[實(shí)用新型]油管傳遞裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820253320.1
• 申請(qǐng)日: 2018-02-12
• 公開（公告）號(hào): CN208203174U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張綱;高文魁;趙權(quán);栗建偉;廖作偉;劉永強(qiáng);李江生;李煥敏;孫蘇梅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國石油天然氣集團(tuán)有限公司;新疆石油管理局有限公司
• 主分類號(hào): E21B19/14
• 分類號(hào): E21B19/14
• 代理公司: 烏魯木齊合縱專利商標(biāo)事務(wù)所 65105
• 代理人: 湯建武;周星瑩

本實(shí)用新型涉及石油工程設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，是一種油管傳遞裝置，包括安裝座、油管移運(yùn)裝置和油管撥送裝置，安裝座上安裝有能放置油管的油管移運(yùn)裝置，對(duì)應(yīng)油管移運(yùn)裝置左側(cè)位置的安裝座上固定安裝有能將油管從右側(cè)上方導(dǎo)入左側(cè)下方的油管撥送裝置，油管撥送裝置包括軸承座、傳動(dòng)軸、軸承本體、撥輪和動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置，對(duì)應(yīng)油管移運(yùn)裝置左側(cè)位置的安裝座上沿前后向間隔固定有至少兩個(gè)軸承座，傳動(dòng)軸由前至后依次穿過所有的軸承座中部。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)對(duì)油管由左至右和自右向左兩個(gè)方向的自動(dòng)化傳遞操作，省去一崗和三崗的作業(yè)，操作簡單，使用方便，無需人工搬運(yùn)可降低勞動(dòng)強(qiáng)度，省時(shí)省力，油管撥送裝置的設(shè)置可實(shí)現(xiàn)連續(xù)作業(yè)，工作效率高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及石油工程設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，是一種油管傳遞裝置。

背景技術(shù)

在油水井的常規(guī)修井作業(yè)中，提下油管時(shí)對(duì)油管的推送、撥送及移運(yùn)操作通常是通過以下方法完成的：提油管是修井三崗將油管滑車推至滑道的最前端，修井一崗將卸扣后的油管置于油管滑車內(nèi)，油管滑車便會(huì)借助油管下落的勢能向滑道后端移動(dòng)，當(dāng)油管快要落下時(shí)修井三崗人員使用管鉗將油管向后拉，等油管母扣端完全落到油管滑道上時(shí)，井口兩人將油管吊卡去掉，三崗再次將油管向后拉動(dòng)，與管橋位置合適后將油管翻撬至管橋上，遇到管橋油管超過兩層時(shí)，三崗人員需要使用很大的力將油管抬至管橋上，同時(shí)還增加了油管滑落傷人的危險(xiǎn)，最后二崗人員將油管擺排整齊。下油管是修井三崗將油管滑車停放至滑道的最后端，修井二崗、三崗再將管橋上的油管公扣端抬放至油管滑車內(nèi)，提起的油管帶動(dòng)滑車一起運(yùn)行至滑道前端，由三崗將滑車推至滑道最后端，再與二崗配合準(zhǔn)備下一根油管。這種方法基本都要靠人力拉送和搬運(yùn)，工人的勞動(dòng)強(qiáng)度高，安全系數(shù)低，要求人員之間配合程度高。雖然目前國內(nèi)已有油管的輸送裝置，但它的滑道是采用液壓翻倒與擺正，油管是靠翻甩從自動(dòng)滑道送至油管橋上的，是靠液壓撥鉤將油管勾住后甩向自動(dòng)滑道，再滑道前端或后端使用差速器作為滑車往返的動(dòng)力，它存在以下弊端：（1）翻甩太快、太猛，動(dòng)作太過粗暴，容易引起其他機(jī)構(gòu)的損壞。（2）每次擺放一根油管靠近自動(dòng)滑道的管橋上，而且必須定位在撥鉤運(yùn)動(dòng)的范圍內(nèi)，操作麻煩，效率很低；撥鉤軸向運(yùn)動(dòng)的速度太快，甩起來的油管存在不安全因素；遇到下較重的鉆桿時(shí)無法甩到自動(dòng)滑道上，還需要人工再次搬運(yùn)調(diào)整，使用的局限性很大；（3）差速器使用一段時(shí)間后，其收縮力就會(huì)減弱，就導(dǎo)致油管滑車常常運(yùn)行不到位，還要靠人工移動(dòng)；（4）與滑車連接的細(xì)鋼絲繩很容易就被撞斷；（5）在提、下油管轉(zhuǎn)換時(shí)，必須要把差速器前后位置調(diào)換，降低了工作效率。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型提供了一種油管傳遞裝置，克服了上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，其能有效解決現(xiàn)有油管傳遞操作存在的操作繁瑣，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，需要人工搬運(yùn)，工作效率低的問題。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是通過以下措施來實(shí)現(xiàn)的：一種油管傳遞裝置，包括安裝座、油管移運(yùn)裝置和油管撥送裝置，安裝座上安裝有能放置油管的油管移運(yùn)裝置，對(duì)應(yīng)油管移運(yùn)裝置左側(cè)位置的安裝座上固定安裝有能將油管從右側(cè)上方導(dǎo)入左側(cè)下方的油管撥送裝置，油管撥送裝置包括軸承座、傳動(dòng)軸、軸承本體、撥輪和動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置，對(duì)應(yīng)油管移運(yùn)裝置左側(cè)位置的安裝座上沿前后向間隔固定有至少兩個(gè)軸承座，傳動(dòng)軸由前至后依次穿過所有的軸承座中部，傳動(dòng)軸與對(duì)應(yīng)的軸承座之間安裝有軸承本體；傳動(dòng)軸外側(cè)沿前后向間隔固定有至少兩片撥輪，每片撥輪上均沿圓周均布有至少一個(gè)能使油管從一側(cè)卡入并通過撥輪翻轉(zhuǎn)將油管從另一側(cè)送出的的卡口，所有撥輪上卡口的分布朝向均一致；安裝座上固定有能驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置。

下面是對(duì)上述實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化或/和改進(jìn)：

上述油管移運(yùn)裝置的右側(cè)可沿前后方向間隔分布有至少兩個(gè)推管器，對(duì)應(yīng)油管移運(yùn)裝置的油管放置高度的每個(gè)推管器的左側(cè)均設(shè)有能伸縮的推管活塞桿。

上述推管活塞桿的左端可固定有推板，推板的左側(cè)覆蓋有緩沖墊。

上述卡口可呈對(duì)勾形，位于上方的卡口輪廓包括位于左側(cè)且左高右低的攔截段和位于右側(cè)呈左低右高的導(dǎo)向段，攔截段和導(dǎo)向段的連接處設(shè)有圓弧倒角。