[實用新型]一種卷揚自動剎車系統

有效

• 申請號: 201820257919.2
• 申請日: 2018-02-13
• 公開（公告）號: CN207957623U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 張俊強;陳超軍;熊龍非
• 申請（專利權）人: 湖南博邦重工有限公司
• 主分類號: B66D5/08
• 分類號: B66D5/08;B66D5/28
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 伍傳松

1.一種卷揚自動剎車系統，包括卷揚轉筒(1)、制動裝置(2)以及從所述卷揚轉筒(1)上延伸出的鋼絲繩(11)，其特征在于：還包括信號裝置(4)以及與所述制動裝置(2)連接的控制信號源(5)；所述信號裝置(4)包括信號檢測端(41)以及信號輸出端(42)，所述信號檢測端(41)接觸在所述鋼絲繩(11)上用于測定所述鋼絲繩(11)的擺動幅度，所述信號輸出端(42)根據擺動幅度將信號傳遞至所述控制信號源(5)，所述控制信號源(5)控制所述制動裝置(2)進行剎車制動。

2.根據權利要求1所述的卷揚自動剎車系統，其特征在于：所述信號檢測端(41)為可移動的活塞片或活塞桿，所述信號檢測端(41)的前端與所述鋼絲繩(11)連接，所述信號檢測端(41)的尾端連接壓力源(7)。

3.根據權利要求2所述的卷揚自動剎車系統，其特征在于：所述信號裝置(4)為氣缸或油缸。

4.根據權利要求3所述的卷揚自動剎車系統，其特征在于：所述信號輸出端(42)為設置在所述信號裝置(4)上的進氣口(42a)以及出氣口(42b)；

所述控制信號源(5)包括第一控制閥(51)、第二控制閥(52)、第三控制閥(53)、第四控制閥(54)以及第五控制閥(55)；

所述第一控制閥(51)的一端連接所述第三控制閥(53)的控制口，所述第一控制閥(51)的另一端通過所述第四控制閥(54)與所述壓力源(7)連接；

所述第三控制閥(53)的一端連接所述壓力源(7)，所述第三控制閥(53)的另一端連接所述第二控制閥(52)的其中一端，所述第二控制閥(52)的另外一端連接所述第五控制閥(55)的控制口；

所述出氣口(42b)控制連接所述第一控制閥(51)以及所述第二控制閥(52)；

所述第五控制閥(55)一端連接所述壓力源(7)，所述第五控制閥(55)的另一端連接到制動控制器(6)，所述制動控制器(6)控制連接所述制動裝置(2)。

5.根據權利要求4所述的卷揚自動剎車系統，其特征在于：所述制動控制器(6)為氣缸、油缸或者液壓馬達。

6.根據權利要求4或5所述的卷揚自動剎車系統，其特征在于：所述第一控制閥(51)、所述第二控制閥(52)與所述第四控制閥(54)為氣動繼動閥或者油控繼動閥，所述第五控制閥(55)為繼動閥。

7.根據權利要求4或5所述的卷揚自動剎車系統，其特征在于：還包括第六控制閥(56)，所述第六控制閥(56)一側進口端連接所述第二控制閥(52)，所述第六控制閥(56)另一側進口端連接手動控制裝置(561)，所述第六控制閥(56)的出口端連接所述第五控制閥(55)的控制口。

8.根據權利要求1至5任一項所述的卷揚自動剎車系統，其特征在于：還包括壓繩器(3)，所述信號裝置(4)設置在所述壓繩器(3)上。

9.根據權利要求1至5任一項所述的卷揚自動剎車系統，其特征在于：所述制動裝置(2)包括可伸縮的活塞(21)以及剎車片(22)。

10.根據權利要求2至5任一項所述的卷揚自動剎車系統，其特征在于：所述信號檢測端(41)前端設置有滾輪(411)。