[實用新型]一種軌道車輛空調(diào)通風(fēng)用鋁制分風(fēng)盒

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820264247.8
• 申請日: 2018-02-23
• 公開（公告）號: CN207916853U
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王佳婕;宋先鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 青島富川機(jī)械設(shè)備有限公司
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種軌道車輛空調(diào)通風(fēng)用鋁制分風(fēng)盒，其特征在于，包括分風(fēng)盒（1），所述分風(fēng)盒（1）的一側(cè)設(shè)有分風(fēng)總支（2），所述分風(fēng)盒（1）的另一側(cè)設(shè)有若干個分風(fēng)分支（3），所述分風(fēng)總支（2）與各個所述分風(fēng)分支（3）相連通，所述分風(fēng)總支（2）的一側(cè)設(shè)有入風(fēng)口（4），所述分風(fēng)分支（3）的一側(cè)分別設(shè)有出風(fēng)口（5），所述入風(fēng)口（4）和所述出風(fēng)口（5）的腔壁內(nèi)均套設(shè)有通風(fēng)管道（6），所述通風(fēng)管道（6）的一側(cè)設(shè)有連接頭（7），所述通風(fēng)管道（6）上套設(shè)有若干密封圈（8），所述密封圈（8）的一側(cè)且緊鄰所述連接頭（7）處對稱設(shè)有第一凹槽（9），所述第一凹槽（9）內(nèi)設(shè)有固定桿（10），所述固定桿（10）的兩端分別與所述第一凹槽（9）的槽壁相固定連接，所述固定桿（10）上對稱套設(shè)有兩組扭簧（11），所述扭簧（11）之間且位于所述固定桿（10）上套設(shè)有卡勾（12），所述扭簧（11）的一端分別與所述第一凹槽（9）的槽壁相固定連接，所述扭簧（11）的另一端分別與所述卡勾（12）的底部兩側(cè)相固定連接，所述卡勾（12）的底部活動套設(shè)與所述固定桿（10）上，所述卡勾（12）的頂部設(shè)有與其相嚙合的第二凹槽（13），所述第二凹槽（13）分別對稱位于所述入風(fēng)口（4）和所述出風(fēng)口（5）的腔壁內(nèi)側(cè)，所述第二凹槽（13）的一側(cè)均設(shè)有充氣囊（14），所述第二凹槽（13）的另一側(cè)且遠(yuǎn)離所述入風(fēng)口（4）處設(shè)有分風(fēng)扇（15），所述分風(fēng)扇（15）的旋轉(zhuǎn)軸（16）的兩端與所述分風(fēng)總支（2）的內(nèi)壁相固定連接，所述分風(fēng)扇（15）的一側(cè)且位于所述分風(fēng)分支（3）的弧形彎道處分別設(shè)有導(dǎo)流扇（17），所述導(dǎo)流扇（17）的一側(cè)且位于所述分風(fēng)分支（3）內(nèi)設(shè)有濕度控制器（18）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道車輛空調(diào)通風(fēng)用鋁制分風(fēng)盒，其特征在于，所述連接頭（7）的直徑小于所述入風(fēng)口（4）和所述出風(fēng)口（5）的直徑。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道車輛空調(diào)通風(fēng)用鋁制分風(fēng)盒，其特征在于，所述入風(fēng)口（4）和所述出風(fēng)口（5）為可形變結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道車輛空調(diào)通風(fēng)用鋁制分風(fēng)盒，其特征在于，所述分風(fēng)盒（1）上套設(shè)有防護(hù)層（19），所述防護(hù)層（19）內(nèi)設(shè)有腔室（20），且所述腔室（20）內(nèi)填充有保溫劑（21）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道車輛空調(diào)通風(fēng)用鋁制分風(fēng)盒，其特征在于，所述密封圈（8）上設(shè)有凹凸紋路。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道車輛空調(diào)通風(fēng)用鋁制分風(fēng)盒，其特征在于，所述固定桿（10）為可拆卸結(jié)構(gòu)。