[實用新型]一種汽車門檻結構及汽車

有效

• 申請號: 201820287879.6
• 申請日: 2018-03-01
• 公開（公告）號: CN207889841U
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發明（設計）人: 王鋰君;劉玉博;于海波;邴建
• 申請（專利權）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

本實用新型提供了一種汽車門檻結構及汽車，其中汽車門檻結構包括：汽車門檻；設置于汽車門檻上的加強結構，加強結構包括與汽車門檻配合的、呈預設形狀的螺母板，設置于螺母板上的連接結構，以及與螺母板配合的支撐汽車門檻的支撐結構；踏杠安裝結構，踏杠安裝結構通過連接結構與加強結構和汽車門檻連接。本實用新型提供的汽車門檻結構，通過在汽車門檻上踏杠安裝結構的安裝位置處設置加強結構，可以提升車身門檻位置的結構強度。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種汽車門檻結構及汽車。

背景技術

門檻梁作為汽車下部的加強結構，在側碰以及正碰過程中具有非常重要的作用，此時門檻既可以作為應力傳輸結構，又承受著碰撞過程中需要的剛度要求。在裝配踏杠時，對門檻也有著較高的剛度要求，踏杠在踩踏以及行車過程中的顛簸，會對門檻的耐久性進行考驗。

現有技術中，存在汽車門檻的強度以及耐久性不能滿足整車運行需求的問題，導致整車在不良路況下行駛時汽車門檻耐久性難以滿足運行需求，或者整車發生碰撞時汽車門檻強度難以滿足碰撞需求，進而影響整車運行的問題。

實用新型內容

本實用新型提供一種汽車門檻結構及汽車，以解決現有技術中汽車門檻的強度難以滿足碰撞需求以及汽車門檻的耐久性難以滿足整車運行需求的問題。

本實用新型實施例提供一種汽車門檻結構，包括：

汽車門檻；

設置于所述汽車門檻上的加強結構，所述加強結構包括與所述汽車門檻配合的、呈預設形狀的螺母板，設置于所述螺母板上的連接結構，以及與所述螺母板配合的支撐所述汽車門檻的支撐結構；

踏杠安裝結構，所述踏杠安裝結構通過所述連接結構與所述加強結構和所述汽車門檻連接。

可選的，所述汽車門檻包括：側圍內板以及與所述側圍內板連接的側圍外板，所述加強結構形成于所述側圍內板上。

可選的，所述加強結構的數量為兩個，分別設置于所述側圍內板的前端部和后端部，且兩個所述加強結構位于同一直線上并間隔預定距離。

可選的，所述支撐結構包括至少一個支撐板。

可選的，所述連接結構包括至少一個安裝螺栓以及至少一個安裝螺母。

可選的，所述螺母板包括第一板體，與所述第一板體呈第一角度的第二板體以及與所述第一板體呈第二角度的第三板體，所述第二板體、所述第三板體分別與所述第一板體的相對兩端連接，且位于所述第一板體的同側，所述第一角度和所述第二角度均大于或者等于90度；

其中所述第一板體、所述第二板體以及所述第三板體均與所述汽車門檻相貼合。

可選的，所述安裝螺栓和所述安裝螺母均設置于所述第一板體上，所述支撐結構設置于所述第二板體與所述第三板體之間，且分別與所述第二板體和所述第三板體接觸；

所述汽車門檻上設有分別與所述安裝螺栓和所述安裝螺母對應的安裝孔。

可選的，所述踏杠安裝結構包括：踏杠，與所述踏杠一體連接的踏杠支架；

所述踏杠支架包括與所述踏杠一體連接的支架本體以及與所述支架本體垂直連接的連接板，所述支架本體設置于所述汽車門檻的下方，所述連接板與所述汽車門檻貼合。

可選的，所述連接板上設置有第一連接孔和第二連接孔，通過所述安裝螺栓依次與所述安裝孔、所述第一連接孔的配合，以及安裝螺柱依次與所述第二連接孔、所述安裝孔、所述安裝螺母的配合，所述連接板與所述汽車門檻連接。

本實用新型還提供一種汽車，所述汽車包括上述的汽車門檻結構。

本實用新型技術方案的有益效果至少包括：