[實用新型]一種卷揚自動剎車系統

有效

• 申請號: 201820257919.2
• 申請日: 2018-02-13
• 公開（公告）號: CN207957623U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 張俊強;陳超軍;熊龍非
• 申請（專利權）人: 湖南博邦重工有限公司
• 主分類號: B66D5/08
• 分類號: B66D5/08;B66D5/28
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 伍傳松

本實用新型公開了一種卷揚自動剎車系統，包括卷揚轉筒、制動裝置、從卷揚轉筒上延伸出的鋼絲繩、信號裝置以及與制動裝置連接的控制信號源；信號裝置包括信號檢測端以及信號輸出端，信號檢測端接觸在鋼絲繩上，信號輸出端根據擺動幅度將信號傳遞至控制信號源，控制信號源根據該信號控制制動裝置進行剎車制動。本實用新型的一種卷揚自動剎車系統，具有可自動判定緊急制動的優點。

技術領域

本實用新型涉及一種卷揚系統，尤其涉及一種卷揚自動剎車系統。

背景技術

現有的卷揚剎車系統主要分為人工手動剎車與控制卷揚本身旋轉圈數來剎車。人工手動剎車會使操作人員精神高度緊張，容易出現提早剎車(在夯錘等工作重物未落地的情況下剎車)或推遲剎車(在夯錘等工作重物落地后未及時剎車)；提早剎車會造成鋼絲繩崩斷甚至把卷揚從設備平臺扯出，造成安全事故；推遲剎車會造成卷揚繼續旋轉將鋼絲繩甩出，造成鋼絲繩甩到地面、從滑輪上甩出等故障；而對于地下洞內的強夯作業，由于操作人員無法目視到夯錘落地情況而無法進行施工。而通過控制卷揚本身旋轉圈數來控制吐繩多少的自動剎車系統，由于系統設定每個動作往下放的鋼絲繩長度是按程序設定來進行變化的，每次都是恒定的，而實際工況由于地面軟硬不同，夯錘每次夯擊的下沉深度是不同的，因此存在多放或者少放的情況，也不能滿足該工況下卷揚的制動要求。因此，設計一種系統，使得可以在強夯機實施帶夯錘不脫鉤強夯或SDDC施工等工況下，在重物觸地鋼絲繩不受力的瞬間，進行卷揚的緊急制動，以防止卷揚繼續旋轉而將鋼絲繩卷揚甩出，是非常有必要的。

實用新型內容

本實用新型旨在解決上述所提及的技術問題，提供一種能自動判定緊急制動的卷揚剎車系統。

本實用新型是通過以下的技術方案實現的：

一種卷揚自動剎車系統，包括卷揚轉筒、制動裝置、從卷揚轉筒上延伸出的鋼絲繩、信號裝置以及與制動裝置連接的控制信號源；信號裝置包括信號檢測端以及信號輸出端，信號檢測端接觸在鋼絲繩上，信號輸出端根據擺動幅度將信號傳遞至控制信號源，控制信號源根據該信號控制制動裝置進行剎車制動。

優選的，信號檢測端為可移動的活塞片或活塞桿，信號檢測端的前端與所述鋼絲繩連接，信號檢測端的尾端連接所述壓力源。

優選的，信號裝置為氣缸或油缸。

優選的，信號輸出端為設置在信號裝置上的進氣口以及出氣口；控制信號源包括第一控制閥、第二控制閥、第三控制閥、第四控制閥以及第五控制閥；第一控制閥的一端連接第三控制閥的控制口，第一控制閥的另一端通過第四控制閥與壓力源連接；第三控制閥的一端連接壓力源，第三控制閥的另一端連接第二控制閥的其中一端，第二控制閥的另外一端連接第五控制閥的控制口；出氣口控制連接第一控制閥以及第二控制閥；第五控制閥一端連接壓力源，第五控制閥的另一端連接到制動控制器，制動控制器控制連接制動裝置。

優選的，制動控制器為氣缸、油缸或者液壓馬達。

優選的，第一控制閥、第二控制閥與第四控制閥為氣動繼動閥或者油控繼動閥，第五控制閥為繼動閥。

優選的，還包括第六控制閥，第六控制閥一側進口端連接第二控制閥，第六控制閥另一側進口端連接手動控制裝置，第六控制閥的出口端連接第五控制閥的控制口。

優選的，還包括壓繩器，信號裝置設置在壓繩器上。

優選的，制動裝置包括可伸縮的活塞以及剎車片。

優選的，信號檢測端前端設置有滾輪。

有益效果是：

與現有技術相比，本實用新型的一種卷揚自動剎車系統通過增加信號裝置以及控制信號源，使得信號裝置接受來自繃緊的鋼絲繩傳遞來的力，通過鋼絲繩擺動幅度的變化轉化為力的變化，信號輸出端發出信號，最終通過制動控制器控制制動裝置對卷揚自動制動。

附圖說明