[實用新型]電動汽車及其電驅動動力總成

有效

• 申請號: 201820278544.8
• 申請日: 2018-02-27
• 公開（公告）號: CN208118919U
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發明（設計）人: 劉祥環;王行玥
• 申請（專利權）人: 株洲齒輪有限責任公司
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00;B60K17/12;H02K7/116
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 黃曉慶

1.一種電驅動動力總成，包括第一輸出軸及第二輸出軸，其特征在于，所述電驅動動力總成還包括：

殼體；

電機，安裝于所述殼體內，且具有一中空的轉子軸，所述轉子軸可轉動地支撐于所述殼體內；

第一行星減速機構，包括支撐固定于所述殼體的第一齒圈、第一行星架、與所述電機的轉子軸傳動連接的第一太陽輪及第一行星齒輪，所述第一太陽輪與所述第一行星架之間具有間隙；

第二行星減速機構，包括支撐固定于所述殼體的第二齒圈、第二行星架、第二太陽輪及第二行星齒輪，所述第二太陽輪與所述第一行星架固定連接，所述第一輸出軸依次穿設于所述轉子軸、所述第一行星減速機構及所述第二行星減速機構并與所述轉子軸、所述第一行星架、所述第一太陽輪及所述第二太陽輪間隙配合；

差速器，包括差速器殼體及輸出齒輪，所述差速器殼體與所述第二行星架傳動連接，所述第一輸出軸配合及所述第二輸出軸與所述輸出齒輪傳動連接；及

密封組件，包括密封圈及V形密封件，所述密封圈套設于所述第一輸出軸并固定于所述第二太陽輪上，所述V形密封件包括呈環形的密封主體、形成于所述密封主體側壁的凸出部及與所述凸出部間隔設置的密封舌，所述密封主體套設于所述第一輸出軸，所述凸出部固定于所述第一太陽輪，所述密封舌與所述第一行星架密封接觸。

2.根據權利要求1所述的電驅動動力總成，其特征在于，所述電驅動動力總成還包括第一軸承，所述殼體內形成有呈環狀的支撐部，所述第一軸承裝設于所述支撐部形成的環狀安裝位，所述電機的所述轉子軸可轉動地配接于所述第一軸承。

3.根據權利要求2所述的電驅動動力總成，其特征在于，所述第一行星減速機構還包括第二軸承，所述支撐部遠離所述電機的一側延伸形成有固定部，所述第二軸承的內圈固定于所述固定部，所述第一行星架裝設于所述第二軸承的外圈。

4.根據權利要求3所述的電驅動動力總成，其特征在于，所述第一行星減速機構還包括至少一個第一行星螺栓及至少一個第三軸承，所述第一行星齒輪通過對應的所述第三軸承周向可轉動地連接于所述第一行星架，且通過對應的所述第一行星螺栓軸向固定于所述第一行星架。

5.根據權利要求4所述的電驅動動力總成，其特征在于，所述第二行星減速機構還包括第四軸承，所述第二太陽輪通過所述第四軸承可轉動地連接于所述第二行星架，且與所述第一行星架固定連接。

6.根據權利要求5所述的電驅動動力總成，其特征在于，所述第二行星減速機構還包括至少一個第二行星螺栓及至少一個第五軸承，所述第二行星齒輪通過對應的所述第五軸承周向可轉動地連接于所述第二行星架，且通過對應的所述第二行星螺栓軸向固定于所述第二行星架。

7.根據權利要求6所述的電驅動動力總成，其特征在于，所述電驅動動力總成還包括第六軸承，所述差速器殼體通過所述第六軸承可轉動地支撐于所述殼體。

8.根據權利要求1所述的電驅動動力總成，其特征在于，所述密封組件還包括O形密封圈及環形密封件，所述O形密封圈套設于所述轉子軸并夾持于所述轉子軸與所述第一太陽輪之間，所述環形密封件套設于所述轉子軸并夾持于所述轉子軸與所述殼體之間。

9.根據權利要求1～8任一項所述的電驅動動力總成，其特征在于，所述第一輸出軸的旋轉軸線與所述第二輸出軸的旋轉軸線共線。

10.一種電動汽車，其特征在于，包括如權利要求1～9任一項所述的電驅動動力總成。