[實(shí)用新型]用于高空作業(yè)車的差動(dòng)伸縮平衡閥組有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820251936.5 | 申請日: | 2018-02-11 |
| 公開(公告)號: | CN208057567U | 公開(公告)日: | 2018-11-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張法林;劉蒼山;金衛(wèi)冕 | 申請(專利權(quán))人: | 深圳市桑特液壓技術(shù)有限公司 |
| 主分類號: | F15B13/04 | 分類號: | F15B13/04;B66F11/04 |
| 代理公司: | 深圳市智勝聯(lián)合知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44368 | 代理人: | 李永華;張廣興 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市南山*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 油口 平衡閥 伸縮 差動(dòng) 高空作業(yè)車 平衡閥組 本實(shí)用新型 伸縮油缸 第一端 電磁閥 液壓控制技術(shù) 差動(dòng)回路 油路連接 進(jìn)油口 外部 大腔 小腔 | ||
1.用于高空作業(yè)車的差動(dòng)伸縮平衡閥組,其特征在于,包括第一平衡閥(1a)、第二平衡閥(1b)、差動(dòng)電磁閥(2)、第一油口(V1)、第二油口(V2)、第三油口(C1)、第四油口(C2);
其中,所述第一平衡閥(1a)的第一端與所述第一油口(V1)連接,第二端與所述第三油口(C1)連接,所述第三油口(C1)與外部的伸縮油缸(3)的大腔連接;
所述第二平衡閥(1b)的第一端與所述第二油口(V2)連接,第二端與所述第四油口(C2)連接,所述第四油口(C2)與外部的伸縮油缸(3)的小腔連接;
所述差動(dòng)電磁閥(2)的一端與第三油口(C1)連接,另一端與第四油口(C2)連接;
且所述第一平衡閥(1a)的第三端還與所述第二油口(V2)通過第一油路(4)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的用于高空作業(yè)車的差動(dòng)伸縮平衡閥組,其特征在于,所述差動(dòng)電磁閥(2)的一端與所述第一平衡閥(1a)的第二端以及第三油口(C1)連接,另一端與所述第二平衡閥(1b)的第二端以及第四油口(C2)連接。
3.如權(quán)利要求1所述的用于高空作業(yè)車的差動(dòng)伸縮平衡閥組,其特征在于,所述第一油路(4)上設(shè)有阻尼孔(5)。
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- 專利分類
F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu),如伺服馬達(dá);不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B13-00 伺服馬達(dá)系統(tǒng)的元件
F15B13-01 .閉鎖閥或其他制動(dòng)裝置
F15B13-02 .以適用于伺服馬達(dá)的控制為特征的流體分配或供給裝置
F15B13-10 .不使用流體壓力來操作被驅(qū)動(dòng)設(shè)備的特殊裝置,如應(yīng)急使用的
F15B13-12 .增加系統(tǒng)的靈敏度的特殊措施
F15B13-14 .使操作者通過觸覺直接感應(yīng)致動(dòng)裝置的特殊措施
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