[實用新型]一種汽車下轉(zhuǎn)向軸總成有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820274239.1 | 申請日: | 2018-02-27 |
| 公開(公告)號: | CN208198563U | 公開(公告)日: | 2018-12-07 |
| 發(fā)明(設計)人: | 徐鎮(zhèn);鄭云剛;丁艷 | 申請(專利權(quán))人: | 江蘇金也汽車配件有限公司 |
| 主分類號: | B62D1/19 | 分類號: | B62D1/19 |
| 代理公司: | 南京匯恒知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 32282 | 代理人: | 王月霞 |
| 地址: | 214500 江蘇省泰州*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 萬向節(jié)叉 萬向節(jié)十字軸 轉(zhuǎn)向軸 轉(zhuǎn)向套 半鋼 球槽 套用 上萬向節(jié)叉 一端連接 鋼球保持架 轉(zhuǎn)向軸總成 總成本 鋼球 汽車 配合 | ||
本實用新型公開了一種汽車下轉(zhuǎn)向軸總成,涉及一種轉(zhuǎn)向軸領域。包括下萬向節(jié)叉、下萬向節(jié)十字軸、軸用萬向節(jié)叉、鋼球、鋼球保持架、下轉(zhuǎn)向套、套用萬向節(jié)叉、上萬向節(jié)十字軸、上萬向節(jié)叉,所述下轉(zhuǎn)向軸的外表面設有第一半鋼球槽,所述下轉(zhuǎn)向套的內(nèi)部設有與第一半鋼球槽相互配合的第二半鋼球槽,所述下轉(zhuǎn)向軸的一端連接有軸用萬向節(jié)叉,所述下萬向節(jié)叉通過下萬向節(jié)十字軸與軸用萬向節(jié)叉連接,所述下轉(zhuǎn)向套的一端連接有套用萬向節(jié)叉,所述上萬向節(jié)叉通過上萬向節(jié)十字軸與套用萬向節(jié)叉連接。
技術(shù)領域
本實用新型涉及汽車轉(zhuǎn)向傳動裝置技術(shù)領域,具體涉及一種汽車下轉(zhuǎn)向軸總成。
背景技術(shù)
目前,汽車下轉(zhuǎn)向軸總成主要有兩種結(jié)構(gòu):伸縮式結(jié)構(gòu)或潰縮式結(jié)構(gòu),潰縮式結(jié)構(gòu)采用花鍵連接,打點鉚合固定,其剛性好,但不能滑動,也不能吸收車身底盤的震動;伸縮式結(jié)構(gòu)普遍采用花鍵涂塑工藝,由于電動轉(zhuǎn)向助力下轉(zhuǎn)向軸實際工作力矩較大,長期使用塑膠涂層容易磨損,導致產(chǎn)生轉(zhuǎn)向異響或轉(zhuǎn)向滯后,給汽車行駛帶來安全隱患,鑒于這種情況,我們必須要找到一種既能提高汽車下轉(zhuǎn)向軸的剛性和耐磨性,又能吸震的汽車下轉(zhuǎn)向軸總成。
發(fā)明內(nèi)容
為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實用新型的目的在于一種汽車下轉(zhuǎn)向軸總成,能夠有效的提高下轉(zhuǎn)向軸剛性及耐磨性、又能吸震的汽車下轉(zhuǎn)向軸總成。
為了實現(xiàn)上述目標,本實用新型采用如下的技術(shù)方案:
一種汽車下轉(zhuǎn)向軸總成,包括下萬向節(jié)叉、下萬向節(jié)十字軸、軸用萬向節(jié)叉、鋼球、鋼球保持架、下轉(zhuǎn)向套、套用萬向節(jié)叉、上萬向節(jié)十字軸、上萬向節(jié)叉,所述下轉(zhuǎn)向軸的外表面設有第一半鋼球槽,所述下轉(zhuǎn)向套的內(nèi)部設有與第一半鋼球槽相互配合的第二半鋼球槽,所述下轉(zhuǎn)向軸的一端連接有軸用萬向節(jié)叉,所述下萬向節(jié)叉通過下萬向節(jié)十字軸與軸用萬向節(jié)叉連接,所述下轉(zhuǎn)向套的一端連接有套用萬向節(jié)叉,所述上萬向節(jié)叉通過上萬向節(jié)十字軸與套用萬向節(jié)叉連接,所述鋼球保持架位于第一半鋼球槽與第二半鋼球槽之間,所述鋼球保持架上設有若干凹槽,并且凹槽內(nèi)設有與第一半鋼球槽相互吻合的若干個鋼球,所述鋼球保持架可于第一半鋼球槽和第二半鋼球槽之間進行軸向方向上的運動,鋼球保持架上的凹槽內(nèi)還設有與第一半鋼球槽相互吻合的若干個球頭滾針。
優(yōu)選的,鋼球保持架表面軸向方向上設有若干列凹槽,每列中間的凹槽內(nèi)均設有球頭滾針,所述球頭滾針為軸向兩端為半球面狀的圓柱形,且在球頭滾針的兩端對稱分布有若干鋼球。
優(yōu)選的,中間凹槽設有球頭滾針的列為第一滾動組件,所述凹槽內(nèi)均為鋼球的列為第二滾動組件,所述第一滾動組件與第二滾動組件交替排布。
優(yōu)選的,鋼球保持架上設有三列第一滾動組件以及三列第二滾動組件,并且第一滾動組件中球頭滾針的兩端分別設有兩個鋼球,所述第二滾動組件上均勻分布有五個鋼球,并且球頭滾針的直徑與鋼球的直徑大小相等。
優(yōu)選的,下轉(zhuǎn)向軸的一端設有細齒花鍵,并且細齒花鍵通過過盈配合插入軸用萬向節(jié)叉的內(nèi)孔,下轉(zhuǎn)向軸的另一端設有卡簧槽,并且卡簧槽內(nèi)安裝有開口擋圈。
優(yōu)選的,開口擋圈的外圓周上設有凸起。
優(yōu)選的,開口擋圈為以彈簧鋼板為材料通過冷沖壓制作成型的開口擋圈。
優(yōu)選的,下轉(zhuǎn)向套的一端設有細齒花鍵,并且細齒花鍵通過過盈配合插入套用萬向節(jié)叉的內(nèi)孔,下轉(zhuǎn)向套的另一端設有用來固定防塵罩的的卡槽。
優(yōu)選的,鋼球保持架為注塑一體成型結(jié)構(gòu)。
本實用新型的有益之處在于:
1). 通過鋼球保持架在第一半鋼球槽和第二半鋼球槽之間的相對滑動,以及鋼球和球頭滾針分組組合,使其與兩半鋼球槽緊密接觸,防止轉(zhuǎn)向異響和轉(zhuǎn)向滯后。
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