[實(shí)用新型]一種汽車座椅彈簧減震機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820259192.1
• 申請(qǐng)日: 2018-02-14
• 公開（公告）號(hào): CN208164828U
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張余
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): B60N2/54
• 分類號(hào): B60N2/54
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車座椅彈簧減震機(jī)構(gòu)，包括第一底座（1）、第二底座（2）、支撐板（3）、橡膠墊（4）、第一彈簧（6）、第二彈簧（7）和把手（11），其特征在于：所述第一底座（1）的底部設(shè)有滑塊（14），所述第二底座（2）上設(shè)有滑槽（15），所述滑塊（14）滑動(dòng)卡接在所述滑槽（15）內(nèi)，所述第一底座（1）的內(nèi)側(cè)設(shè)有套管（5），所述支撐板（3）的一側(cè)也設(shè)有套管（5），所述第一彈簧（6）的兩端分別套接在支撐板（3）和第一底座（1）上的套管（5）內(nèi)，所述第一底座（1）和支撐板（3）的內(nèi)側(cè)設(shè)有對(duì)稱的圓環(huán)（8），所述第二彈簧（7）的兩端通過掛鉤（9）分別與第一底座（1）和支撐板（3）上的圓環(huán)（8）連接，所述橡膠墊（4）套接在所述支撐板（3）的外側(cè)，所述把手（11）通過支桿（12）鉸接在第一底座（1）的外側(cè)，所述第一底座（1）的一側(cè)設(shè)有連接板（10），所述連接板（10）和支桿（12）的一側(cè)通過第三彈簧（13）彈性連接，所述第二底座（2）的一端設(shè)有等間距的卡槽（17），所述支桿（12）卡接在卡槽（17）內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅彈簧減震機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述第一底座（1）的底部滑動(dòng)套接在第二底座（2）內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅彈簧減震機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述第一彈簧（6）設(shè)置在第一底座（1）和支撐板（3）之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅彈簧減震機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述圓環(huán)（8）通過連接桿（16）分別與第一底座（1）和支撐板（3）固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅彈簧減震機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述第二彈簧（7）的兩端均設(shè)有掛鉤（9），所述掛鉤（9）套接在圓環(huán)（8）內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅彈簧減震機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述把手（11）和支桿（12）的一端固定連接，所述把手（11）設(shè)置在所述第二底座（2）的外側(cè)。