[實(shí)用新型]副車(chē)架上板和具有其的副車(chē)架組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820285304.0
• 申請(qǐng)日: 2018-02-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207916965U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王雪峰;孫玉;宋紅雙;張英富;曹大為;駱興;邱昕宇;王文棟;張星
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D21/11
• 分類(lèi)號(hào): B62D21/11
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

1.一種副車(chē)架上板(100)，其特征在于，所述副車(chē)架上板(100)包括：

板主體(1)；

兩個(gè)前安裝部(2)，所述兩個(gè)前安裝部(2)分別與所述板主體(1)的左右兩端相連且向前延伸，兩個(gè)所述前安裝部(2)的前部分別設(shè)有一個(gè)擺臂前安裝點(diǎn)(21)，所述擺臂前安裝點(diǎn)(21)與所述板主體(1)之間連接有第一加強(qiáng)筋(22)，所述第一加強(qiáng)筋(22)沿所述前安裝部(2)的長(zhǎng)度方向延伸。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的副車(chē)架上板(100)，其特征在于，所述前安裝部(2)的后端寬度大于前端寬度。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的副車(chē)架上板(100)，其特征在于，所述第一加強(qiáng)筋(22)的后端寬度大于前端寬度。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的副車(chē)架上板(100)，其特征在于，還包括：兩個(gè)后安裝部(3)，所述兩個(gè)后安裝部(3)分別與所述板主體(1)的左右兩端相連且向后延伸，兩個(gè)所述后安裝部(3)的后部分別設(shè)有一個(gè)擺臂后安裝點(diǎn)(32)，所述擺臂后安裝點(diǎn)(32)與所述板主體(1)之間連接有第二加強(qiáng)筋(31)，所述第二加強(qiáng)筋(31)沿所述后安裝部(3)的長(zhǎng)度方向延伸。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的副車(chē)架上板(100)，其特征在于，所述擺臂后安裝點(diǎn)(32)具有后安裝孔(321)，所述后安裝孔(321)周?chē)h(huán)繞有第三加強(qiáng)筋(322)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的副車(chē)架上板(100)，其特征在于，所述第二加強(qiáng)筋(31)與所述第三加強(qiáng)筋(322)相鄰。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的副車(chē)架上板(100)，其特征在于，所述板主體(1)的中部設(shè)有加強(qiáng)凸起(11)，所述加強(qiáng)凸起(11)上設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)后懸置安裝孔(111)，所述加強(qiáng)凸起(11)的左右兩側(cè)分別設(shè)有轉(zhuǎn)向器安裝部(12)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的副車(chē)架上板(100)，其特征在于，所述加強(qiáng)凸起(11)的前端與所述板主體(1)的前端相連，所述加強(qiáng)凸起(11)的后端與所述板主體(1)的后端相連，所述加強(qiáng)凸起(11)為沿所述板主體(1)的長(zhǎng)度方向延伸的長(zhǎng)圓形。

9.根據(jù)權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng)所述的副車(chē)架上板(100)，其特征在于，還包括：轉(zhuǎn)向器安裝管(4)，所述轉(zhuǎn)向器安裝管(4)具有中空結(jié)構(gòu)(43)，且所述轉(zhuǎn)向器安裝管(4)穿設(shè)所述板主體(1)，且所述轉(zhuǎn)向器安裝管(4)與所述板主體(1)固定，所述轉(zhuǎn)向器安裝管(4)的下端還設(shè)有副車(chē)架下板固定部(41)。

10.一種副車(chē)架組件(1000)，其特征在于，設(shè)置有如權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的副車(chē)架上板(100)。