[實用新型]備胎槽鈑金零件沖壓模具組

有效

• 申請號: 201820290895.0
• 申請日: 2018-03-02
• 公開（公告）號: CN207914419U
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 沈衛東;徐健;林繼忠;卓偉佳
• 申請（專利權）人: 上汽大眾汽車有限公司
• 主分類號: B21D37/04
• 分類號: B21D37/04
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產權代理有限公司 31227
• 代理人: 李慶

1.一種備胎槽鈑金零件沖壓模具組，其特征在于，包括一底模、一第一鑲塊組件和一第二鑲塊組件；所述底模包括一模臺和形成于所述模臺中部的一備胎槽型腔凸模區，所述備胎槽型腔凸模區的外圍或部分外圍下凹形成一鑲塊安裝槽；所述第一鑲塊組件或所述第二鑲塊組件可拆卸地固定于所述鑲塊安裝槽內，且所述第一鑲塊組件和所述第二鑲塊組件的形狀與所述鑲塊安裝槽配合；所述第一鑲塊組件固定于所述鑲塊安裝槽內時，所述第一鑲塊組件的上表面和所述模臺的上表面在同一平面內；所述第二鑲塊組件的上表面形成一備胎槽法蘭邊凸模區。

2.根據權利要求1所述的備胎槽鈑金零件沖壓模具組，其特征在于，所述第一鑲塊組件包括復數個第一鑲塊模塊；所述第二鑲塊組件包括復數個第二鑲塊模塊，所述第二鑲塊模塊的上表面配合形成所述備胎槽法蘭邊凸模區；所述第一鑲塊模塊和所述第二鑲塊模塊分別與所述鑲塊安裝槽形成相互配合的可拆卸連接結構。

3.根據權利要求2所述的備胎槽鈑金零件沖壓模具組，其特征在于，各所述第一鑲塊模塊和所述第二鑲塊模塊分別與所述鑲塊安裝槽形成相互多個對應的螺孔，所述第一鑲塊模塊或所述第二鑲塊模塊與所述鑲塊安裝槽螺接固定。

4.根據權利要求3所述的備胎槽鈑金零件沖壓模具組，其特征在于，各所述第一鑲塊模塊和所述第二鑲塊模塊分別與所述鑲塊安裝槽形成相互對應的復數個銷孔，當所述第一鑲塊模塊或所述第二鑲塊模塊固定于所述鑲塊安裝槽內時，每一所述銷孔內插設固定有一銷桿。

5.根據權利要求2～4任一項所述的備胎槽鈑金零件沖壓模具組，其特征在于，所述第一鑲塊組件和所述第二鑲塊組件呈U形。

6.根據權利要求5所述的備胎槽鈑金零件沖壓模具組，其特征在于，所述第一鑲塊組件的兩側通過分別沿垂直于所述第一鑲塊組件的中軸線的方向的一第一切割線方向切割形成三個所述第一鑲塊模塊；所述第二鑲塊組件的兩側通過分別沿垂直于所述第二鑲塊組件的中軸線的方向的一第二切割線方向切割形成三個所述第二鑲塊模塊。

7.根據權利要求6所述的備胎槽鈑金零件沖壓模具組，其特征在于，所述備胎槽型腔凸模區的外輪廓線包括一弧線段和兩直線段，兩所述直線段分別鄰接于所述弧線段的兩端；所述第一切割線和所述第二切割線的延長線通過所述直線段與所述弧線段的切點。

8.根據權利要求5所述的備胎槽鈑金零件沖壓模具組，其特征在于，所述第一鑲塊組件沿中軸線方向分割形成兩所述第一鑲塊模塊；所述第二鑲塊組件沿中軸線方向分割形成兩所述第二鑲塊模塊。

9.根據權利要求5所述的備胎槽鈑金零件沖壓模具組，其特征在于，所述第一鑲塊組件沿中軸線方向切割，同時所述第一鑲塊組件的兩側通過分別沿垂直于所述第一鑲塊組件的中軸線的方向的一第一切割線方向切割形成四個所述第一鑲塊模塊；

所述第二鑲塊組件沿中軸線方向切割，同時所述第二鑲塊組件的兩側通過分別沿垂直于所述第二鑲塊組件的中軸線的方向的一第二切割線方向切割形成四個所述第二鑲塊模塊。

10.根據權利要求9所述的備胎槽鈑金零件沖壓模具組，其特征在于，所述備胎槽型腔凸模區的外輪廓線包括一弧線段和兩直線段，兩所述直線段分別鄰接于所述弧線段的兩端；所述第一切割線和所述第二切割線的延長線通過所述直線段與所述弧線段的切點。