[實用新型]電池冷卻液板、冷卻單元、電池包及車輛

有效

• 申請號: 201820297399.8
• 申請日: 2018-03-02
• 公開（公告）號: CN208753471U
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: 張靜溫
• 申請（專利權）人: 寶沃汽車（中國）有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6568
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

1.一種電池冷卻液板(200)，其特征在于，包括：多個冷卻單元，多個所述冷卻單元可拆卸地連接，每個所述冷卻單元內均設置有兩路冷卻液通道，多個所述冷卻單元內的兩路所述冷卻液通道分別對應連通。

2.根據權利要求1所述的冷卻液板(200)，其特征在于，所述冷卻液板(200)包括多個結構相同的第一冷卻單元(100)。

3.根據權利要求2所述的冷卻液板(200)，其特征在于，所述冷卻液板(200)為至少兩組，多個所述冷卻液板(200)末端的任意兩路冷卻液通道可通過管路選擇性連通。

4.根據權利要求1所述的冷卻液板(200)，其特征在于，所述冷卻單元包括：第一冷卻單元(100)和第二冷卻單元(210)，所述第一冷卻單元(100)和第二冷卻單元(210)結構不同，所述第一冷卻單元(100)內的兩路所述冷卻液通道與所述第二冷卻單元(210)內的兩路所述冷卻液通道形成回路。

5.根據權利要求4所述的冷卻液板(200)，其特征在于，所述第一冷卻單元(100)為多個，且多個所述第一冷卻單元(100)可拆卸地連接。

6.根據權利要求2、權利要求3和權利要求5中任意一項所述的冷卻液板(200)，其特征在于，所述第一冷卻單元的一端具有第一公端(111)和第二公端(112)，所述第一冷卻單元的另一端設置有第一母端(121)和第二母端(122)，所述第一冷卻單元中的第一公端(111)和第二公端(112)分別與相鄰的所述第一冷卻單元的第一母端(121)和第二母端(122)配合連通。

7.根據權利要求6所述的冷卻液板(200)，其特征在于，彼此鄰近的所述第一公端(111)和所述第一母端(121)中的至少一個設置有第一連接頭(101)，彼此鄰近的所述第二公端(112)和所述第二母端(122)中的至少一個設置有第二連接頭(102)；彼此鄰近的所述第一公端(111)和所述第一母端(121)中的至少一個設置有密封所述第一連接頭(101)的第一密封環，彼此鄰近的所述第二公端(112)和所述第二母端(122)中的至少一個設置有密封所述第二連接頭(102)的第二密封環。

8.一種冷卻單元，其特征在于，所述冷卻單元內設置有兩路冷卻液通道，且兩路所述冷卻液通道適于與相鄰的所述冷卻單元內的兩路所述冷卻液通道連通。

9.根據權利要求8所述的冷卻單元，其特征在于，所述冷卻單元的一端具有第一公端(111)和第二公端(112)，所述冷卻單元的另一端設置有第一母端(121)和第二母端(122)，所述冷卻單元中的第一公端(111)和第二公端(112)適于與相鄰的所述冷卻單元的第一母端(121)和所述第二母端(122)配合連通。

10.根據權利要求9所述的冷卻單元，其特征在于，所述第一公端(111)和所述第一母端(121)中的至少一個設置有第一連接頭(101)，所述第二公端(112)和所述第二母端(122)中的至少一個設置有第二連接頭(102)；所述第一公端(111)和所述第一母端(121)中的至少一個設置有密封所述第一連接頭(101)的第一密封環，所述第二公端(112)和所述第二母端(122)中的至少一個設置有密封所述第二連接頭(102)的第二密封環。

11.一種電池包，其特征在于，包括：

電池模組；

權利要求1-7中任一項所述的冷卻液板(200)，所述冷卻液板(200)中的冷卻單元的數量可調以適配所述電池模組的尺寸。

12.一種車輛，其特征在于，包括權利要求11中所述的電池包。