[實用新型]鐵路貨車儲風缸封頭成型工裝

有效

• 申請號: 201820247893.3
• 申請日: 2018-02-11
• 公開（公告）號: CN208467660U
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發明（設計）人: 梅全勝;徐幼東;王少斌
• 申請（專利權）人: 武漢世紀宏設備制造有限責任公司
• 主分類號: B23P9/02
• 分類號: B23P9/02;B23K33/00
• 代理公司: 武漢宇晨專利事務所 42001
• 代理人: 王敏鋒

本實用新型公開了一種鐵路貨車儲風缸封頭成型工裝，涉及一種用于加工鐵路貨車儲風缸封頭的裝置。它包括封頭本體、包括工作臺、封頭支座、封頭放置盤、滾壓機構；封頭支座上安裝有封頭氣缸，封頭氣缸的輸出端連接有封頭導向桿，封頭導向桿的底端設有與封頭導向桿鉸接的封頭限位柱，封頭限位柱位于封頭放置盤的正上方；封頭轉軸的一端與封頭電機的輸出端連接，另一端與封頭放置盤連接，所述封頭導向座有多個且整體沿封頭放置盤的圓周方向布置，每個封頭導向座上均可轉動的安裝有封頭導向柱，每個封頭導向柱的中心軸線均與封頭放置盤的中心軸線垂直連接。本實用新型能夠儲風缸封頭進行一體化加工，不僅加工精度高，而且生產效率高。

技術領域

本實用新型涉及一種用于加工鐵路貨車儲風缸封頭的裝置，具體的說是一種鐵路貨車儲風缸封頭成型工裝。

背景技術

鐵路貨車儲風缸主要由封頭和殼體焊接而成，實際生產時，由于鐵路貨車儲風缸的氣密性和水密性要求較高，因此，人們在焊接儲風缸的封頭和殼體時，需要在儲風缸的封頭端部形成一個臺階，上述臺階能夠作為后期焊接儲風缸的封頭和殼體時的封板及墊板使用，具有很高的實用價值。

現有技術是通過在儲風缸的封頭端部焊接一個墊塊，從而使墊塊和儲風缸的封頭端部共同形成臺階，上述現有技術方案雖然能夠形成臺階，但是由墊塊與儲風缸的封頭端部之間焊接而成的臺階會出現焊縫厚薄度不均的問題，進而使焊縫間有的位置氣密性較好，有的地方氣密性較差，因此，有必要進行改進。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服背景技術的不足之處，而提供一種鐵路貨車儲風缸封頭成型工裝。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案為：鐵路貨車儲風缸封頭成型工裝，包括封頭本體，其特征在于：還包括工作臺、固定的安裝在工作臺上的封頭支座、可轉動的安裝在工作臺上且用于放置封頭本體的封頭放置盤、固定的安裝在工作臺上且用于對封頭本體進行滾壓處理的滾壓機構；所述封頭支座上安裝有封頭氣缸，封頭氣缸的輸出端連接有封頭導向桿，封頭導向桿的底端設有與封頭導向桿鉸接的封頭限位柱，所述封頭限位柱位于封頭放置盤的正上方；所述工作臺上還安裝有封頭放置座、封頭電機和封頭導向座，封頭放置座上安裝有封頭轉軸，封頭轉軸的一端與封頭電機的輸出端連接，另一端與封頭放置盤連接，所述封頭導向座有多個且整體沿封頭放置盤的圓周方向布置，每個封頭導向座上均可轉動的安裝有中心軸線呈水平布置的封頭導向柱，每個封頭導向柱的中心軸線均與封頭放置盤的中心軸線垂直連接。

在上述技術方案中，所述滾壓機構包括安裝在工作臺上的滾壓支座、用于對封頭本體進行攻徑的攻徑轉盤，和用于調節攻徑轉盤水平度的攻徑調節支座，所述攻徑轉盤可轉動的安裝在攻徑調節支座上，所述工作臺上設有滾壓氣缸，滾壓氣缸的輸出端連接有可在滾壓支座上左右滑動的滾壓粗調滑塊，滾壓粗調滑塊上安裝有滾壓微調絲桿，滾壓微調絲桿上套裝有與滾壓微調絲桿螺紋連接的滾壓微調滑塊，所述滾壓微調滑塊通過微調限位機構與滾壓粗調滑塊連接，所述滾壓微調滑塊上安裝有微調限位支座，微調限位支座上設有兩個間隔布置且呈“1”字型的滾壓升降通孔，每個滾壓升降通孔內均設有用于調節攻徑轉盤水平度的滾壓升降支桿，所述攻徑調節支座通過滾壓升降支桿與微調限位支座連接。

在上述技術方案中，還包括安裝在工作臺上的PLC控制器和用于調節滾壓粗調滑塊行程的位置調節機構；所述位置調節機構包括安裝在工作臺上且位于滾壓機構旁的位置調節支座，以及安裝在滾壓粗調滑塊上且隨滾壓粗調滑塊一起移動的位置限位板。

在上述技術方案中，所述位置調節支座上安裝有用于限制滾壓粗調滑塊與封頭放置盤最遠距離的后限位傳感器、用于限制滾壓粗調滑塊與封頭放置盤最近距離的前位置限位器，和用于確保滾壓粗調滑塊在滾壓支座上始終處于最佳攻徑位置的攻徑傳感器，所述后限位傳感器、前位置限位器和攻徑傳感器均包括感應器殼體和位置感應機構，所述感應器殼體和位置感應機構均安裝在工作臺上，感應器殼體上設有的感應器通孔，感應器殼體內安裝有與PLC控制器連接的電路模塊；