[實用新型]鐵路貨車儲風缸封頭成型工裝

有效

• 申請號: 201820247893.3
• 申請日: 2018-02-11
• 公開（公告）號: CN208467660U
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發明（設計）人: 梅全勝;徐幼東;王少斌
• 申請（專利權）人: 武漢世紀宏設備制造有限責任公司
• 主分類號: B23P9/02
• 分類號: B23P9/02;B23K33/00
• 代理公司: 武漢宇晨專利事務所 42001
• 代理人: 王敏鋒

1.鐵路貨車儲風缸封頭成型工裝，包括封頭本體(1)，其特征在于：還包括工作臺(2)、固定的安裝在工作臺(2)上的封頭支座(31)、可轉動的安裝在工作臺(2)上且用于放置封頭本體(1)的封頭放置盤(41)、固定的安裝在工作臺(2)上且用于對封頭本體(1)進行滾壓處理的滾壓機構(5)；

所述封頭支座(31)上安裝有封頭氣缸(32)，封頭氣缸(32)的輸出端連接有封頭導向桿(33)，封頭導向桿(33)的底端設有與封頭導向桿(33)鉸接的封頭限位柱(34)，所述封頭限位柱(34)位于封頭放置盤(41)的正上方；

所述工作臺(2)上還安裝有封頭放置座(42)、封頭電機(43)和封頭導向座(44)，封頭放置座(42)上安裝有封頭轉軸(45)，封頭轉軸(45)的一端與封頭電機(43)的輸出端連接，另一端與封頭放置盤(41)連接，所述封頭導向座(44)有多個且整體沿封頭放置盤(41)的圓周方向布置，每個封頭導向座(44)上均可轉動的安裝有中心軸線呈水平布置的封頭導向柱(46)，每個封頭導向柱(46)的中心軸線均與封頭放置盤(41)的中心軸線垂直連接。

2.根據權利要求1所述的鐵路貨車儲風缸封頭成型工裝，其特征在于：所述滾壓機構(5)包括安裝在工作臺(2)上的滾壓支座(51)、用于對封頭本體(1)進行攻徑的攻徑轉盤(52)，和用于調節攻徑轉盤(52)水平度的攻徑調節支座(53)，所述攻徑轉盤(52)可轉動的安裝在攻徑調節支座(53)上，所述工作臺(2)上安裝有滾壓氣缸(54)，滾壓氣缸(54)的輸出端連接有可在滾壓支座(51)上左右滑動的滾壓粗調滑塊(55)，滾壓粗調滑塊(55)上安裝有滾壓微調絲桿(56)，滾壓微調絲桿(56)上套裝有與滾壓微調絲桿(56)螺紋連接的滾壓微調滑塊(57)，所述滾壓微調滑塊(57)通過微調限位機構(6)與滾壓粗調滑塊(55)連接，所述滾壓微調滑塊(57)上安裝有微調限位支座(58)，微調限位支座(58)上設有兩個間隔布置且呈“1”字型的滾壓升降通孔(59)，每個滾壓升降通孔(59)內均設有用于調節攻徑轉盤(52)水平度的滾壓升降支桿(50)，所述攻徑調節支座(53)通過滾壓升降支桿(50)與微調限位支座(58)連接。

3.根據權利要求1所述的鐵路貨車儲風缸封頭成型工裝，其特征在于：還包括安裝在工作臺(2)上的PLC控制器(7)和用于調節滾壓粗調滑塊(55)行程的位置調節機構(8)；所述位置調節機構(8)包括安裝在工作臺(2)上且位于滾壓機構(5)旁的位置調節支座(81)，以及安裝在滾壓粗調滑塊(55)上且隨滾壓粗調滑塊(55)一起移動的位置限位板(82)。

4.根據權利要求3所述的鐵路貨車儲風缸封頭成型工裝，其特征在于：所述位置調節支座(81)上安裝有用于限制滾壓粗調滑塊(55)與封頭放置盤(41)最遠距離的后限位傳感器(83)、用于限制滾壓粗調滑塊(55)與封頭放置盤(41)最近距離的前位置限位器(84)，和用于確保滾壓粗調滑塊(55)在滾壓支座(51)上始終處于最佳攻徑位置的攻徑傳感器(85)，所述后限位傳感器(83)、前位置限位器(84)和攻徑傳感器(85)均包括感應器殼體(86)和位置感應機構(9)，所述感應器殼體(86)和位置感應機構(9)均安裝在工作臺(2)上，感應器殼體(86)上設有的感應器通孔(87)，感應器殼體(86)內安裝有與PLC控制器(7)連接的電路模塊(88)。

5.根據權利要求4所述的鐵路貨車儲風缸封頭成型工裝，其特征在于：所述位置感應機構(9)包括彈簧(94)和位置感應桿(91)，位置感應桿(91)一端連接有位置感應座(92)，另一端位于所述感應器通孔(87)內并與感應器殼體(86)形成軸肩限位，位置感應座(92)上可轉動的安裝有位置感應輪(93)，所述彈簧(94)套裝在位置感應桿(91)上，彈簧(94)一端與位置感應座(92)連接，另一端與感應器殼體(86)連接。