[實用新型]一種頂管遇阻脫困快速支護裝置

有效

• 申請號: 201820251032.2
• 申請日: 2018-02-11
• 公開（公告）號: CN207829921U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 劉磊;黃煌;王悅;王清江;李強;易杰;周瑜
• 申請（專利權）人: 重慶建工住宅建設有限公司;重慶市綦江區建筑工程質量監督站;重慶工商職業學院;重慶建工集團股份有限公司
• 主分類號: E21D11/40
• 分類號: E21D11/40;E21D11/08;E21D15/00
• 代理公司: 重慶中之信知識產權代理事務所(普通合伙) 50213
• 代理人: 張景根

本實用新型公開了一種頂管遇阻脫困快速支護裝置，包括圍巖支護拱環和行走小車，圍巖支護拱環包括上支護環和下支護環，上支護環和下支護環通過多個嵌塞環卡接形成環形支護拱環；行走小車上設置有頂升機構，行走小車的兩側均設置有起吊機構；頂升機構包括固定設置在行走小車上的頂升器，頂升器包括多節軸桿構成的伸縮軸，伸縮軸的工作端連接有用于抓緊上支護環的固定卡；所述行走小車包括車體，車體下表面連接有多個支撐腿，每個支撐腿上均轉動連接有行走輪；每個支撐腿均向外側傾斜設置，且兩兩相對形成外八字形結構；本實用新型與現有技術相比，對圍巖支護拱環的安裝方便、快捷，提高了圍巖支護拱環的施工速度，且支護簡單。

技術領域

本實用新型涉及頂管施工技術領域，具體涉及一種頂管遇阻脫困快速支護裝置。

背景技術

山區長距離大直徑頂管施工中，頂管機穿越不同地質，在管片推進過程中，常常會穿越不良地質，造成管片周圍減磨泥漿失效，松散渣土包裹在管片周圍，增加了管片推進阻力，嚴重時，造成管片無法推進，只能采取措施，以解決管片受阻的問題?，F有脫困處理措施，多采取鑿除部分管節，清除管片背后的松渣，施作圍巖支護。圍巖支護措施多采用鋼拱架加噴射混凝土或鋼板支撐。之后，依靠鑿出部分的可移動空間，推進管節，或在鑿除部空間安設千斤頂，以利往復推進管片，直至管片推進脫困正常推進。

現有圍巖支護施工采用鋼拱架加噴射混凝土或鋼板支撐方式進行安裝，導致圍巖支護在施工過程中速度緩慢，且支護困難。

實用新型內容

針對現有技術中所存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種頂管遇阻脫困快速支護裝置，以解決現有技術中，圍巖支護在施工過程中速度緩慢，且支護困難的問題。

為實現上述目的，本實用新型采用了如下的技術方案：一種頂管遇阻脫困快速支護裝置，包括圍巖支護拱環和用于安裝運輸圍巖支護拱環的行走小車，所述圍巖支護拱環包括上支護環和下支護環，上支護環和下支護環通過多個嵌塞環卡接形成環形支護拱環；行走小車上設置有用于頂升上支護環的頂升機構，行走小車的兩側均設置有用于起吊下支護環的起吊機構；

所述頂升機構包括固定設置在行走小車上的頂升器，頂升器包括多節軸桿構成的伸縮軸，伸縮軸的工作端連接有用于抓緊上支護環的固定卡；

所述行走小車包括車體，車體下表面連接有多個支撐腿，每個支撐腿上均轉動連接有行走輪；每個支撐腿均向外側傾斜設置，且兩兩相對形成外八字形結構。

相比于現有技術，本實用新型具有如下有益效果：

1、通過包括上支護環、下支護環和多個嵌塞環構成的圍巖支護拱環即可形成對圍巖進行支護的支撐架，無需其他的結構，使得結構進行簡化但支護能力并未下降；

2、在對圍巖支護拱環進行安裝的過程中，通過起吊機構將下支護環吊取進行安裝，然后通過固定卡將上支護環抓緊之后，頂升器的伸縮軸伸長，將上支護環進行頂起，同步將嵌塞環卡設在上支護環與下支護環之間，進而完成安裝，整個安裝過程方便、快捷，提高了施工速度，且支護簡單；

3、行走小車既起到了對頂升機構和起吊機構的安裝支撐作用，同時還起到了運輸的作用，通過行走輪形成滾動運輸，為圍巖支護拱環的安裝提高了更多的時間，進一步加快了整個安裝時間，且支撐腿的結構設置使支撐腿垂直于管片內弧表面，行走小車能夠在管片內穩定的行走。

附圖說明

圖1為本實用新型一種頂管遇阻脫困快速支護裝置中頂升機構頂升后的示意圖；

圖2為圖1在圍巖內中頂升機構收縮后的示意圖；

圖3為圖2中頂升機構收縮后的側面示意圖；

圖4為行走小車的結構示意圖；

圖5為圍巖支護拱環爆炸后的結構示意圖；