[實用新型]一種道路施工用破碎裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820261557.4
• 申請日: 2018-02-22
• 公開（公告）號: CN208121540U
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陸志梅
• 申請（專利權(quán)）人: 新昌縣平海汽車配件有限公司
• 主分類號: E01C23/12
• 分類號: E01C23/12
• 代理公司: 北京易光知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11596
• 代理人: 李韻

1.一種道路施工用破碎裝置，包括破碎鎬（1），其特征在于，所述破碎鎬（1）內(nèi)滑動安裝有傳動軸（2），傳動軸（2）的底端延伸至破碎鎬（1）外，傳動軸（2）的底端開設(shè)有凹槽（3），凹槽（3）的兩側(cè)內(nèi)壁均開設(shè)有底部為開口的第一滑槽（4），凹槽（3）內(nèi)滑動安裝有破碎棒（5），破碎棒（5）的底端延伸至凹槽（3）外，破碎棒（5）的兩側(cè)均焊接有位于凹槽（3）內(nèi)的滑塊（6），且兩個滑塊（6）分別滑動安裝在第一滑槽（4）內(nèi)，破碎棒（5）的兩側(cè)均開設(shè)有位于滑塊（6）下方的定位槽（14），兩個第一滑槽（4）相互遠離的一側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有通孔（7），通孔（7）內(nèi)滑動安裝有滑桿（8），滑桿（8）的兩端均延伸至通孔（7）外，滑桿（8）靠近破碎棒（5）的一端貫穿第一滑槽（4）并滑動安裝在定位槽（14）內(nèi)，滑桿（8）的頂部與滑塊（6）的底部相接觸，滑桿（8）的頂部開設(shè)有第二滑槽（9），第二滑槽（9）的底部內(nèi)壁上開設(shè)有卡槽（10），傳動軸（2）的兩側(cè)均開設(shè)有位于通孔（7）上方的第三滑槽（11），第三滑槽（11）內(nèi)滑動安裝有連接桿（12），兩個連接桿（12）相互遠離的一端分別延伸至兩個第三滑槽（11）外，連接桿（12）的底部焊接有卡桿（13），卡桿（13）的底端滑動安裝在卡槽（10）內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路施工用破碎裝置，其特征在于，所述通孔（7）的頂部內(nèi)壁和底部內(nèi)壁上均開設(shè)有限位槽，限位槽的內(nèi)壁上焊接有第一固定桿，滑桿（8）的頂部和底部均焊接有限位塊，且限位塊滑動套設(shè)在第一固定桿上并滑動安裝在限位槽內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種道路施工用破碎裝置，其特征在于，所述限位槽的一側(cè)焊接有套設(shè)在第一固定桿上的第一彈簧，第一彈簧遠離限位塊的一端焊接在限位槽的一側(cè)內(nèi)壁上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路施工用破碎裝置，其特征在于，所述第三滑槽（11）的內(nèi)壁上焊接有第二固定桿，且連接桿（12）滑動套設(shè)在第二固定桿上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路施工用破碎裝置，其特征在于，所述連接桿（12）的頂部焊接有套設(shè)在第二固定桿上的第二彈簧，第二彈簧遠離連接桿（12）的一端焊接在第三滑槽（11）的頂部內(nèi)壁上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路施工用破碎裝置，其特征在于，所述凹槽（3）的內(nèi)壁上固定安裝有密封條，且破碎棒（5）通過密封條與凹槽（3）滑動密封配合。