[實用新型]自行車集中停放裝置

有效

• 申請號: 201820249688.0
• 申請日: 2018-02-12
• 公開（公告）號: CN207960064U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 范恒亮;陳興強;李大勝;馬奔馳
• 申請（專利權）人: 蚌埠學院
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00
• 代理公司: 蚌埠鼎力專利商標事務所有限公司 34102
• 代理人: 王琪;和聚龍

1.一種自行車集中停放裝置，其特征為：

至少包括支撐底座、傳送機構、至少一組送進組件和若干停車架；

支撐底座內部開有供所述停車架移動的循環通道，支撐底座側壁開有至少一個與循環通道相通的進車口，傳送機構的輸送帶走向與循環通道的走向一致，所述停車架依次間隔與傳送機構的輸送帶之間固定連接，所有停車架都處于支撐底座的循環通道內，停車架設有至少一個供自行車倒置的停放車位，停車架的停放車位上側壁安裝有與自行車輪胎配合的第一彈性卡鎖；

送進組件包括存取平臺、第一電機、第一絲杠和連桿，存取平臺一端鉸接在送進組件外部靠近支撐底座的進車口位置，存取平臺上側設有供自行車放置的暫停車位，暫停車位遠離進車口位置設有與自行車輪胎配合的第二彈性卡鎖，存取平臺下端面遠離進車口位置與連桿一端鉸接，第一絲杠包括相互配合螺桿和螺母，連桿的另一端與第一絲杠的螺母鉸接，第一電機驅動螺桿轉動，螺桿的軸向方向與暫停車位的走向一致。

2.根據權利要求1所述的自行車集中停放裝置，其特征是：

還包括至少一組升降組件，所述的升降組件與所述的送進組件為一一對應關系，所述升降組件包括升降臺、至少一個第二絲杠和至少一個第二電機，第二絲杠包括相互配合螺桿和螺母，所述第二絲杠的螺桿通過對應的第二電機驅動，螺桿上下兩端支撐在支撐底座上，螺桿的軸向方向與豎直方向一致，并且螺桿處于靠近支撐底座進車口的位置，所述第二絲杠的螺母與升降臺之間固定；

送進組件的存取平臺在靠近支撐底座的進車口位置的端部與升降臺靠近支撐底座的進車口位置的端部鉸接，送進組件的第一電機和第一絲杠設置在升降臺上；

停車架設有若干供自行車倒置的停放車位，所有停放車位依次豎直分布在停車架上。

3.根據權利要求1所述的自行車集中停放裝置，其特征是：

所述傳送機構為鏈傳動機構，鏈傳動機構的輸送鏈條走向與循環通道的走向一致，所有停車架依次間隔與傳送機構的輸送帶之間固定。

4.根據權利要求1所述的自行車集中停放裝置，其特征是：

循環通道的側壁設有至少一條滑道，滑道的走向與循環通道的走向一致，所述停車架對應循環通道的滑道位置延伸有滑塊，所述停車架的滑塊與對應循環通道的滑道配合。

5.根據權利要求4所述的自行車集中停放裝置，其特征是：

所述停車架的滑塊上裝有與循環通道滑道配合的滾輪。

6.根據權利要求1所述的自行車集中停放裝置，其特征是：

靠近支撐底座的進車口位置的存取平臺上端面開有與自行車輪胎配合的輪胎凹槽；所述停車架的停放車位下側壁上也開有與自行車輪胎配合的輪胎凹槽。