[實(shí)用新型]快速升降的座椅裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820256518.5
• 申請(qǐng)日: 2018-02-13
• 公開（公告）號(hào): CN207875441U
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬胤剛;段成云;金景梅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 沈陽天眼智云信息科技有限公司
• 主分類號(hào): B60N2/16
• 分類號(hào): B60N2/16;B60N2/54
• 代理公司: 沈陽亞泰專利商標(biāo)代理有限公司 21107
• 代理人: 史力伏

1.快速升降的座椅裝置，包括兩前支臂、兩后支臂、設(shè)置于前支臂及后支臂頂端的滑軌支撐架、齒條；

其特征在于，所述齒條位于兩前支臂下方；前支臂底部設(shè)置有齒輪，該齒輪與齒條的齒條端嚙合連接且該齒條上設(shè)置有凹槽；

所述齒條與一腳踏部件相連；該腳踏部件包括腳踏板、腳踏板支臂、連動(dòng)桿支臂及連動(dòng)桿；所述腳踏板與腳踏板支臂的一端固連，該腳踏板支臂的另一端與連動(dòng)桿支臂通過腳踏板軸相連，該連動(dòng)桿支臂與連動(dòng)桿固連；所述齒條上安裝有兩個(gè)螺栓；該連動(dòng)桿端部設(shè)置于兩螺栓間，兩螺栓用于限定連動(dòng)桿只能在兩個(gè)螺栓內(nèi)移動(dòng)；

所述齒條上設(shè)置有一彈簧擋軸，該彈簧擋軸與一彈簧相連，該彈簧設(shè)置于齒條一側(cè)；以司乘人員坐在駕駛椅上為基準(zhǔn)，齒條向左運(yùn)行時(shí)，彈簧擋軸與彈簧接觸，彈簧發(fā)生壓縮形變；齒條向右運(yùn)行時(shí)，與齒條同時(shí)向右移動(dòng)拉伸彈簧，彈簧發(fā)生拉伸形變；

所述兩后支臂間設(shè)置有對(duì)兩后支臂起支撐作用的支撐彈簧，且兩支撐彈簧一直處于壓縮預(yù)恢復(fù)形變狀態(tài)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速升降的座椅裝置，其特征在于：所述前支臂、后支臂作為椅腿，與滑軌支撐架共同構(gòu)成座椅的支撐部；所述前支臂與滑軌支撐架通過轉(zhuǎn)軸相連，所述后支臂與滑軌支撐架通過轉(zhuǎn)軸相連。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速升降的座椅裝置，其特征在于：所述兩前支臂間通過前支臂軸支撐，且前支臂軸與前支臂通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速升降的座椅裝置，其特征在于：還包括一底座支撐，該底座支撐為設(shè)置于前支臂、后支臂的底部的板狀結(jié)構(gòu)；所述后支臂與底座支撐通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述前支臂用于支撐前支臂軸、與前支臂軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述底座支撐兩側(cè)相對(duì)地設(shè)置有兩方形通孔，所述齒條穿過兩通孔，所述通孔作為齒條的前、后限位進(jìn)和左右移動(dòng)的滑道；通過底座支撐，將前支臂撐起于齒條上方；所述彈簧通過螺母固定于底座支撐上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的快速升降的座椅裝置，其特征在于：所述底座支撐兩側(cè)還設(shè)置有用于齒條左、右限位的彈簧尖端擋板。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的快速升降的座椅裝置，其特征在于：所述支撐彈簧有兩個(gè)，兩支撐彈簧固定于所述后支臂內(nèi)側(cè)；一支撐彈簧的一端與一后支臂內(nèi)側(cè)抵接，另一支撐彈簧的一端與另一后支臂內(nèi)側(cè)抵接；且兩支撐彈簧間設(shè)置有彈簧擋板；兩支撐彈簧處于壓縮態(tài)，對(duì)后支臂起支撐作用。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的快速升降的座椅裝置，其特征在于：兩后支臂內(nèi)側(cè)均設(shè)置有支桿，所述支撐彈簧纏繞于支桿外且支撐彈簧靠近后支臂的自由端以螺桿限位，該螺桿可拆卸式設(shè)置于后支臂上；所述支桿的端部設(shè)置有用于限位支撐彈簧的板狀結(jié)構(gòu)，兩支桿板狀結(jié)構(gòu)間設(shè)置有彈簧擋板；通過板狀結(jié)構(gòu)、螺桿及彈簧擋板，支撐彈簧處于壓縮狀態(tài)。