[實(shí)用新型]皮卡車(chē)及其廂蓋鎖緊裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820298119.5
• 申請(qǐng)日: 2018-03-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208006833U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-10-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅國(guó)棟;何漠宇;唐世旺;王強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 佛山市銳創(chuàng)汽車(chē)用品有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60P7/02
• 分類(lèi)號(hào): B60P7/02
• 代理公司: 北京信遠(yuǎn)達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11304
• 代理人: 魏曉波

1.一種皮卡車(chē)的廂蓋鎖緊裝置，其特征在于，包括水平設(shè)置于廂蓋底面且開(kāi)口向下的滑槽(1)、可拆卸地安裝于所述滑槽(1)的滑塊(2)和連接所述滑塊(2)的夾緊手柄(3)，所述滑槽(1)的延伸方向垂直于皮卡車(chē)的長(zhǎng)度方向，所述滑塊(2)能夠沿所述滑槽(1)的延伸方向移動(dòng)，所述夾緊手柄(3)的首端與所述滑塊(2)鉸接，鉸接軸水平設(shè)置且垂直于所述滑槽(1)的延伸方向，所述夾緊手柄(3)上設(shè)置有鎖緊塊(31)，廂蓋鎖緊時(shí)，扳動(dòng)所述夾緊手柄(3)使所述鎖緊塊(31)靠近后車(chē)廂內(nèi)側(cè)壁上的擋塊，并與所述擋塊的底面相抵，廂蓋打開(kāi)時(shí)，扳動(dòng)所述夾緊手柄(3)使所述鎖緊塊(31)遠(yuǎn)離所述擋塊。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的廂蓋鎖緊裝置，其特征在于，所述滑槽(1)內(nèi)部底面上通過(guò)支撐筋(12)設(shè)置有沿所述滑槽(1)延伸方向延伸的滑板(11)，所述滑塊(2)底部的兩側(cè)相對(duì)設(shè)置有安裝槽(72)，兩個(gè)所述安裝槽(72)夾持所述滑板(11)兩側(cè)的邊緣。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的廂蓋鎖緊裝置，其特征在于，所述滑槽(1)外端安裝有端蓋(4)，所述滑槽(1)外端內(nèi)部底面的兩側(cè)設(shè)置有卡槽(13)，所述端蓋(4)底部?jī)啥嗽O(shè)置有卡接于所述卡槽(13)的卡塊(41)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的廂蓋鎖緊裝置，其特征在于，所述卡塊(41)包括用于垂直方向限位的倒三角卡塊(41)和用于水平方向限位的方形卡塊(41)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的廂蓋鎖緊裝置，其特征在于，所述滑槽(1)外端還安裝有扣蓋(5)，所述扣蓋(5)位于所述滑板(11)外端和所述端蓋(4)之間，所述扣蓋(5)內(nèi)端設(shè)置有定位塊(51)，所述定位塊(51)位于所述滑板(11)和所述滑槽(1)底面之間，所述扣蓋(5)外端設(shè)置有卡扣(52)，所述卡扣(52)與所述端蓋(4)內(nèi)端的卡扣槽(42)配合。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的廂蓋鎖緊裝置，其特征在于，所述端蓋(4)和所述扣蓋(5)的兩側(cè)均設(shè)置有用于覆蓋所述滑槽(1)兩側(cè)壁的外沿。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的廂蓋鎖緊裝置，其特征在于，所述滑槽(1)具體為鋁型材槽，所述端蓋(4)和所述扣蓋(5)具體為ABS工程塑料蓋。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的廂蓋鎖緊裝置，其特征在于，所述夾緊手柄(3)包括握桿和安裝于所述握桿首端的螺桿，所述螺桿的首端鉸接所述滑塊(2)，所述鎖緊塊(31)套裝于所述螺桿。

9.根據(jù)權(quán)利要求1至8任意一項(xiàng)所述的廂蓋鎖緊裝置，其特征在于，所述后車(chē)廂內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有豎直的安放槽(6)，所述安放槽(6)內(nèi)安裝有手柄固定塊(7)，所述手柄固定塊(7)上設(shè)置有卡緊結(jié)構(gòu)(71)，廂蓋鎖緊時(shí)，所述夾緊手柄(3)能夠卡接于所述卡緊結(jié)構(gòu)(71)內(nèi)。

10.一種皮卡車(chē)，包括后車(chē)廂、覆蓋所述后車(chē)廂的廂蓋以及鎖緊兩者的廂蓋鎖緊裝置，其特征在于，所述廂蓋鎖緊裝置具體為權(quán)利要求1至9任意一項(xiàng)所述的廂蓋鎖緊裝置。