[實用新型]副車架下板和具有其的副車架組件有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820287123.1 | 申請日： | 2018-02-28 |
| 公開（公告）號： | CN207916963U | 公開（公告）日： | 2018-09-28 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 曹大為;孫玉;徐波;王雪峰;駱興;任英俊;邱昕宇;張星;王文棟 | 申請（專利權(quán)）人： | 長城汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | B62D21/00 | 分類號： | B62D21/00 |
| 代理公司： | 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黃德海 |
| 地址： | 071000 河*** | 國省代碼： | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 副車架 下板 加強區(qū)域 安裝臂 板主體 本實用新型 向后延伸 左右兩側(cè) 加強件 | ||
1.一種副車架下板(100)，其特征在于，包括：
板主體(1)，所述板主體(1)上設(shè)置有第一加強區(qū)域(11)；
兩個后安裝臂(2)，兩個所述后安裝臂(2)分別安裝在所述板主體(1)的左右兩側(cè)并向后延伸，所述后安裝臂(2)設(shè)有第二加強區(qū)域(21)，所述第二加強區(qū)域(21)與所述第一加強區(qū)域(11)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的副車架下板(100)，其特征在于，所述后安裝臂(2)的后端設(shè)有副車架后安裝點(23)，所述第二加強區(qū)域(21)的后端與所述副車架后安裝點(23)相連且前端與所述第一加強區(qū)域(11)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的副車架下板(100)，其特征在于，所述板主體(1)的左右兩側(cè)分別設(shè)有副車架前安裝點(15)，每個所述副車架前安裝點(15)位于同側(cè)的所述后安裝臂(2)的前側(cè)，所述第一加強區(qū)域(11)的兩端分別與同側(cè)的所述副車架前安裝點(15)間隔開。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的副車架下板(100)，其特征在于，所述第二加強區(qū)域(21)設(shè)有第一安裝平面(22)，所述第一安裝平面(22)設(shè)有擺臂后安裝孔(221)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的副車架下板(100)，其特征在于，所述第一加強區(qū)域(11)的中部設(shè)有第二安裝平面(12)，所述第二安裝平面(12)設(shè)有發(fā)動機后懸置安裝孔(121)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的副車架下板(100)，其特征在于，所述第二安裝平面(12)的左右兩側(cè)分別設(shè)有第三安裝平面(13)，所述第三安裝平面(13)設(shè)有轉(zhuǎn)向器安裝孔(131)，所述第三安裝平面(13)位于所述第一加強區(qū)域(11)內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的副車架下板(100)，其特征在于，所述第三安裝平面(13)與所述第二安裝平面(12)連接有加強筋(14)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的副車架下板(100)，其特征在于，所述加強筋(14)和所述第一加強區(qū)域(11)的凸出方向相反。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的副車架下板(100)，其特征在于，所述板主體(1)具有中間部分(10)和連接在所述中間部分(10)兩側(cè)的弧形部分(20)，兩個所述弧形部分(20)之間的距離從前向后呈遞減趨勢，所述第一加強區(qū)域(11)的兩端以大體平行于對應(yīng)的所述弧形部分(20)的方式從所述中間部分(10)向所述弧形部分(20)延伸。
10.一種副車架組件，其特征在于，設(shè)置有如權(quán)利要求1-9中任一項所述的副車架下板(100)。
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