[實用新型]有安全鎖的高壓連接器

有效

• 申請號: 201820263176.X
• 申請日: 2018-02-23
• 公開（公告）號: CN207883943U
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 孫國慶;耿擁平;陳小明
• 申請（專利權）人: 寧波洛可信汽車零部件有限公司
• 主分類號: H01R13/02
• 分類號: H01R13/02;H01R13/502;H01R13/627;H01R13/633;H01R13/6581;H01R24/00
• 代理公司: 上海漢聲知識產權代理有限公司 31236
• 代理人: 胡晶

本實用新型提供一種有安全鎖的高壓連接器，用于電動汽車和混動汽車，包括外殼組立、上殼組立、底蓋組立和導線，連接關系為：所述外殼組立和上殼組立插接連接，所述外殼組立和底蓋組立連接，所述導線插入連接所述外殼組立；其中，所述外殼組立包括外殼、拉扣、鎖扣和按鈕，所述外殼分別連接拉扣、鎖扣和按鈕；其中，外殼包括一凸起部，所述凸起部包括兩邊條、鏤空部和蓋部；所述鎖扣包括鎖體部、兩擋止條、卡止部和鎖推部，擋止條的一端連接鎖擋止；裝配后，所述鎖擋止位于所述通孔槽，所述鎖擋止連接所述上凸塊。本實用新型是簡單可靠的二次開鎖結構。

技術領域

本實用新型涉及汽車裝置，尤其涉及一種用于電動汽車和混動汽車的電路連接系統中，具有安全鎖的高壓連接器。

背景技術

社會經濟發展至目前的階段，人們對環境保護的意識越來越強，對低碳經濟和低碳生活的需求越來越強烈，與此同時油價不斷上升走高，因此針對汽車行業，人們迫切地尋求新的發動機技術，以代替傳統的內燃機技術。在此背景下，節能環保的電動汽車和混動汽車越來越受到人們的注意和關切，電動汽車和混動汽車的推廣和普及也必然成為趨勢，而電動汽車和混動汽車的使用，將會極大地促進電路連接系統配套設備的發展。

其中，高壓連接器運用于新能源汽車電路連接系統中，為各種器件和線束應用，如電池組、直流/直流轉換器、板載充電器、電動接頭和高壓配電，電路連接傳導?，F市場上連接器主要是金屬外殼連接器和塑料外殼的連接器，金屬外殼連接器靠外殼金屬電磁屏蔽；塑料外殼的連接器，內嵌銅片屏蔽電磁。金屬外殼高壓連接器成本高，重量重，現主要以塑料外殼為主?，F有的高壓連接器存在以下缺陷：

(一)沒有二次開鎖結構，或二次開鎖結構復雜；

(二)尾部線束沒有緊固結構，或緊固結構復雜；

(三)屏蔽罩之間接觸觸點過少；

(四)端子固定架拉拔容易導致屏蔽罩變形。

綜上所述，現有高壓連接器還有提升的地方。

實用新型內容

針對現有技術中的缺陷，本實用新型的目的是提供一種結構簡單，具有安全鎖的高壓連接器，以解決現有的技術問題。

根據本實用新型的一個方面，提供一種有安全鎖的高壓連接器，用于電動汽車和混動汽車，包括外殼組立、上殼組立、底蓋組立和導線，連接關系為：所述外殼組立和上殼組立插接連接，所述外殼組立和底蓋組立連接，所述導線插入連接所述外殼組立；其中，所述外殼組立包括一外殼、一拉扣、一鎖扣和一按鈕，所述外殼分別連接所述拉扣、鎖扣和按鈕；其中，所述外殼包括一凸起部，所述凸起部包括兩邊條、一鏤空部和一蓋部，所述兩邊條對應的位置開設一通孔槽，所述通孔槽的中間有一上凸塊；所述鎖扣包括一鎖體部、兩擋止條、一卡止部和一鎖推部，所述鎖體部為一片體，所述擋止條的一端連接所述鎖體部的一側，所述擋止條的另外一端連接一鎖擋止，所述鎖推部連接所述鎖體部的另外一側，所述卡止部連接所述鎖體部；裝配后，所述鎖推部位于所述鏤空部，所述卡止部連接所述按鈕，所述鎖擋止位于所述通孔槽，所述鎖擋止連接所述上凸塊。

依照本實用新型較佳實施例所述的有安全鎖的高壓連接器，所述按鈕包括一按壓部和一連接斜面，所述連接斜面的一端連接所述外殼，所述連接斜面的另外一端連接所述按壓部，所述按壓部位于所述鏤空部，所述連接斜面開設兩定位槽。

依照本實用新型較佳實施例所述的有安全鎖的高壓連接器，所述拉扣包括一扣體部、一扣槽部、一推止部、兩限位凸軸、一拉推部和一扣位；所述扣體部為一片體，所述扣槽部為一中間有通孔的片體，所述扣槽部連接于所述扣體部的一側，所述推止部位于所述扣槽部的下表面，所述拉推部位于所述扣體部的上表面，所述扣位位于所述扣體部的下表面，所述扣位移動連接所述兩定位槽，所述兩限位凸軸分別位于所述拉扣的兩側，在所述兩邊條對應所述兩限位凸軸的位置開設外殼導槽，所述限位凸軸連接所述外殼導槽。