[實用新型]一種汽車轉向直拉桿

有效

• 申請號: 201820262028.6
• 申請日: 2018-02-22
• 公開（公告）號: CN207997904U
• 公開（公告）日: 2018-10-23
• 發明（設計）人: 曾懷靈
• 申請（專利權）人: 江西積裕實業有限公司
• 主分類號: B62D7/20
• 分類號: B62D7/20;F16C11/12;F16N11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車轉向直拉桿，包括桿體，所述桿體左右兩端通過固定環連接有安裝筒，所述安裝筒包括筒體，所述筒體靠近桿體的一端設置有卡軸，所述卡軸與固定環固定連接，所述筒體內部沿著遠離桿體的方向依次設置有彈簧座、球頭座和調節塊，所述彈簧座外周套有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧的一端固定在彈簧座上，另一端與球頭座相接觸，所述球頭座中安裝有球銷，所述球銷的連接端貫穿筒體側壁延伸至外界，所述調節塊與球頭座相接觸，所述調節塊外表面設置有外螺紋，所述筒體內側設置有對應的內螺紋，所述調節塊通過螺紋連接與筒體相固定，本實用新型結構簡單可靠，組裝方便，延長了各部件的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，具體為一種汽車轉向直拉桿。

背景技術

轉向拉桿是汽車轉向機構中的重要零件，它直接影響汽車操縱的穩定性、運行的安全性和輪胎的使用壽命。轉向拉桿分為2類，即轉向直拉桿與轉向橫拉桿。轉向直拉桿承擔著把轉向搖臂的運動傳遞給轉向節臂的任務；轉向橫拉桿則是轉向梯形機構的底邊，是確保左右轉向輪產生正確運動關系的關鍵部件。現有的轉向直拉桿包括有直拉桿本體，以及裝配在直拉桿本體兩端的球銷組件，直拉桿本體為一體鍛打件，存在不可調試、加工不便、安裝復雜和強度低等的缺陷。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車轉向直拉桿，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種汽車轉向直拉桿，包括桿體，所述桿體左右兩端通過固定環連接有安裝筒，所述安裝筒包括筒體，所述筒體靠近桿體的一端設置有卡軸，所述卡軸與固定環固定連接，所述筒體內部沿著遠離桿體的方向依次設置有彈簧座、球頭座和調節塊，所述彈簧座外周套有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧的一端固定在彈簧座上，另一端與球頭座相接觸，所述球頭座中安裝有球銷，所述球銷的連接端貫穿筒體側壁延伸至外界，所述調節塊與球頭座相接觸，所述調節塊外表面設置有外螺紋，所述筒體內側設置有對應的內螺紋，所述調節塊通過螺紋連接與筒體相固定，所述調節塊遠離球頭座的一端中心處設置有調節孔。

優選的，所述桿體設置有彎曲結構。

優選的，所述固定環的直徑大于卡軸，且固定環的內側設置有擋環，所述擋環的內側與卡軸的外表面相接觸，所述固定環與擋環焊接固定，所述擋環與卡軸焊接固定。

優選的，所述桿體的兩端均設置有卡環，所述卡軸上設置有與卡環對應的卡槽，所述卡環與卡槽過盈配合。

優選的，所述筒體的側壁上開設有與球銷對應的通孔，所述筒體外表面與通孔對應的位置設置有防塵罩，所述防塵罩的一端固定在筒體上，另一端固定安裝在球銷上。

優選的，所述球頭座中設置有與球銷對應的安裝腔，所述筒體側壁上設置有進油孔，所述進油孔連通到安裝腔，所述進油孔上安裝有油嘴。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：用卡環和卡槽的配合，輔助桿體和安裝筒之間的定位，通過固定環和卡軸的焊接固定方式，使整體結構更加牢固可靠，同時在進行噴漆工序時，能夠防止溶液滲入桿體中，保證了漆面質量；緩沖彈簧能夠緩沖球頭座在筒體中的位置；通過調節孔，使用螺絲刀等工具將調節塊扭動，就能夠使調節塊壓緊球頭座，在緩沖彈簧的彈力隨著時間減小時，及時調節球頭座與緩沖彈簧間的距離，從而保證緩沖彈簧的彈力，延長了緩沖彈簧的使用壽命；通過油嘴向安裝腔內注入潤滑油，潤滑方便，不必拆卸整體結構；防塵罩能夠防止灰塵進入安裝腔內，減小灰塵雜質造成的磨損。本實用新型結構簡單可靠，組裝方便，延長了各部件的使用壽命。

附圖說明

圖1為一種汽車轉向直拉桿的結構示意圖；

圖2為一種汽車轉向直拉桿中A處的放大圖。