[實用新型]電動車充電裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820303046.4 | 申請日: | 2018-03-05 |
| 公開(公告)號: | CN208046264U | 公開(公告)日: | 2018-11-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 仝興孚 | 申請(專利權(quán))人: | 濮陽市立圓汽車電器有限公司 |
| 主分類號: | H02J7/00 | 分類號: | H02J7/00;B60L11/18 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 王文紅 |
| 地址: | 457000 *** | 國省代碼: | 河南;41 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電瓶電壓 取樣模塊 輸出端 電動車充電裝置 信號處理模塊 調(diào)制模塊 光電耦合器 輸入端連接 電瓶充電 主變壓器 輸入端 本實用新型 電動車電瓶 紅外光發(fā)射 紅外光接收 電動車 充電電壓 充電過程 峰值電流 負(fù)極電源 負(fù)極連接 技術(shù)效果 器件連接 正極電源 正極連接 自動檢測 啟動端 副邊 原邊 | ||
1.一種電動車充電裝置,其特征在于,包括:第一信號處理模塊、光電耦合器、調(diào)制模塊、主變壓器、第二信號處理模塊和電瓶電壓檢測模塊;
所述第一信號處理模塊的輸出端與所述調(diào)制模塊的啟動端連接,用于為所述調(diào)制模塊提供啟動電壓;
所述調(diào)制模塊的輸出端與所述主變壓器的原邊連接,用于為將輸入電壓信號調(diào)制成與所述主變壓器的原邊相匹配的高頻電壓信號,所述調(diào)制模塊的峰值電流設(shè)置端與所述光電耦合器的紅外光接收器件連接;
所述主變壓器的第一副邊與所述第二信號處理模塊的輸入端連接,所述第二信號處理模塊的輸出端與所述電瓶電壓取樣模塊的輸入端連接;
所述電瓶電壓取樣模塊的正極電源輸入端與用于插入所述電動車充電裝置的電瓶充電接口的正極連接,所述電瓶電壓取樣模塊的負(fù)極電源輸入端與用于插入所述電動車充電裝置的電瓶充電接口的負(fù)極連接,所述電瓶電壓取樣模塊的輸出端與光電耦合器的紅外光發(fā)射器件的兩端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車充電裝置,其特征在于,所述第一信號處理模塊包括:保險絲、第一退耦單元、第一整流單元和濾波單元;
所述保險絲的一端連接交流電的第一輸入端,所述保險絲的另一端與所述第一退耦單元的第一輸入端連接,所述交流電的第二輸入端與所述與所述第一退耦單元的第二輸入端連接,所述第一退耦單元的輸出端與所述第一整流單元的輸入端連接,所述第一整流單元的輸出端與所述濾波單元的輸入端連接,所述濾波單元的輸出端與所述調(diào)制模塊的啟動端連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動車充電裝置,其特征在于,所述調(diào)制模塊包括:電源控制芯片、緩沖單元、隔離變壓器、第一灌流單元和第二灌流單元;
所述電源控制芯片的啟動端為所述調(diào)制模塊的啟動端,所述電源控制芯片的輸出端與所述緩沖單元的輸入端連接,所述緩沖單元的輸出端與所述隔離變壓器的原邊連接,所述隔離變壓器的第一副邊與所述第一灌流單元的輸入端連接,所述隔離變壓器的第二副邊與所述第二灌流電源的輸入端連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動車充電裝置,其特征在于,還包括:軟啟動單元、濾波電容、積分電容和反饋電阻;
所述軟啟動單元的兩個輸出端與所述濾波電容的兩端連接;
所述濾波電容的兩端分別與所述光電耦合器的紅外光接收器件的兩端連接,所述積分電容的一端與所述紅外光接收器件的一端連接,所述積分電容的另一端與所述電源控制芯片的電流檢測輸入端連接,所述電源控制芯片的電流檢測輸入端還與反饋電阻的一端連接,所述反饋電阻的另一端與所述灌流單元的輸出端連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動車充電裝置,其特征在于,所述第二信號處理模塊包括:第二退耦單元、第二整流單元、電感和濾波單元;
所述第二退耦單元的輸入端與所述主變壓器的第一副邊連接,所述第二退耦單元的輸出端與所述第二整流單元的輸入端連接,所述第二整流單元的輸出端與所述電感的一端連接,所述電感的另一端與所述,所述濾波單元的輸入端連接,所述濾波單元的輸出端為所述第二信號處理模塊的輸出端。
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