[實用新型]一種沒有共振沖擊的振動加料車

有效

• 申請號: 201820302850.0
• 申請日: 2018-03-06
• 公開（公告）號: CN207991256U
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 滕麟群;朱建華
• 申請（專利權）人: 昌邑恒昌新材料科技有限公司
• 主分類號: F27B14/16
• 分類號: F27B14/16;F27B14/08;F27B14/20;F27D3/12
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 程靜靜;李艷

1.一種沒有共振沖擊的振動加料車，其特征在于：包括底盤（1）、充氣系統（3）、空氣彈簧系統（4）、槽體（7）和振動體（5），充氣系統（3）、空氣彈簧系統（4）安裝在底盤（1）上，充氣系統（3）與空氣彈簧系統（4）連接，振動體（5）安裝在空氣彈簧系統（4）的上方，槽體（7）安裝在振動體（5）上方；

所述空氣彈簧系統（4）包括若干空氣彈簧個體，空氣彈簧個體在底盤（1）上分前組A和后組B進行固定，前組A和后組B中空氣彈簧個體對稱設置，前組A和后組B中空氣彈簧個體數量相同。

2.如權利要求1所述的一種沒有共振沖擊的振動加料車，其特征在于：所述底盤（1）的底部安裝有主動車輪（11）和同步行走電機（2），主動車輪（11）上設有第一齒輪（111），同步行走電機（2）上有第二齒輪（21），同步行走電機（2）上的第二齒輪（21）與主動車輪（11）上的第一齒輪（111）嚙合。

3.如權利要求2所述的一種沒有共振沖擊的振動加料車，其特征在于：所述底盤（1）底部還安裝有從動車輪（12），底盤（1）的底部設有軌道，主動車輪（11）和從動車輪（12）騎壓在軌道上。

4.如權利要求1所述的一種沒有共振沖擊的振動加料車，其特征在于：所述空氣彈簧個體包括空氣彈簧（43）、輔助氣室（41）、充氣接口（42）和氣囊頂板（45），空氣彈簧（43）的兩端分別與輔助氣室（41）和氣囊頂板（45）連接，空氣彈簧（43）的一端套入在輔助氣室（41）的上口，空氣彈簧（43）的另一端套入在氣囊頂板（45）的下口，充氣接口（42）設在輔助氣室（41）的中部位置。

5.如權利要求4所述的一種沒有共振沖擊的振動加料車，其特征在于：所述空氣彈簧（43）包括1個曲囊，則空氣彈簧（43）上不設置有氣囊腰環（44）。

6.如權利要求4所述的一種沒有共振沖擊的振動加料車，其特征在于：所述空氣彈簧（43）包括2-3個曲囊，則空氣彈簧（43）上設有氣囊腰環（44），氣囊腰環（44）設置在兩個曲囊之間，氣囊腰環（44）在曲囊漲縮時，起到加強筋作用。

7.如權利要求4所述的一種沒有共振沖擊的振動加料車，其特征在于：所述輔助氣室（41）的下端通過有螺栓組將空氣彈簧個體固定在底盤（1）上，前組A和后組B中空氣彈簧個體數量至少為兩個。

8.如權利要求4所述的一種沒有共振沖擊的振動加料車，其特征在于：所述振動加料車還包括充氣系統（3），充氣系統（3）包括充氣快換插口（31）、單向閥（32）、氣門嘴（33）、可視壓力警示帽（34）、一路充氣管路（35）、二路充氣管路（36）、三路充氣管路（37）、四路充氣管路（38）、五路充氣管路（39）依次通過螺紋連接在一起；

所述單向閥（32）與充氣快換插口（31）組成了雙重保險，防止因充氣快換插口（31）突發故障漏氣，導致減振失敗，引發事故的現象發生；

所述可視壓力警示帽（34）扭在氣門嘴（33）上，可視壓力警示帽（34）實時顯示空氣彈簧系統（4）中的氣壓。

9.如權利要求8所述的一種沒有共振沖擊的振動加料車，其特征在于：所述充氣系統（3）通過管卡安裝在底盤（1）上，充氣系統（3）與空氣彈簧系統（4）中的充氣接口（42）用螺紋連接；

所述充氣系統（3）還包括充氣快換插頭（30），充氣快換插頭（30）一端連接有車間的壓縮空氣軟管，充氣快換插頭（30）另一端插入到充氣快換插口（31）內。

10.如權利要求4所述的一種沒有共振沖擊的振動加料車，其特征在于：所述振動體（5）兩側分別安裝有一個同步振動電機（6），槽體（7）、振動體（5）和同步振動電機（6）組成了振動加料車上體；

所述振動加料車上體安裝在振動加料車中間體的前組A、后組B的兩組空氣彈簧系統（4）的上方，振動加料車上體與前組A、后組B的兩組空氣彈簧系統（4）的氣囊頂板（45）通過螺栓組緊固在一起，空氣彈簧（43）外圍裝有石棉布罩，石棉布罩固定在振動加料車上體上。