[實用新型]一種車輛冗余制動系統

有效

• 申請號: 201820257286.5
• 申請日: 2018-02-13
• 公開（公告）號: CN207931706U
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發明（設計）人: 周增碧
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60T13/74
• 分類號: B60T13/74
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 譚小琴

1.一種車輛冗余制動系統，其特征在于，包括：

主制動單元（4），該主制動單元（4）與汽車總線連接，從汽車總線上接收并解算控制指令，并執行結果輸出；

從制動單元（3），該從制動單元（3）與汽車總線連接，從汽車總線上接收并解算控制指令，并基于主制動單元的狀態信號決定是否執行結果輸出。

2.根據權利要求1 所述的車輛冗余制動系統，其特征在于：還包括中央控制器（5），該中央控制器（5）通過汽車總線與主制動單元（4）和從制動單元（3）連接。

3.根據權利要求2所述的車輛冗余制動系統，其特征在于：還包括安全控制器（7），該安全控制器（7）分別與主制動單元（4）和從制動單元（3）連接。

4.根據權利要求3所述的車輛冗余制動系統，其特征在于：還包括電源單元，該電源單元分別與中央控制器（5）、安全控制器（7）、主制動單元（4）和從制動單元（3）電連接。

5.根據權利要求4所述的車輛冗余制動系統，其特征在于：所述電源單元包括：

第一電源（6a），該第一電源（6a）分別與中央控制器（5）和主制動單元（4）連接；

第二電源（6b），該第二電源（6b）分別與安全控制器（7）和從制動單元（3）連接。

6.根據權利要求5所述的車輛冗余制動系統，其特征在于：所述汽車總線包括：

主汽車總線（1），所述中央控制器（5）、安全控制器（7）、主制動單元（4）和從制動單元（3）均與主汽車總線（1）連接；

冗余汽車總線（2），所述中央控制器（5）、安全控制器（7）、主制動單元（4）和從制動單元（3）均與冗余汽車總線（2）連接。

7.根據權利要求1至6任一所述的車輛冗余制動系統，其特征在于：所述主制動單元（4）和從制動單元（3）之間還通過一條或兩條私有通信線（8）連接。

8.根據權利要求 1至6任一所述的車輛冗余制動系統，其特征在于：所述主制動單元（4）包括常規制動系統、電子穩定程序控制系統、輔助減速控制系統、電子手剎控制系統、自動緊急制動系統和主動制動輔助系統；

所述從制動單元（3）包括常規制動系統、制動防抱死系統和輔助減速控制系統；或包括常規制動系統、制動防抱死系統、自動緊急制動系統和輔助減速控制系統。

9.根據權利要求1至6任一所述的車輛冗余制動系統，其特征在于：還包括：

第一輪速傳感器（9），該第一輪速傳感器（9）與主制動單元（4）連接；

第二輪速傳感器（10），該第二輪速傳感器（10）與從制動單元（3）連接。

10.根據權利要求7所述的車輛冗余制動系統，其特征在于：還包括：

第一輪速傳感器（9），該第一輪速傳感器（9）與主制動單元（4）連接；

第二輪速傳感器（10），該第二輪速傳感器（10）與從制動單元（3）連接。