[實(shí)用新型]一種用于汽車座椅骨架的裁切設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820269539.0
• 申請日: 2018-02-26
• 公開（公告）號: CN208005816U
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金浩
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州新琢智能科技有限公司
• 主分類號: B26D9/00
• 分類號: B26D9/00;B26D7/06;B26D7/26
• 代理公司: 廣州市專注魚專利代理有限公司 44456
• 代理人: 柴燕

本實(shí)用新型涉及一種裁切設(shè)備，尤其涉及一種用于汽車座椅骨架的裁切設(shè)備。本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種用于汽車座椅骨架的裁切設(shè)備。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了這樣一種用于汽車座椅骨架的裁切設(shè)備，包括有承重板、電動推桿、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、切割機(jī)、鉆孔機(jī)、第一支柱、第一滑塊、第一滑軌、輸送機(jī)構(gòu)、第一支撐板、第一導(dǎo)向框、第二支撐板和第二導(dǎo)向框；第一支撐板固接于承重板頂部一側(cè)，第一導(dǎo)向框固接于第一支撐板頂部，第二支撐板固接于承重板頂部另一側(cè)，第二導(dǎo)向框固接于第二支撐板頂部；兩電動推桿固接于承重板頂部。本實(shí)用新型達(dá)到了裁切精準(zhǔn)，且裁切鉆孔功能一體化，裁切時還能夠降低粉塵遺留在板材上的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種裁切設(shè)備，尤其涉及一種用于汽車座椅骨架的裁切設(shè)備。

背景技術(shù)

目前，市面上的裁切設(shè)備在對汽車座椅骨架的板材進(jìn)行裁切時，不便于調(diào)節(jié)裁切位置，使得板材的裁切效果差，質(zhì)量低，且功能單一，裁切時不能夠?qū)Π宀倪M(jìn)行鉆孔操作，影響汽車座椅骨架的加工效率，現(xiàn)有的裁切設(shè)備在對板材進(jìn)行裁切時，產(chǎn)生粉塵還容易遺留在板材上；因此亟需研發(fā)一種用于汽車座椅骨架的裁切設(shè)備，來克服上述提出的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

(1)要解決的技術(shù)問題

本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有的裁切設(shè)備裁切不夠精準(zhǔn)，且不能裁切鉆孔一體化，影響了工作效率，裁切時還容易使粉塵遺留到板材上的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種用于汽車座椅骨架的裁切設(shè)備。

(2)技術(shù)方案

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了這樣一種用于汽車座椅骨架的裁切設(shè)備，包括有承重板、電動推桿、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、切割機(jī)、鉆孔機(jī)、第一支柱、第一滑塊、第一滑軌、輸送機(jī)構(gòu)、第一支撐板、第一導(dǎo)向框、第二支撐板和第二導(dǎo)向框；第一支撐板固接于承重板頂部一側(cè)，第一導(dǎo)向框固接于第一支撐板頂部，第二支撐板固接于承重板頂部另一側(cè)，第二導(dǎo)向框固接于第二支撐板頂部；兩電動推桿固接于承重板頂部，且位于第一支撐板、第二支撐板之間；調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)固接于兩電動推桿輸出端頂部，切割機(jī)、鉆孔機(jī)固接于調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)輸出端；第一滑軌固接于承重板頂部，且位于兩電動推桿之間；第一支柱通過第一滑塊與第一滑軌滑動連接，且位于調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)后側(cè)；輸送機(jī)構(gòu)固接于第一支柱頂部。

優(yōu)選地，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括有第一蝶形螺栓、第二滑塊、第二滑軌、第三滑塊和第二蝶形螺栓；第二滑軌固接于兩電動推桿輸出端頂部，且第二滑軌前側(cè)開有一字孔；切割機(jī)通過第二滑塊與第二滑軌滑動連接，且第二滑塊前側(cè)開有第一螺紋孔；第一蝶形螺栓貫穿一字孔與第一螺紋孔螺接；鉆孔機(jī)通過第三滑塊與第二滑軌滑動連接，且第三滑塊前側(cè)開有第二螺紋孔；第二蝶形螺栓貫穿一字孔與第二螺紋孔螺接。

優(yōu)選地，輸送機(jī)構(gòu)包括有第一傳動輪、第一轉(zhuǎn)軸、安裝框、導(dǎo)向輥、傳動帶、第二傳動輪和第一電機(jī)；安裝框固接于第一支柱頂部，第一轉(zhuǎn)軸安裝于安裝框前側(cè)一端，第一傳動輪固接于第一轉(zhuǎn)軸，第一電機(jī)固接于安裝框前側(cè)另一端；第二傳動輪固接于第一電機(jī)輸出端，且第二傳動輪通過傳動帶與第一傳動輪傳動連接；導(dǎo)向輥均布于安裝框前側(cè)，且與傳動帶傳動連接。

優(yōu)選地，該調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)還包括有刻度尺；刻度尺固接于第二滑軌頂部。

優(yōu)選地，該輸送機(jī)構(gòu)還包括有螺絲、安裝板、第四滑塊、調(diào)節(jié)輥和第三滑軌；安裝板前側(cè)均布有第四螺紋孔；第三滑軌固接于安裝板前側(cè)，且位于傳動帶后側(cè)；安裝板通過第四滑塊與第三滑軌滑動連接，且安裝板開有第三螺紋孔；螺絲依次與第三螺紋孔、第四螺紋孔螺接；調(diào)節(jié)輥安裝于第四滑塊前側(cè)，且與傳動帶配合。

優(yōu)選地，該用于汽車座椅骨架的裁切設(shè)備還包括有第三蝶形螺栓、第一螺母和固定板；第一導(dǎo)向框、第二導(dǎo)向框外側(cè)部均固接有第一螺母，第三蝶形螺栓螺接于第一螺母，固定板固接于第三蝶形螺栓底部。