[實用新型]一種飛機艙門裝配夾具的卡板吊裝

有效

• 申請號: 201820264175.7
• 申請日: 2018-02-23
• 公開（公告）號: CN207903739U
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發明（設計）人: 李祥;於永紅;姜文宇;林志明
• 申請（專利權）人: 江蘇恒神股份有限公司
• 主分類號: B66C1/10
• 分類號: B66C1/10
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 郭俊玲

1.一種飛機艙門裝配夾具的卡板吊裝，卡板吊裝包括支撐架部分（2）、配重部分（4）、滑輪組部分（1）和繩索部分（3），其特征在于：所述支撐架部分（2）由矩形型材和鋼板焊接而成，通過螺栓與工裝及滑輪組部分（1）連接，所述配重部分（4）由圓形鐵塊（5）和配重掛鉤（6）組成，所述滑輪組部分（1）由滑輪（8）、滑輪架（7）、銷釘（9）組成，在所述滑輪架（7）上設置兩個所述滑輪（8），繩索部分（3）由鋼絲繩（11）、掛鉤（12）、鎖扣（10）組成，所述鋼絲繩（11）的一端為鎖扣（10），另一端為掛鉤（12）。

2.根據權利要求1所述一種飛機艙門裝配夾具的卡板吊裝，其特征在于：所述圓形鐵塊（5）沿半徑方向開有U型槽，配重掛鉤（6）底部帶托盤。

3.根據權利要求1所述一種飛機艙門裝配夾具的卡板吊裝，其特征在于：所述滑輪（8）為尼龍材料制成的滑輪。

4.根據權利要求1所述一種飛機艙門裝配夾具的卡板吊裝，其特征在于：卡板吊起時，卡板重心靠近所述滑輪（8），配重力矩大于卡板重力力矩，卡板在最高點保持穩定，當需要將卡板落下時，只需對配重輕輕施加向上的力，卡板便會在自重和配重的作用下緩慢落下，直至最低點。

5.根據權利要求1所述一種飛機艙門裝配夾具的卡板吊裝，其特征在于：卡板落下時，卡板重心遠離所述滑輪（8），配重力矩小于卡板重力力矩，卡板在最低點保持穩定，當卡板需要吊起時，對卡板施加很小的向上的力，卡板就會在配重和自重的作用下緩慢上升，直至最高點。