[實用新型]動力腳踏車

有效

• 申請號: 201820262617.4
• 申請日: 2018-02-22
• 公開（公告）號: CN207985093U
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 保世猛
• 申請（專利權）人: 保世猛
• 主分類號: B62M1/24
• 分類號: B62M1/24;B62M15/00;B62M11/04;B62K15/00
• 代理公司: 深圳中一聯合知識產權代理有限公司 44414
• 代理人: 張全文

本實用新型涉及短途出行工具領域，具體而言，是涉及一種動力腳踏車，包括車架，設置在車架上的轉軸、主動輪、轉向輪、踏板、彈性部件以及單向傳動組件；車架具有相對的第一側和第二側，轉軸轉動設置在第一側上，主動輪安裝在轉軸上，轉向輪轉動設置在第二側上；該結構可將人體自重轉化為行走輪組的主動輪的單向旋轉驅動力，由于主動輪固定在轉軸上，而轉軸固定在車架上，進而帶動整個車體行進；由于車體整體體積小，便于攜帶，且依靠人體自重提供動力，節能環保，為人們的短途出行提供一種新選擇，當然，亦可作為鍛煉身體的工具，使用率高。

技術領域

本實用新型涉及短途出行工具領域，具體而言，是涉及一種動力腳踏車。

背景技術

隨著經濟的發展和社會的進步，人們對出行的需求變得多元化，簡單化，環保化。以上班族的短途出行為例，目前短途出行工具以自行車、電動車或摩托車居多，但因其體積和重量過大，不便攜帶，且易丟失；而電動車及摩托車的動力來源均需消耗能源，環保性差。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種便攜環保的動力腳踏車，旨在解決現有技術中的短途出行工具體積大不便攜、消耗資源以及環保性差的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：提供一種動力腳踏車，包括具有相對的第一側和第二側的車架以及設置在所述車架上并由所述車架支撐的下述部件：

轉軸，轉動設置在所述第一側上；

主動輪，安裝在所述轉軸上；

轉向輪，轉動設置在所述第二側上；

踏板，其具有活動連接于所述車架的第一端和與所述第一端相對的第二端；

彈性部件，用于使所述第二端繞所述第一端朝遠離所述車架的方向擺動；

單向傳動組件，用于在所述踏板的所述第二端繞所述第一端朝向車架擺動時使所述轉軸轉動，所述單向傳動組件分別與所述轉軸和所述踏板連接。

進一步地，所述單向傳動組件包括從所述踏板向所述轉軸依次連接的動力傳動部件、變速齒輪組以及單向飛輪。

進一步地，所述動力傳動部件包括互相樞接的折疊關節條和齒滑條，所述折疊關節條的一端樞轉地附接在所述踏板的底部，所述車架上形成有供所述齒滑條滑移且沿所述第一側向所述第二側的方向延伸的第一滑槽；所述齒滑條與所述變速齒輪組嚙合。

進一步地，所述動力傳動部件包括曲柄杠桿和連接在所述曲柄杠桿上的弧形齒條，所述曲柄杠桿具有第一桿體、固定連接在所述第一桿體上的第二桿體以及位于所述第一桿體與所述第二桿體連接處的杠桿支部，所述踏板的底面上形成有供所述第一桿體的另一端繞所述杠桿支部旋轉并滑移的第二滑槽，所述第二桿體的遠離所述第一桿體的一端固定連接在所述弧形齒條上并繞所述杠桿支部旋轉；所述弧形齒條與所述變速齒輪組嚙合。

進一步地，所述動力傳動部件包括圓盤齒輪和位于所述圓盤齒輪一側且連接在所述圓盤齒輪的端面圓心處的驅動桿，所述驅動桿的遠離所述圓盤齒輪的一端樞轉地附接在所述踏板上，所述踏板滑動連接在所述車架上；所述圓盤齒輪與所述變速齒輪組嚙合。

進一步地，所述單向傳動組件包括從所述踏板向所述轉軸依次連接的動力傳動部件、變速齒輪組以及后軸齒輪，所述動力傳動部件與所述變速齒輪組分別固定在所述車架上，所述后軸齒輪固定在所述轉軸上；所述動力傳動部件包括圓盤齒輪以及用于控制所述圓盤齒輪單向旋轉的驅動桿，所述驅動桿的遠離所述圓盤齒輪的一端樞轉地附接在所述踏板上；所述圓盤齒輪與所述變速齒輪組嚙合。

進一步地，所述圓盤齒輪在所述圓盤齒輪的端面圓心具有貫穿所述圓盤齒輪兩側端面的通槽，所述通槽內設置有單向軸承，所述單向軸承的外圈外壁抵接在所述通槽的內壁上，所述單向軸承的內圈固定在一旋轉軸上，所述驅動桿固定連接在所述旋轉軸上。