[實用新型]一種新型電動助力自行車綜合試驗臺

有效

• 申請號: 201820278307.1
• 申請日: 2018-02-26
• 公開（公告）號: CN208872521U
• 公開（公告）日: 2019-05-17
• 發明（設計）人: 譚芳;張政潑;蔣桂平;賴顯渺;董中新;黃桂云;凌維生;黃海峰;黃捷;劉淳禎;李冉琦
• 申請（專利權）人: 桂林廣陸數字測控有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新型電動助力自行車綜合試驗臺，主要由機臺部分、振動機構部分、可調阻力裝置部分、負重裝置部分、底板限位機構部分、腳踏模擬用電機組件、電氣控制部分組成，其特征是：底板(1)作為試驗臺的基礎安裝板，放置在前置偏心振動機構(13)和后置偏心振動機構(22)的四組偏心輪上，與四組偏心輪的滾動環形成滾動摩擦形式，滾筒組件I(2)通過其支承軸安裝在前支架I(3)和前支架II(14)上，前支架I(3)固定安裝在底板(1)上的前部，滾筒組件II(4)通過其支承軸安裝在前支架I(3)和前支架II(14)上，被動鏈輪(5)固定安裝在滾筒組件II(4)的滾筒上，主動鏈輪(7)固定安裝在滾筒組件III(8)的滾筒上，鏈條(6)連接被動鏈輪(5)和主動鏈輪(7)，形成鏈輪機構；滾筒組件III(8)通過其支承軸(33)安裝在后支架I(9)和后支架II(18)上，后支架I(9)固定安裝在底板(1)上的后部，滾筒組件IV(10)通過其支承軸安裝在后支架I(9)和后支架II(18)上，試驗車(11)通過其前、后輪分別放置在滾筒組件I(2)和滾筒組件II(4)、滾筒組件III(8)和滾筒組件IV(10)的滾筒上，負重架(12)固定安裝在試驗車(11)上，前置偏心振動機構(13)固定安裝在底板(1)前部下方的地基上，前支架II(14)固定安裝在底板(1)上的前部，阻尼裝置I(15)固定安裝在底板(1)的前端位置上，其阻尼件與摩擦輪I(16)接觸，摩擦輪I(16)固定安裝在滾筒組件II(4)的滾筒上，阻尼裝置II(17)在固定安裝在底板(1)的前端位置上，其阻尼件與摩擦輪I(16)接觸，后支架II(18)固定安裝在底板(1)上的后部，阻尼裝置III(19)固定安裝在底板(1)的后端位置上，其阻尼件與擦輪II(20)接觸，摩擦輪II(20)固定安裝在滾筒組件IV(10)的滾筒上，阻尼裝置IV(21)固定安裝在底板(1)的后端位置上，其阻尼件與擦輪II(20)接觸，后置偏心振動機構(22)固定安裝在底板(1)后部下方的地基上，限位座(23)固定安裝在底板(1)中部下方的地基上，四根芯軸(24)固定安裝在擺動支架(26)的四個孔上，每根芯軸(24)上安裝有兩個滾子(25)，擺動支架(26)通過軸承I(27)安裝在支座I(28)上，支座I(28)固定安裝在底板(1)的中部下方，與限位座(23)的位置匹配，使擺動支架(26)正好嵌入限位座(23)的內槽，并使四根芯軸(24)上的八個滾子(25)正好與限位座(23)的兩個內側面相互滾動接觸，若干個滾動件(29)安裝在負重限位架(30)上，兩個負重限位架(30)安裝在底板(1)的兩側上，使負重架(12)正好嵌在其中間與負重限位架(30)上的滾動件(29)滾動接觸，腳踏模擬用電機組件(31)固定安裝在試驗車(11)的驅動裝置上，并與試驗車(11)的腳踏軸相連；兩個軸承II(32)安裝在支承軸(33)的兩端上，滾筒(34)通過軸承II(32)安裝于支承軸(33)上，形成滾筒組件III(8)的結構；帶有滾動環的偏心輪I(35)固定安裝在傳動軸組件(38)的一端，模擬振動用電機組件(36)固定安裝在電機座(37)上，并通過聯軸器與傳動軸組件(38)連接，電機座(37)固定安裝在地基上，傳動軸組件(38)通過軸承安裝在電機座(37)和支座II(40)上，偏心輪II(39)固定安裝在傳動軸組件(38)的另一端，支座II(40)固定安裝在地基上，形成后置偏心振動機構(22)的結構；電氣控制部分(41)安放在地面上；阻尼裝置座(42)固定安裝在底板(1)上，阻尼件(43)、彈簧(44)、調整螺釘(45)按順序安裝在阻尼裝置座(42)中，形成阻尼裝置IV(21)的結構。

2.根據權利要求1所述的一種新型電動助力自行車綜合試驗臺，其特征是：前置偏心振動機構(13)與后置偏心振動機構(22)的結構相同，分別固定安裝在底板(1)前后部下方的地基上，組成振動機構部分。

3.根據權利要求1所述的一種新型電動助力自行車綜合試驗臺，其特征是：底板限位機構部分由限位座(23)、芯軸(24)、滾子(25)、擺動支架(26)、軸承I(27)、支座I(28)組成。