[實用新型]一種LED遠近光用切換器以及遠近光一體式車燈有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820298148.1 | 申請日: | 2018-03-05 |
| 公開(公告)號: | CN207880732U | 公開(公告)日: | 2018-09-18 |
| 發(fā)明(設計)人: | 李迪亮;張光華 | 申請(專利權)人: | 寧波依諾汽車電子有限公司 |
| 主分類號: | F21S41/141 | 分類號: | F21S41/141;F21S41/683;F21W102/13;F21W107/10;F21Y115/10 |
| 代理公司: | 北京和信華成知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11390 | 代理人: | 胡劍輝 |
| 地址: | 315000 浙江省寧*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 遠近光 切換器 本實用新型 擋板主體 翻轉(zhuǎn)狀態(tài) 靜止狀態(tài) 切線擋板 驅(qū)動機構 車燈 遮擋 凸透鏡 傳動相連 反射補償 光線補償 可翻轉(zhuǎn)的 夜間行車 由前向后 輸出端 遮光板 模組 球碗 反射 裝配 機動車 應用 | ||
1.一種LED遠近光用切換器,其特征在于,包括基座(4)、裝配于所述基座(4)前側(cè)面的遮光板(5)、固裝于所述基座(4)上的驅(qū)動機構(3)、可翻轉(zhuǎn)的安裝于所述基座(4)上的切線擋板(2);
所述切線擋板(2)包括整體呈球碗型結構的擋板主體(21)、與所述驅(qū)動機構(3)的輸出端傳動相連的傳動機構(22),所述傳動機構(22)固連于所述擋板主體(21)一側(cè),
用以在靜止狀態(tài)下由所述擋板主體(21)的外側(cè)面遮擋由車身上LED發(fā)光源體射出的部分光線,而在翻轉(zhuǎn)狀態(tài)下由所述擋板主體(21)的內(nèi)側(cè)面反射由車身上LED發(fā)光源體射出的部分光線進行光線補償。
2.如權利要求1所述的LED遠近光用切換器,其特征在于,所述擋板主體(21)的內(nèi)側(cè)面鍍鉻。
3.如權利要求1或2所述的LED遠近光用切換器,其特征在于,所述擋板主體(21)的球碗型結構不多于半個球碗。
4.如權利要求3所述的LED遠近光用切換器,其特征在于,所述驅(qū)動機構(3)為一直流電機,所述直流電機的輸出軸上套裝有一齒輪,所述傳動機構(22)遠離所述擋板主體(21)的一端具有與所述齒輪相嚙合的扇形輪齒結構(23)。
5.如權利要求3所述的LED遠近光用切換器,其特征在于,所述驅(qū)動機構(3)設置于所述切線擋板(2)的正下方位置,且所述驅(qū)動機構(3)和切線擋板(2)均安裝于所述基座(4)的后側(cè)面。
6.如權利要求4所述的LED遠近光用切換器,其特征在于,所述切線擋板(2)和傳動機構(22)是一體注塑成型的。
7.如權利要求6所述的LED遠近光用切換器,其特征在于,所述切線擋板(2)由耐高溫塑料材質(zhì)注塑成型。
8.如權利要求7所述的LED遠近光用切換器,其特征在于,所述基座(4)的后側(cè)面還內(nèi)凹形成有用以容置所述驅(qū)動機構(3)的凹槽,且所述凹槽內(nèi)向后方向延伸形成有用以卡接固定所述驅(qū)動機構(3)的多個彈性卡桿。
9.一種遠近光一體式車燈,應用于機動車上,其特征在于,包括由前向后依次裝配成一體的凸透鏡模組(6)、如上述權利要求1至8任一項所述的LED遠近光用切換器、以及LED發(fā)光源體(1);
所述LED發(fā)光源體(1)固裝于所述機動車的車身上,所述LED遠近光用切換器中的驅(qū)動機構(3)與所述機動車上的燈光控制器相電連。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于寧波依諾汽車電子有限公司,未經(jīng)寧波依諾汽車電子有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權和技術合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201820298148.1/1.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:拖拉機用LED日間行車燈
- 下一篇:一種高亮度激光照明模組





