[實(shí)用新型]一種電動(dòng)與機(jī)動(dòng)同軸同步混合驅(qū)動(dòng)差速器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820286688.8 | 申請(qǐng)日: | 2018-03-01 |
| 公開(公告)號(hào): | CN207955336U | 公開(公告)日: | 2018-10-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 梁志華 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 江門快力科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60K17/16 | 分類號(hào): | B60K17/16 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 529100 廣東省江門市*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 差速器 動(dòng)力輸入傳動(dòng)軸 橫穿 同軸 變頻電機(jī) 混合驅(qū)動(dòng) 傳動(dòng)齒 傳動(dòng)軸 通孔 傳動(dòng)齒輪齒合 本實(shí)用新型 差速器本體 驅(qū)動(dòng)差速器 半坡起動(dòng) 工作效率 機(jī)動(dòng)傳動(dòng) 連接傳動(dòng) 左右對(duì)稱 左右兩側(cè) 電機(jī)軸 連接端 過坎 扭力 爬坡 右段 軸身 左端 伸出 驅(qū)動(dòng) 行駛 | ||
1.一種電動(dòng)與機(jī)動(dòng)同軸同步混合驅(qū)動(dòng)差速器,包括差速器(1),其特征在于:所述差速器(1)前端設(shè)有橫穿差速器本體并左右對(duì)稱的傳動(dòng)軸橫穿通孔(11),傳動(dòng)軸橫穿通孔(11)上橫穿有動(dòng)力輸入傳動(dòng)軸(12),動(dòng)力輸入傳動(dòng)軸(12)的左右兩端伸出在差速器(1)前端的左右兩側(cè);所述差速器(1)的右側(cè)固定連接有變頻電機(jī)(2),變頻電機(jī)(2)的電機(jī)軸與動(dòng)力輸入傳動(dòng)軸(12)的右端固定連接;所述動(dòng)力輸入傳動(dòng)軸(12)的左端為機(jī)動(dòng)傳動(dòng)件的連接端;所述動(dòng)力輸入傳動(dòng)軸(12)的右段軸身設(shè)有傳動(dòng)齒(121),傳動(dòng)齒(121)與差速器(1)內(nèi)的傳動(dòng)齒輪齒合連接傳動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)與機(jī)動(dòng)同軸同步混合驅(qū)動(dòng)差速器,其特征在于:所述差速器(1)兩側(cè)面的傳動(dòng)軸橫穿通孔(11)口處固定有軸承,動(dòng)力輸入傳動(dòng)軸(12)橫穿在軸承上。
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B60K 車輛動(dòng)力裝置或傳動(dòng)裝置的布置或安裝;兩個(gè)以上不同的原動(dòng)機(jī)的布置或安裝;輔助驅(qū)動(dòng)裝置;車輛用儀表或儀表板;與車輛動(dòng)力裝置的冷卻、進(jìn)氣、排氣或燃料供給結(jié)合的布置
B60K17-00 車輛傳動(dòng)裝置的布置或安裝
B60K17-02 . 以離合器布置、定位或類型為特點(diǎn)的
B60K17-04 . 以齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的布置、定位或類型為特點(diǎn)的
B60K17-22 . 以主傳動(dòng)軸,例如萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸的布置、定位或類型為特點(diǎn)的
B60K17-26 . 以飛輪裝置的布置、定位或類型為特點(diǎn)的
B60K17-28 . 以動(dòng)力輸出裝置的布置、定位或類型為特點(diǎn)的
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