[實用新型]一種用于汽車擋泥板的切割設備

有效

• 申請號: 201820291394.4
• 申請日: 2018-03-01
• 公開（公告）號: CN208020270U
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發明（設計）人: 李洪春
• 申請（專利權）人: 江蘇長凱玻璃鋼有限公司
• 主分類號: B26D1/15
• 分類號: B26D1/15;B26D7/06;B26D7/20;B26D7/26
• 代理公司: 無錫華源專利商標事務所(普通合伙) 32228
• 代理人: 聶啟新

本實用新型涉及汽車零件技術領域，尤其為一種用于汽車擋泥板的切割設備，包括箱體和切割臺，所述箱體的底端內側固定連接有第一電機，所述第一電機的主軸末端轉動連接有第一連接軸，所述第一連接軸的頂端固定連接有第二電機，所述第二電機的頂端設有第二錐齒輪，所述第二錐齒輪的頂端有第二連接軸，所述第二連接軸的頂端設有第一齒輪，所述箱體的頂端內側轉動連接第二齒輪，所述第二齒輪的正下方設有刀片，所述刀片的正下方設有切割臺，本裝置可以改變切割臺的移動距離和移動速度，便于對切割后擋泥板形狀和大小進行調整，同時可以使刀片的切割角度發生改變，便于符合擋泥板的切割尺寸，具有巨大的經濟效益和廣泛的市場前景，值得推廣使用。

技術領域

本實用新型涉及汽車零件技術領域，具體為一種用于汽車擋泥板的切割設備。

背景技術

擋泥板就是安裝在車輪外框架后面的板式結構，通常為優質橡膠材質制造，也有采用工程塑料，擋泥板通常安裝在自行車或機動車車轱轆后面的一個擋板，隨著社會的發展，對汽車擋泥板的應用愈加廣泛，因此，對汽車擋泥板的切割設備的需求日益增長。

市面上大多數汽車的擋泥板在制作過程中，首先需要對原料進行切割，便于擋泥板的進一步加工和使用，同時在切割過程中傳統的切割方式，在更改擋泥板的生產尺寸后，傳統的機器難以針對生產要求的調整進行及時的更改，加工起來較為繁瑣，同時一般的汽車的擋泥板在切割過程中需要對刀片的切割軌跡進行設置，增加了擋泥板且的切割使用的工作成本，因此，針對上述問題提出一種用于汽車擋泥板的切割設備。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于汽車擋泥板的切割設備，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種用于汽車擋泥板的切割設備，包括箱體和切割臺，所述箱體的底端內側固定連接有第一電機，所述第一電機的主軸末端轉動連接有第一連接軸，所述第一連接軸的外側固定連接有固定桿，所述第一連接軸的頂端外側固定連接有第一套筒，所述第一套筒的右端轉動連接有調節套環，所述調節套環的外側固定連接有第一錐齒輪，且調節套環的內側通過螺紋轉動連接有螺紋桿，所述第一連接軸的頂端固定連接有第二電機，所述第二電機的頂端轉動連接有第二錐齒輪，所述第二錐齒輪的頂端固定連接有第二連接軸，所述第二連接軸的頂端固定連接有第一齒輪，所述箱體的頂端內側開設有第一滑槽，所述第一滑槽的內側滑動連接有齒條，所述齒條的右端外側設有第二齒輪，所述第二齒輪的底端中央位置處固定連接有豎直設置的連接桿，所述連接桿的底端固定連接有第三電機，所述第三電機的末端轉動連接有刀片，所述刀片的正下方設有切割臺，所述切割臺的頂端固定連接有擋泥板，所述切割臺的左端固定連接有固定板，所述固定板的底端左側固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿的外側套接有第二套筒，所述第二套筒的一端固定連接有彈簧，且固定板通過彈簧與第二套筒彈性連接，所述切割臺的底端固定連接有支撐架，所述支撐架的底端固定連接有滑板，所述箱體的底端內側開設有第二滑槽，且滑板通過第二滑槽與箱體滑動連接。

優選的，所述固定桿與第一套筒之間的角度為90°，且固定桿與第一套筒交叉設置。

優選的，所述固定桿與螺紋桿的外側均固定連接有推板。

優選的，所述第一錐齒輪的個數共有兩個，且呈對稱設置在第二錐齒輪的底端兩側。

優選的，所述第一齒輪與第二齒輪均與齒條相互嚙合，且第二齒輪的直徑為第一齒輪直徑的兩倍。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型中，通過設置的第二錐齒輪、推板、伸縮桿和切割臺，可以在對切割臺的方位進行左右調節，使刀片可以對擋泥板的原料進行切割，同時通過第二錐齒輪改變螺紋桿的長度，可以改變切割臺的移動距離和移動速度，便于對切割后擋泥板形狀和大小進行調整；