[實用新型]一種方向盤角度調節機構

有效

• 申請號: 201820306230.4
• 申請日: 2018-03-06
• 公開（公告）號: CN208165085U
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發明（設計）人: 董萬湖
• 申請（專利權）人: 天津歐坤運動器材科技有限公司
• 主分類號: B62D1/04
• 分類號: B62D1/04
• 代理公司: 天津市新天方專利代理有限責任公司 12104
• 代理人: 張強

本實用新型是一種方向盤角度調節機構，包括車架、方向盤、方向盤桿和角度調節裝置，車架前端設有連接板，連接板上設有套筒，套筒的內部呈球面，方向盤桿的頂部與方向盤連接，底部套設有外球面軸承A，外球面軸承A設于套筒內，方向盤桿底部穿過套筒后與卡丁車的轉向機構連接，角度調節裝置通過傾斜的鋼管與車架的中部連接，方向盤桿穿過角度調節裝置，且角度調節裝置位于方向盤和外球面軸承A之間，角度調節裝置包括底板、兩個導軌、球面軸承座和壓板。本實用新型利用球面軸承座在導軌之間滑動，并用球面軸承座上的不同定位孔與彈簧定位銷連接來實現角度的調整，結構簡單，調節方便，滿足了不同身高的人的需求。

技術領域

本實用新型涉及卡丁車方向盤調節技術領域，尤其涉及一種方向盤角度調節機構。

背景技術

卡丁車，又稱高卡車或小型賽車。顧名思義，車手所駕的車子論大小、功率輸出比專業級的要少得多，適合初學者學習及作為休閑之用?？ǘ≤嚱Y構十分簡單，由鋼管式車架、轉向機構、剎車踏板、油門踏板、油箱、傳動鏈護罩、卡丁車車手座位和防撞保險杠等組成。方向盤是轉向機構的重要組成部分，對于卡丁車而言，由于空間狹小，結構相對簡單，一般方向盤不具有角度調節功能，這就使得卡丁車對于不同身高的人的適應性不夠廣泛，從而導致駕駛體驗差，而一般廂式車輛普遍采用的方向盤調節機構復雜龐大，難以應用于卡丁車。

發明內容

本實用新型旨在解決現有技術的不足，而提供一種結構簡單的方向盤角度調節機構。

本實用新型為實現上述目的，采用以下技術方案：一種方向盤角度調節機構，包括車架、方向盤、方向盤桿和角度調節裝置，車架前端設有連接板，連接板上設有套筒，套筒的內部呈球面，方向盤桿的頂部與方向盤連接，底部套設有外球面軸承A，外球面軸承A設于套筒內，方向盤桿底部穿過套筒后與卡丁車的轉向機構連接，角度調節裝置通過傾斜的鋼管與車架的中部連接，方向盤桿穿過角度調節裝置，且角度調節裝置位于方向盤和外球面軸承A之間，角度調節裝置包括底板、兩個導軌、球面軸承座和壓板，底板通過傾斜的鋼管與車架的中部連接，底板中部設有供方向盤桿穿過并活動的腰孔，兩個導軌設于底板上腰孔兩側，球面軸承座設于兩個導軌之間且兩端與兩個導軌滑動接觸，球面軸承座與底板滑動接觸且球面軸承座的厚度比導軌小0.05～0.1mm，球面軸承座上兩側設有若干定位孔，中部設有球面內腔，球面內腔內設有外球面軸承B，外球面軸承B套設于方向盤桿上，兩個導軌和球面軸承座上方壓蓋有兩個壓板，壓板壓緊導軌，方向盤桿從兩個壓板之間穿過，至少一個壓板中部固設有彈簧定位銷，彈簧定位銷底部貫穿壓板后插入球面軸承座上的定位孔內，壓板上設有若干通孔，通孔內插有螺栓，螺栓依次貫穿壓板、導軌和底板后旋合有螺母。

導軌為凹字形，球面軸承座在導軌的凹槽中滑動。

外球面軸承A和外球面軸承B的側壁設有銷孔，方向盤桿的相應位置也設有銷孔，銷孔中插有定位銷。

球面軸承座上每側的定位孔數量不少于五個。

本實用新型的有益效果是：本實用新型利用球面軸承座在導軌之間滑動，并用球面軸承座上的不同定位孔與彈簧定位銷連接來實現角度的調整，外球面軸承A和外球面軸承B起到調心作用，使方向盤桿可以順利實現角度的調整，結構簡單，調節方便，滿足了不同身高的人的需求。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的角度調節裝置的結構示意圖；

圖3為圖2的爆炸圖；

圖中：1-車架；2-套筒；3-連接板；4-方向盤桿；5-角度調節裝置；6-方向盤；7-底板；8-導軌；9-壓板；10-彈簧定位銷；11-外球面軸承B；12-銷孔；13-定位孔；14-球面軸承座；

本實用新型中的附圖皆為示意圖，其大小及相對比例不代表實際尺寸；