[實用新型]浮島式動力旅游體

有效

• 申請號: 201820269421.8
• 申請日: 2018-02-26
• 公開（公告）號: CN208102279U
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 黃誠
• 申請（專利權）人: 黃誠
• 主分類號: B63B35/73
• 分類號: B63B35/73;B64F1/00;B63B13/00;B63B3/14
• 代理公司: 哈爾濱龍科專利代理有限公司 23206
• 代理人: 高媛

浮島式動力旅游體，屬于大型浮式結構物開發和工程化領域。旅游體船首后端與旅游體主體一端固定連接為一體，旅游體主體上設有多個機庫升降機平臺，每個機庫升降機平臺通過機庫升降機驅動升降，當機庫升降機平臺上升至最高點時，機庫升降機平臺與旅游體主體上平面平齊；當機庫升降機平臺下降至最低點時，機庫升降機平臺與旅游體主體的上箱體底板的上表面齊平；多個動力系統設置在旅游體主體的下箱體內，動力系統的動力頭外漏在下箱體底部。本實用新型是一種集郵輪與機場為一體的新型的大型海上浮島式動力旅游體。

技術領域

本實用新型涉及一種動力旅游體，屬于大型浮式結構物開發和工程化領域。

背景技術

近年來，受到國家相關政策的提倡與引導，旅游業在國內呈爆炸式增長，在經濟發展中發展較為迅猛的產業之一，其中郵輪旅游業已成為現代旅游業中最為活躍、發展較快的產業之一，受到諸多沿海城市以及港口和旅游企業的高度重視。

郵輪旅游業因其強大的經濟拉動能力，許多國家和地區在經濟上已經很大程度的依賴這個行業。在中國，郵輪旅游業呈爆發式增長，每年乘坐郵輪的人數已暴漲至上百萬人次，郵輪旅游的市場接受度遠遠超過業內預期。郵輪旅游，是指以郵輪為載體開展的旅游，它是一種組合型的海洋休閑旅游產品，是一種以大型豪華游船為載體，以海上巡游為主要形式，以船上活動和岸上休閑旅游為主要內容的高端旅游活動。

現有郵輪最大尺寸不過四百多米長，不能夠給游客提供一種海島式體驗，游客的上下船需要郵輪停靠碼頭或者小型客船運送，當郵輪在遠洋的時候，不能提供旅客的上下船運送，船上不能起降客機。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種新型的旅游島模式，集郵輪功能與機場和為一體的浮島式動力旅游體。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：

浮島式動力旅游體，其組成包括多個動力系統，所述的浮島式動力旅游體還包括旅游體船首、旅游體主體、多個機庫升降機、多個機庫升降機平臺；

所述的旅游體船首后端與旅游體主體一端固定連接為一體，所述的旅游體主體上設有多個機庫升降機平臺，每個所述的機庫升降機平臺通過機庫升降機驅動升降，當機庫升降機平臺上升至最高點時，機庫升降機平臺與旅游體主體上平面平齊；當機庫升降機平臺下降至最低點時，機庫升降機平臺與旅游體主體的上箱體底板的上表面齊平；所述的多個動力系統設置在旅游體主體的下箱體內，動力系統的動力頭外漏在下箱體底部。

本實用新型相對于現有技術的有益效果是：

本實用新型提供了一種集郵輪與機場為一體的新型的大型海上浮島式動力旅游體。它是一種大型的海洋旅游綜合體，在旅游體主體上表面可以建設建筑物以及機場跑道。同時還能提供一種海洋飛機起降平臺，為旅客提供陸地與旅游體之間的客運運輸，提供了一種新型的海洋旅游模式。

附圖說明

圖1是本實用新型的浮島式動力旅游體軸測圖；

圖2是本實用新型的浮島式動力旅游體俯視圖；

圖3是圖2的A向逆時針轉過90°后的視圖；

圖4是圖2的B-B剖視圖；

圖5是旅游體主體分解軸測圖；

圖6是旅游體主體分解圖；

圖7是上箱體機庫機庫軸測圖；

圖8是上箱體或下箱體呈橫縱排列且連接的軸測圖；

圖9是上箱體或下箱體主視方向的軸測圖；

圖10是上箱體或下箱體仰視方向的軸測圖；

圖11是上箱體或下箱體軸側局部剖視圖；