[實用新型]快速升降的座椅裝置

有效

• 申請號: 201820256518.5
• 申請日: 2018-02-13
• 公開（公告）號: CN207875441U
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 馬胤剛;段成云;金景梅
• 申請（專利權）人: 沈陽天眼智云信息科技有限公司
• 主分類號: B60N2/16
• 分類號: B60N2/16;B60N2/54
• 代理公司: 沈陽亞泰專利商標代理有限公司 21107
• 代理人: 史力伏

本實用新型屬于機動車行業駕駛座椅快速升降的裝置，尤其涉及一種快速升降的座椅裝置。其能夠快速升降的功能中為了提高司乘人員在緊急情況下能夠實現快速升降保證安全。包括兩前支臂、兩后支臂、設置于前支臂及后支臂頂端的滑軌支撐架、齒條。所述齒條位于兩前支臂下方；前支臂底部設置有齒輪，且所述齒條上設置有凹槽。所述齒條與一腳踏部件相連；所述腳踏部件包括腳踏板、腳踏板支臂、連動桿支臂及連動桿；連動桿支臂與連動桿固連；所述齒條上安裝有兩個螺栓；該連動桿端部設置于兩螺栓間。所述齒條上設置有一彈簧擋軸，該齒條一側設置有彈簧；所述兩后支臂間設置有起支撐作用的支撐彈簧，且兩支撐彈簧一直處于壓縮預恢復形變態。

技術領域

本實用新型屬于機動車行業駕駛座椅快速升降的裝置，尤其涉及一種快速升降的座椅裝置。

背景技術

駕駛座椅是機動車配件中至關重要的一環，其結構直接關系到司乘人員的舒適性和安全性。現有的機動車主駕駛座椅高度不可調節也不能快速的達到升降的功能，不能給司乘人員提供舒適、安全的駕駛環境，存在一定的安全隱患，滿足不了司乘人員的使用要求。

專利號為CN106864315.A，專利名稱為《汽車主駕駛座椅自動升降結構》，主要結構為汽車底座，在所述汽車底座內設置有凹槽，在所述凹槽內滑動設置有與其相互配合的升降底座在所述升降底座的上端中部設置有螺桿，在所述螺桿的上端設置有喇叭狀托盤，在所述喇叭狀托盤的上端設置有汽車主駕駛座椅，在所述螺桿上設置有與其相互配合的螺套，所述螺套的外側設置有轉盤，在所述轉盤下端設置有環形限位滑塊。在所述汽車底座上端設置有與環形限位滑塊相互配合的環形限位滑軌，所述轉盤通過環形限位滑塊滑動設置在環形限位滑軌內，在所述轉盤的外側設置有從動齒輪，在所述汽車底座的一側上設置有伺服減速電機，在所述伺服減速電機的電機軸上設置有與從動齒輪相互配合的主動齒輪，所述伺服減速電機的控制器通過導線與汽車控制面板相連接，在所述凹槽內的汽車底座上均勻設置有若干導向柱，在所述升降底座上設置有與導向柱相互配合的導向孔。上述汽車主駕駛座椅自動升降結構，結構新穎，能夠在控制面板上對汽車主駕駛座椅的高度進行調節，給司乘人員提供一個安全、舒適的駕駛環境，調節方便，滿足了司乘人員的使用要求，以上所述《汽車主駕駛座椅自動升降結構》結構復雜、成本高，而且一旦斷電或是伺服減速電機出現故障都不能夠工作，大大失去了在緊急時刻所起到的重要的作用。

發明內容

本實用新型就是針對現有技術存在的缺陷，提供一種快速升降的座椅裝置，其能夠快速升降的功能中為了提高司乘人員在緊急情況下能夠實現快速升降保證安全，滿足特殊環境下的使用條件。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案，包括兩前支臂、兩后支臂、設置于前支臂及后支臂頂端的滑軌支撐架、齒條。

所述齒條位于兩前支臂下方；前支臂底部設置有齒輪，該齒輪與齒條嚙合連接；且所述齒條上設置有凹槽。

所述齒條與一腳踏部件相連；所述腳踏部件包括腳踏板、腳踏板支臂、連動桿支臂、腳踏板軸及連動桿；所述腳踏板與腳踏板支臂的一端固連，該腳踏板支臂的另一端與連動桿支臂通過腳踏板軸相連，該連動桿支臂與連動桿固連；所述齒條上安裝有兩個螺栓；該連動桿端部設置于兩螺栓間，兩螺栓用于限定連動桿，使連動桿端部只能在兩個螺栓內移動。

所述齒條上設置有一彈簧擋軸，該彈簧擋軸與一彈簧相連，該彈簧設置于齒條一側；以司乘人員坐在駕駛椅上為基準，齒條向左運行時，彈簧擋軸與彈簧接觸，彈簧發生壓縮形變；齒條向右運行時，與齒條同時向右移動拉伸彈簧，彈簧發生拉伸形變。

所述兩后支臂間設置有起支撐作用的支撐彈簧，且兩支撐彈簧一直處于壓縮預恢復形變狀態。

作為本實用新型的一種優選方案，所述前支臂、后支臂作為椅腿，與滑軌支撐架共同構成座椅的支撐部；所述前支臂與滑軌支撐架通過轉軸相連，所述后支臂與滑軌支撐架通過轉軸相連。

作為本實用新型的另一種優選方案，所述兩前支臂間通過前支臂軸支撐，且前支臂軸與前支臂通過轉軸轉動連接。