[實用新型]磁懸浮列車彈性連續受流裝置

有效

• 申請號: 201820298100.0
• 申請日: 2018-03-05
• 公開（公告）號: CN207984578U
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 李學斌;何宇;路超;趙德勝;楊玉軍;林國斌;潘洪亮;寇宗乾;孟憲浩;沈華
• 申請（專利權）人: 中鐵建電氣化局集團康遠新材料有限公司
• 主分類號: B60L5/22
• 分類號: B60L5/22
• 代理公司: 江陰市揚子專利代理事務所(普通合伙) 32309
• 代理人: 隋玲玲;張滬玲

1.一種磁懸浮列車彈性連續受流裝置，其特征在于：它包括雙平行四邊形連桿結構同步協同式雙弓受流器（1）、側向彈性接觸線（2）、卡座（3）、支撐梁（4）和副軌（5）；所述雙平行四邊形連桿結構同步協同式雙弓受流器（1）主要包括雙頭拉簧（6）、兩個連桿支架（7）、兩個末端連桿（8）、兩個弧形受電弓（9）、兩個輔助連桿（10）、兩個斜角支撐桿（11）、兩個L型主擺桿（12）、底座（13）、兩塊碳滑板（14）。

2.根據權利要求1所述的磁懸浮列車彈性連續受流裝置，其特征在于：所述雙平行四邊形連桿結構同步協同式雙弓受流器（1）末端與側向彈性接觸線（2）連接，所述卡座（3）包括直板和橫板，直板與側向彈性接觸線（2）連接，橫板與支撐梁（4）垂直連接，副軌（5）設置在支撐梁（4）的下端。

3.根據權利要求1所述的磁懸浮列車彈性連續受流裝置，其特征在于：所述側向彈性接觸線（2）兩側設有對稱的V型槽，且V型槽開口朝外。

4.根據權利要求2所述的磁懸浮列車彈性連續受流裝置，其特征在于：所述卡座（3）截面呈T型，直板截面呈箭頭形狀，直板前端設有卡槽，卡槽與側向彈性接觸線（2）相匹配，用于安裝側向彈性接觸線（2）。

5.根據權利要求1所述的磁懸浮列車彈性連續受流裝置，其特征在于：所述底座（13）一側的上、下兩端分別連接有連桿支架（7），每個連桿支架（7）的一側連接輔助連桿（10），另一側連接L型主擺桿（12），所述輔助連桿（10）和L型主擺桿（12）的另一端與末端連桿（8）的兩側相連接；所述雙頭拉簧（6）的兩端分別與兩個L型主擺桿（12）相連接；所述斜角支撐桿（11）的一端焊接在末端連桿（8）上，另一端固定在弧形受電弓（9）的背面，所述碳滑板（14）固定在弧形受電弓（9）的工作平面上。

6.根據權利要求5所述的磁懸浮列車彈性連續受流裝置，其特征在于：每個L型主擺桿（12）與末端連桿（8）、輔助連桿（10）以及連桿支架（7）形成一個平行四邊形。