[實(shí)用新型]一種物流配送用配送車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820305163.4
• 申請日: 2018-03-06
• 公開（公告）號(hào): CN208180857U
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盧佑發(fā)
• 申請（專利權(quán)）人: 王金
• 主分類號(hào): B60P3/00
• 分類號(hào): B60P3/00;B60P1/00
• 代理公司: 深圳茂達(dá)智聯(lián)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44394
• 代理人: 胡慧

本實(shí)用新型公開了一種物流配送用配送車，包括車廂和若干個(gè)滾筒，所述滾筒位于車廂的內(nèi)部，所述滾筒的兩端均設(shè)有轉(zhuǎn)軸，且轉(zhuǎn)軸與車廂之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述車廂的一側(cè)設(shè)有箱門，所述車廂的一側(cè)底部開設(shè)有連接腔，所述轉(zhuǎn)軸的一端延伸至連接腔的內(nèi)部，且轉(zhuǎn)軸位于連接腔內(nèi)部的一端固定有凸輪，所述連接腔的內(nèi)部設(shè)有限位板，所述連接腔的兩側(cè)內(nèi)壁均開設(shè)有滑槽，且滑槽的內(nèi)部設(shè)有螺桿，且螺桿與滑槽之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述限位板的兩端分別延伸至兩個(gè)滑槽的內(nèi)部，且限位板位于滑槽內(nèi)部的一端與螺桿螺紋連接；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，設(shè)計(jì)巧妙，有效的幫助了在物流配送過程正工作人員對貨物的裝卸，大大減少了工作人員受傷和貨物受損的情況。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及物流配送技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種物流配送用配送車。

背景技術(shù)

物流配送，即從商品流通的經(jīng)營方式看的一種商品流通方式。是一種現(xiàn)代的流通方式。物流配送定位在為電子商務(wù)的客戶提供服務(wù)，根據(jù)電子商務(wù)的特點(diǎn)，對整個(gè)物流配送體系實(shí)行統(tǒng)一的信息管理和調(diào)度，按照用戶訂貨要求，在物流基地進(jìn)行理貨工作，并將配好的貨物送交收貨人的一種物流方式。

在物流的配送過程中，物流用的配送車必不可少，但是有時(shí)因?yàn)樨浳锏捏w積或是質(zhì)量較大，這是將貨物裝車和卸貨的時(shí)候需要耗費(fèi)很大的人力和物力，而且還會(huì)出現(xiàn)人員受傷或者貨物損壞的情況，這些都對物流的配送帶來不利的影響。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種物流配送用配送車。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種物流配送用配送車，包括車廂和若干個(gè)滾筒，所述滾筒位于車廂的內(nèi)部，所述滾筒的兩端均設(shè)有轉(zhuǎn)軸，且轉(zhuǎn)軸與車廂之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述車廂的一側(cè)設(shè)有箱門，所述車廂的一側(cè)底部開設(shè)有連接腔，所述轉(zhuǎn)軸的一端延伸至連接腔的內(nèi)部，且轉(zhuǎn)軸位于連接腔內(nèi)部的一端固定有凸輪，所述連接腔的內(nèi)部設(shè)有限位板，所述連接腔的兩側(cè)內(nèi)壁均開設(shè)有滑槽，且滑槽的內(nèi)部設(shè)有螺桿，且螺桿與滑槽之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述限位板的兩端分別延伸至兩個(gè)滑槽的內(nèi)部，且限位板位于滑槽內(nèi)部的一端與螺桿螺紋連接，兩個(gè)所述螺桿的外部均固定有第一鏈輪，且靠近箱門的一個(gè)螺桿的外部固定有第二鏈輪，所述車廂的底部內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第三鏈輪，且第三鏈輪的一側(cè)設(shè)有手柄。

優(yōu)選的，所述限位板位于滑槽內(nèi)部的兩端均開設(shè)有螺紋孔，且螺紋孔與螺桿相吻合，所述限位板的頂部開設(shè)有齒槽，且齒槽與凸輪相嚙合。

優(yōu)選的，兩個(gè)第一鏈輪之間設(shè)有第一鏈條，所述第二鏈輪與第三鏈輪之間設(shè)有第二鏈條。

優(yōu)選的，所述滾筒采用不銹鋼材料制作，所述限位板采用合金材料制作。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1、通過滾筒的轉(zhuǎn)動(dòng)減小了貨物與車廂之間的摩擦，從而便于工作人員對無貨的裝卸；

2、通過限位板、螺桿、第一鏈輪、第二鏈輪和第三鏈輪之間的配合，達(dá)到限制凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)的目的，放置行車過程中貨物的滑動(dòng)。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，設(shè)計(jì)巧妙，有效的幫助了在物流配送過程正工作人員對貨物的裝卸，大大減少了工作人員受傷和貨物受損的情況。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種物流配送用配送車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種物流配送用配送車的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1車廂、2凸輪、3螺桿、4第一鏈輪、5第二鏈輪、6第三鏈輪、7連接腔、8限位板、9滑槽、10滾筒、11轉(zhuǎn)軸。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。