[實用新型]智能型一體化充電電源有效
| 申請號: | 201820302564.4 | 申請日: | 2018-03-05 |
| 公開(公告)號: | CN207868843U | 公開(公告)日: | 2018-09-14 |
| 發明(設計)人: | 夏凌云;熊家幫;葉駿 | 申請(專利權)人: | 杭州快電新能源科技有限公司 |
| 主分類號: | H02J7/00 | 分類號: | H02J7/00;H02J50/10;B60L11/18 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 310053 浙江省杭州市濱江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 蓄電模塊 充電電源 主控中心 無線充電模塊 本實用新型 接觸式充電 主控系統 受控 智能 電量 接通 電流感應開關 存儲電能 電動汽車 斷開電路 機身本體 監控電路 模塊串接 一體化 充電 靈活 | ||
1.智能型一體化充電電源,包括機身本體以及主控系統,其特征在于,所述主控系統包括:
智能主控中心(1);
蓄電模塊(5),用于存儲電能;
無線充電模塊(11),受控于智能主控中心(1),與蓄電模塊(5)相接通,用于向蓄電模塊(5)輸送電量;
接觸式充電模塊(13),受控于智能主控中心(1),與蓄電模塊(5)相接通,用于向蓄電模塊(5)輸送電量;
電流感應開關(12),分別與所述的無線充電模塊(11)及接觸式充電模塊(13)串接,用于監控電路中的電流,并在電流超過或低于預先設定的越限值時,斷開電路。
2.根據權利要求1所述的智能型一體化充電電源,其特征在于,所述無線充電模塊(11)包括設置在地面上且與電網接通的發射線圈(110)以及設置在機身本體上的接收線圈(111)。
3.根據權利要求2所述的智能型一體化充電電源,其特征在于,所述機身本體包括接收線圈載體(730),所述接收線圈載體(730)設置于與發射線圈(110)正對一側,所述接收線圈(111)與接收線圈載體(730)相固定。
4.根據權利要求3所述的智能型一體化充電電源,其特征在于,所述機身本體包括無線充電定位裝置,所述無線充電定位裝置包括設置在接收線圈載體(730)外檐的固定環(720)以及設置在地面上的固定槽,所述固定槽與固定環(720)相適配,所述發射線圈(110)位于固定槽內。
5.根據權利要求4所述的智能型一體化充電電源,其特征在于,所述機身本體設有用于將固定環(720)推至固定槽內固定的第一推進機構(72)以及用于固定第一推進機構(72)的第一固定架(721),所述第一推進機構(72)的輸出端與固定環(720)背對地面一側相固定。
6.根據權利要求5所述的智能型一體化充電電源,其特征在于,所述接觸式充電模塊(13)包括導電插頭(74);
所述接收線圈載體(730)上設有供導電插頭(74)通過的通孔,
所述機身本體還包括用于推動導電插頭(74)運動的第二推進機構(73),所述第二推進機構(73)的輸出端為絕緣端,且第二推進機構(73)的輸出端與導電插頭(74)背向地面一端相固定。
7.根據權利要求6所述的智能型一體化充電電源,其特征在于,所述機身本體設有用于固定所述的第二推進機構(73)的第二固定架(731)。
8.根據權利要求7所述的智能型一體化充電電源,其特征在于,所述第一推進機構(72)是頂針氣缸;所述第二推進機構(73)是頂針氣缸。
9.根據權利要求6所述的智能型一體化充電電源,其特征在于,所述主控系統還包括驅動模塊(2),所述驅動模塊(2)包括設置在機身本體朝向地面一側的滾輪(71)以及用于驅動滾輪(71)運動的驅動電機,所述滾輪(71)安裝在機身本體朝向地面一側。
10.根據權利要求1所述的智能型一體化充電電源,其特征在于,所述主控系統還包括:
通信模塊(3),受控于智能主控中心(1),便于用戶遠程發送指令;
顯示模塊(6),用于顯示充電時間以及充電狀態;
警報模塊(4),受控于智能主控中心(1),無線充電模塊(11)或接觸式充電模塊工作異常時,發出警報。
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