[實用新型]一種新型塑料汽車后背門

有效

• 申請號: 201820270959.0
• 申請日: 2018-02-26
• 公開（公告）號: CN208149025U
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發明（設計）人: 耿國健;張健;高祥蕾;孫杰
• 申請（專利權）人: 江蘇國亨車業有限公司
• 主分類號: B60J5/10
• 分類號: B60J5/10;E05F15/77;B32B27/06;B32B3/08;B32B33/00
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

本實用新型公開了一種新型塑料汽車后背門，包括后背門本體，后背門本體上安裝玻璃窗，后背門本體上連接外護板并通過外護板的開合揭開或遮避玻璃窗，外護板上設置主控模塊，主控模塊包括單片機、驅動電機和無線通信模塊，單片機輸入端通過無線通信模塊與客戶端通信，單片機輸出端通過驅動電機連接外護板并控制外護板的開合，后背門本體和外護板的外表面由內至外分別依次設置紫外線遮蔽層、耐磨層和防水層。本實用新型提供的新型塑料汽車后背門，后背門本體和外護板采用熱塑性塑料制成，質輕且成本低，遠程驅動外護板打開即可將玻璃窗遮蔽用以遮擋太陽光線，外護板折疊后玻璃窗裸露，便于曬陽，兼具防紫外線照射、耐磨和防水功能，實用價值高。

技術領域

本實用新型涉及汽車制造技術領域，具體涉及一種新型塑料汽車后背門。

背景技術

汽車的輕量化已經成為世界汽車發展的潮流，其意義在于在保證汽車的強度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質量，從而提高汽車的動力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。現有的汽車后背門大多采用金屬后背門，制造成本高且厚重，不利于降耗節材且功能單一，使用壽命短。

實用新型內容

為解決現有技術存在的問題，本實用新型提供一種新型塑料汽車后背門。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種新型塑料汽車后背門，包括后背門本體，后背門本體上安裝玻璃窗，后背門本體上活動式連接與玻璃窗適配的外護板并通過外護板的開合揭開或遮避玻璃窗，后背門本體和外護板均采用熱塑性塑料制成，外護板上設置主控模塊，主控模塊包括單片機、驅動電機和無線通信模塊，單片機輸入端通過無線通信模塊與客戶端通信，單片機輸出端通過驅動電機連接外護板并控制外護板的開合，后背門本體和外護板的外表面由內至外分別依次設置紫外線遮蔽層、耐磨層和防水層。

進一步的，所述后背門本體和外護板分別采用SMC熱塑性塑料、聚丙烯熱塑性塑料、聚乙烯熱塑性塑料中的一種制成。

進一步的，所述玻璃窗的外表面由內至外依次貼附紫外線遮蔽層和防水層。

進一步的，所述外護板呈中空結構，外護板一端與后背門本體頂部鉸接，外護板另一端懸空，外護板的形狀和尺寸與玻璃窗的形狀和尺寸相適配，通過外護板遮擋玻璃窗。

進一步的，所述外護板頂部內側設置主控模塊，主控模塊還包括為單片機供電的電源模塊，所述電源模塊為若干組可充電蓄電池。

進一步的，所述紫外線遮蔽層的厚度為0.5-2.5 mm，耐磨層的厚度為1-3 mm，防水層的厚度為0.5-2 mm。

進一步的，所述單片機采用AT89C51單片機，所述無線通信模塊為藍牙模塊、WIFI模塊的任一種，所述客戶端為智能手機。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：

本實用新型公開了一種新型塑料汽車后背門，包括后背門本體，后背門本體上安裝玻璃窗，后背門本體上活動式連接與玻璃窗適配的中空外護板并通過外護板的開合揭開或遮避玻璃窗，后背門本體和外護板均采用熱塑性塑料制成，外護板上設置主控模塊，主控模塊包括單片機、驅動電機和無線通信模塊，單片機輸入端通過無線通信模塊與客戶端通信，單片機輸出端通過驅動電機連接外護板并控制外護板的開合，后背門本體和外護板的外表面由內至外分別依次設置紫外線遮蔽層、耐磨層和防水層。本實用新型提供的新型塑料汽車后背門，后背門本體和外護板均采用具有較高物理化學性能的熱塑性塑料制成，后背門本體和外護板的綜合性能得到提升，質輕，有利于降低整車重量且制造成本低，通過單片機與客戶端的遠程通信控制外護板揭開或遮蔽玻璃窗，打開外護板即可將玻璃窗遮蔽用以遮擋太陽光線，防止曬傷，外護板折疊后玻璃窗裸露于太陽光線下，便于曬陽，智能化水平高，兼具防紫外線照射、耐磨和防水功能，具有較高的實用價值，結構簡單，應用前景廣闊。

附圖說明