[實用新型]發動機冷卻系統

有效

• 申請號: 201820286840.2
• 申請日: 2018-02-28
• 公開（公告）號: CN207920709U
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 袁曉軍;曾小春;李斌;嚴華;楊艷華;郭昌倫
• 申請（專利權）人: 江鈴汽車股份有限公司
• 主分類號: F01P3/20
• 分類號: F01P3/20;F01M5/00;F02M26/32;F16H57/04;B60H1/04
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 何世磊

1.發動機冷卻系統，其特征在于：包括水泵、缸體水套、第一缸蓋水套、第二缸蓋水套、散熱器、節溫器、機油冷卻器、EGR冷卻器以及膨脹水箱，

其中，所述水泵、所述缸體水套、所述第一缸蓋水套、所述第二缸蓋水套、所述散熱器以及所述節溫器依次通過管路連接以形成水冷發動機缸體以及缸蓋的第一水冷回路；

所述機油冷卻器通過管路一端與所述水泵連接、另一端與所述散熱器連接以形成水冷發動機缸體以及缸蓋的第二水冷回路；

所述散熱器通過散熱器排氣管與所述膨脹水箱連接，所述第一缸蓋通過缸蓋排氣管與所述膨脹水箱連接，所述EGR冷卻器通過EGR冷卻器排氣管與所述膨脹水箱連接，且所述EGR冷卻器通過管路一端與所述第一缸體水套連接、另一端與所述水泵連接以形成EGR水冷回路，所述EGR冷卻器的另一端與所述水泵連接的管路中設有第一節流孔。

2.如權利要求1所述的發動機冷卻系統，其特征在于：還包括增壓器，所述增壓器一端與所述缸體水套連接，另一端與所述水泵連接。

3.如權利要求1所述的發動機冷卻系統，其特征在于：還包括暖芯，所述暖芯通過管路一端與所述第一缸蓋水套連接、另一端與所述水泵連接以形成與汽車空調回路進行熱交換的暖風回路。

4.如權利要求1所述的發動機冷卻系統，其特征在于：所述水泵、所述缸體水套、所述第二缸蓋水套、所述散熱器以及所述節溫器依次通過管路連接以形成水冷發動機缸體以及缸蓋的第三水冷回路。

5.如權利要求1所述的發動機冷卻系統，其特征在于：還包括變速箱機油冷卻器，所述變速箱機油冷卻器通過管路一端與所述水泵連接，另一端與所述散熱器連接。

6.如權利要求1所述的發動機冷卻系統，其特征在于：所述第一節流孔的尺寸為

7.如權利要求1所述的發動機冷卻系統，其特征在于：所述散熱器排氣管中設有第二節流孔。

8.如權利要求7所述的發動機冷卻系統，其特征在于：所述第二節流孔的尺寸為

9.如權利要求1所述的發動機冷卻系統，其特征在于：所述EGR冷卻器排氣管中設有第三節流孔。

10.如權利要求9所述的發動機冷卻系統，其特征在于：所述第三節流孔的尺寸為