[實用新型]氫燃料電池汽車動力總成裝置

有效

• 申請號: 201820298510.5
• 申請日: 2018-03-02
• 公開（公告）號: CN207868283U
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發明（設計）人: 宮農
• 申請（專利權）人: 宮農
• 主分類號: H01M8/04089
• 分類號: H01M8/04089;H01M8/04298;B60L11/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及氫燃料電池汽車動力總成裝置，包括電控裝置PCU、同步發動機、儲氫罐、氧氣發生裝置和氫燃料電池反應堆；所述儲氫罐中的氫氣和所述氧氣發生裝置產生的氧氣導入所述氫燃料電池反應堆中，所述氫燃料電池反應堆用于產生電能，并將電能輸送給同步發動機驅動汽車行駛，所述電控裝置PCU用于控制所述氫燃料電池反應堆中燃料電池輸出的功率和驅動放電。本實用新型具有轉換率高、容量大、比能量高、功率范圍廣、不用充電等有點，同時反應堆排放的唯一物質是水對環保也有積極的意義。

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車技術領域，具體涉及一種氫燃料電池汽車動力總成裝置。

背景技術

隨著石油、煤和天然氣等化石能源的日益枯竭以及人們對環境問題的日益關注，作為新世紀重要二次能源的氫能正以驚人的速度發展。20世紀90年代以來，氫能在交通領域的應用研究日趨活躍，已成為氫能最為活躍的研究領域之一。氫燃料電池汽車以其能量轉化率高、燃料經濟性好、零排放等優點，得到了世界各國政府、企業和學術界的廣泛關注與支持。

氫作為燃料的優點是，以水為原料，資源豐富；燃燒時放出的熱量多；燃燒產物是水，無毒、無污染，且可以循環使用，被稱作綠色能源。氫氣可以從電解水、煤的氣化中大量制取，而且不需要對發動機進行大的改裝，因此氫能動力具有廣闊的應用前景。

為此，提供一種新的氫燃料電池汽車動力總成裝置成為本領域亟待解決的技術問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種轉換率高、容量大、比能量高、且對環保有積極意義的氫燃料電池汽車動力總成置。

為實現以上目的，本實用新型采用如下技術方案：氫燃料電池汽車動力總成裝置，包括電控裝置PCU、同步發動機、儲氫罐、氧氣發生裝置和氫燃料電池反應堆；所述儲氫罐中的氫氣和所述氧氣發生裝置產生的氧氣導入所述氫燃料電池反應堆中，所述氫燃料電池反應堆用于產生電能，并將電能輸送給同步發動機驅動汽車行駛，所述電控裝置PCU用于控制所述氫燃料電池反應堆中燃料電池輸出的功率和驅動放電。

進一步的，氫氣導入氫燃料電池反應堆做為負極，所述氫燃料電池反應堆用空氣中的氧作為正極在電極和催化劑的作用下產生電能。

進一步的還包括升壓轉換器，所述升壓轉換器設置在所述氫燃料電池反應堆電能輸出端，用于將所述氫燃料電池反應堆輸出的電壓進行升壓。

進一步的，還包括鎳氫電池組，所述鎳氫電池組與所述氫燃料電池反應堆電連接，所述鎳氫電池組用來回收儲存不行駛時浪費的電能，并同時推動電動機發力。

進一步的，所述氧氣發生裝置包括空氣過濾系統和制氧系統，空氣通過空氣過濾系統和制氧系統產生氧氣。

進一步的，所述儲氫罐為兩個，設置在車的后部。

進一步的，所述氫燃料電池反應堆設置在汽車前座椅下方。

本實用新型采用以上技術方案，將儲氫罐中的氫氣和氧氣發生裝置產生的氧氣導入氫燃料電池反應堆中，所述氫燃料電池反應堆用于產生電能并將電能輸送給同步發動機驅動汽車行駛，同時通過電控裝置PCU控制所述氫燃料電池反應堆中燃料電池輸出的功率和驅動放電。氫氣導入氫燃料電池反應堆做為負極，所述氫燃料電池反應堆用空氣中的氧作為正極在電極和催化劑的作用下產生電能。和一般電池的主要區別在于一般電池的活性物質是預先放在電池內部的，因而電池容量取決于儲存的活性物質量，而氫燃料電池的活性物質燃料和氧化劑是在反應的同時源源不斷的輸入。因此實際上該系統是一個能量轉換裝置，具有轉換率高、容量大、比能量高、功率范圍廣、不用充電等有點，同時反應堆排放的唯一物質是水對環保也有積極的意義。

附圖說明

此處的附圖被并入說明書中并構成本說明書的一部分，示出了符合本申請的實施例，并與說明書一起用于解釋本申請的原理。