[實用新型]一種具有安全綁帶的飛機客艙行李箱

有效

• 申請號: 201820255827.0
• 申請日: 2018-02-03
• 公開（公告）號: CN207860471U
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發明（設計）人: 熊忠;盧竹;陳綠桂
• 申請（專利權）人: 長沙航空職業技術學院
• 主分類號: B64D11/00
• 分類號: B64D11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種具有安全綁帶的飛機客艙行李箱，包括第一支帶(1)、第二支帶(2)、開合機構(3)、支帶松緊機構(4)、行李箱體(5)以及第三支帶(6)，其特征在于：所述第一支帶(1)設置在開合機構(3)上端，所述第二支帶(2)配置在開合機構(3)上端，所述第二支帶(2)固定在第一支帶(1)右側，所述支帶松緊機構(4)安裝在開合機構(3)下端，所述第三支帶(6)安裝在支帶松緊機構(4)下端，所述第一支帶(1)、第二支帶(2)、開合機構(3)、支帶松緊機構(4)以及第三支帶(6)均設置在行李箱體(5)內壁。

2.根據權利要求1所述的一種具有安全綁帶的飛機客艙行李箱，其特征在于：所述開合機構(3)包括第二扣合塊(31)、第二倒勾(32)、第一塊扣合(33)、第一倒勾(34)、第三扣合塊(35)、第三倒勾(36)、第四倒勾(37)以及彈簧(38)，所述第二扣合塊(31)設置在第三扣合塊(35)上端，所述第一塊扣合(33)裝配在第三扣合塊(35)上端，所述第二扣合塊(31)固定在第一塊扣合(33)右端，所述第二倒勾(32)安裝在第二扣合塊(31)內部，所述第一倒勾(34)設置在第一塊扣合(33)內部，所述第一倒勾(34)裝配在第二倒勾(32)左側，所述第三倒勾(36)固定在第三扣合塊(35)內部，所述第四倒勾(37)配置在第三扣合塊(35)內部，所述第四倒勾(37)安裝在第三倒勾(36)右端，所述第三扣合塊(35)通過轉動軸分別與第三倒勾(36)以及第四倒勾(37)相連接，所述第三倒勾(36)設置在彈簧(38)左端，所述第四倒勾(37)設置在彈簧(38)右端，所述第三倒勾(36)與第四倒勾(37)通過彈簧(38)相連接，所述第三倒勾(36)裝配在第一倒勾(34)下端，所述第四倒勾(37)固定在第二倒勾(32)下端。

3.根據權利要求2所述的一種具有安全綁帶的飛機客艙行李箱，其特征在于：所述支帶松緊機構(4)包括外殼(41)、電機(42)、第一圓形齒輪(43)、繞帶輪(44)以及第二圓形齒輪，所述電機(42)設置在外殼(41)內部后壁，所述電機(42)與外殼(41)通過螺釘相連接，所述第一圓形齒輪(43)裝配在電機(42)左端，所述第一圓形齒輪(43)與電機(42)通過轉軸相連接，所述第一圓形齒輪(43)固定在第二圓形齒輪(45)上端，所述第一圓形齒輪(43)與第二圓形齒輪(45)進行齒輪嚙合，所述第二圓形齒輪(45)安裝在繞帶輪(44)左端，所述繞帶輪(44)設置在外殼(41)內部后壁，所述繞帶輪(44)與外殼(41)通過轉軸相連接，所述繞帶輪(44)裝配在電機(42)下側，所述第一圓形齒輪(43)以及第二圓形齒輪(45)均安裝在外殼(41)內部，所述第三支帶(6)安裝在外殼(41)下端，所述第三支帶(6)穿過外殼(41)與繞帶輪(44)相連接。

4.根據權利要求3所述的一種具有安全綁帶的飛機客艙行李箱，其特征在于：所述第一塊扣合(33)右端設置有滑桿，所述第二扣合塊(31)左端加工有卡槽，且卡槽與滑桿相契合。

5.根據權利要求4所述的一種具有安全綁帶的飛機客艙行李箱，其特征在于：所述第一支帶(1)和第二支帶(2)上均設置有夾子。

6.根據權利要求5所述的一種具有安全綁帶的飛機客艙行李箱，其特征在于：所述第一支帶(1)與行李箱體(5)通過粘合劑相連接；或者，所述第二支帶(2)與行李箱體(5)通過粘合劑相連接；或者，所述第三支帶(6)與行李箱體(5)通過粘合劑相連接。