[實用新型]一體化驅動系統及電動汽車

有效

• 申請號: 201820296552.5
• 申請日: 2018-03-02
• 公開（公告）號: CN208153731U
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發明（設計）人: 劉祥環;林利;謝權
• 申請（專利權）人: 株洲齒輪有限責任公司
• 主分類號: F16J15/16
• 分類號: F16J15/16;F16J15/3284
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 黃曉慶

1.一種一體化驅動系統，包括中空結構的殼體、所述殼體內的變速器、所述殼體內的電機、傳動連接所述變速器與所述電機的中間軸及密封組件，其特征在于，所述密封組件包括：

至少兩個環形密封件，間隔套設于所述中間軸，所述環形密封件的內壁及外壁分別與所述中間軸的表面及所述殼體的內壁密封接觸；

其中，所述殼體、所述中間軸及相鄰的兩個所述環形密封件之間形成儲油腔，且所述殼體的側壁開設有與所述儲油腔連通的卸油通孔。

2.根據權利要求1所述的一體化驅動系統，其特征在于，還包括油塞，所述卸油通孔為貫穿所述殼體側壁的螺紋孔，所述油塞與所述螺紋孔螺合。

3.根據權利要求1所述的一體化驅動系統，其特征在于，所述中間軸與所述至少兩個環形密封件的接觸面分別設置有回油紋路。

4.根據權利要求2所述的一體化驅動系統，其特征在于，所述回油紋路包括沿所述中間軸的周向間隔設置的多個回油槽，所述回油槽的延伸方向與所述中間軸的長度方向斜交。

5.根據權利要求4所述的一體化驅動系統，其特征在于，所述回油槽為直線型結構。

6.根據權利要求1所述的一體化驅動系統，其特征在于，所述環形密封件包括主體及密封部，所述密封部的一端與所述主體的一側固定連接，所述密封部與所述中間軸密封接觸。

7.根據權利要求6所述的一體化驅動系統，其特征在于，所述環形密封件還包括設置于所述主體遠離所述密封部一端的抵持部，所述抵持部與所述殼體的內壁密封接觸。

8.根據權利要求1所述的一體化驅動系統，其特征在于，所述環形密封件為氟橡膠密封圈。

9.根據權利要求1所述的一體化驅動系統，其特征在于，所述殼體沿所述中間軸的周向開設有至少兩個凹槽，所述至少兩個環形密封件分別部分收容于所述至少兩個凹槽。

10.一種電動汽車，其特征在于，包括：

如權利要求1至9任一項所述的一體化驅動系統；

電源系統，包括蓄電池，所述蓄電池與所述電機電連接。