[實用新型]鋼柱與吊車梁連接構造

有效

• 申請號: 201820247501.3
• 申請日: 2018-02-11
• 公開（公告）號: CN207844882U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 劉昌文;劉定鳳;劉承權;甘立全;石朝華
• 申請（專利權）人: 中國十九冶集團有限公司
• 主分類號: B66C6/00
• 分類號: B66C6/00
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所(普通合伙) 51124
• 代理人: 成杰

本實用新型涉及一種鋼柱與吊車梁連接構造，屬于建筑鋼結構技術領域。本實用新型包括鋼柱與吊車梁，鋼柱側壁固定設置有牛腿，吊車梁底部固定設置于牛腿上，鋼柱側壁在牛腿上方固定設置有豎向設置的連接板，吊車梁在連接板對應位置設置有梁加勁板，連接板與梁加勁板之間通過兩夾板配合螺栓連接，夾板兩端連接部分別設置有供螺栓穿過的條形孔。相鄰兩個吊車梁在對接處分別設置有端板，兩個端板之間配設有填板，兩個端板與填板通過螺栓連接，端板上設置有供螺栓穿過的豎向條形孔，填板上設置有供螺栓穿過的豎向條形孔。本實用新型可解決在重型工業廠房中的鋼柱與吊車梁的豎向沉降變形。

技術領域

本實用新型涉及一種鋼柱與吊車梁連接構造，屬于建筑鋼結構技術領域。

背景技術

目前，一些大、重型工業廠房中的鋼柱與吊車梁之間的連接方式為普通節點設計，吊車梁與鋼柱之間采用水平連接板連接，通過螺栓將行車的橫向水平力傳遞到鋼柱上，由于水平連接板的受豎向位移的影響以及吊車梁與吊車梁之間的豎向位移也受到限制。所以如果吊車梁的位移超過一定的范圍，在結構內部可能產生一定應力，對結構本身將帶來一定的影響?，F有的專利技術CN201120382994.X提供了一種用于吊車梁的上部結構，主要包含鋼柱與吊車梁相固定連接的構造，只適用于一般輕型鋼結構廠房結構中的鋼柱與吊車梁之間的連接或者普通類型的鋼柱與吊車梁之間的連接，而不能解決在重型工業廠房中的鋼柱與吊車梁的豎向沉降變形。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種鋼柱與吊車梁連接構造，可解決在重型工業廠房中的鋼柱與吊車梁的豎向沉降變形。

為解決上述技術問題本實用新型所采用的技術方案是：鋼柱與吊車梁連接構造，包括鋼柱與吊車梁，鋼柱側壁固定設置有牛腿，吊車梁底部固定設置于牛腿上，鋼柱側壁在牛腿上方固定設置有豎向設置的連接板，吊車梁在連接板對應位置設置有梁加勁板，連接板與梁加勁板之間通過兩夾板配合螺栓連接，夾板兩端連接部分別設置有供螺栓穿過的條形孔。

進一步的是：連接板與梁加勁板上的螺栓連接孔均為圓形、且均為豎向設置的兩個。

進一步的是：鋼柱與吊車梁均為H型鋼，鋼柱的腹板在牛腿標高位置和吊車梁上翼緣位置設置柱加勁板，柱加勁板在鋼柱的腹板兩側對稱設置；連接板設于鋼柱的翼緣側，連接板為對稱設置的兩件，連接板與鋼柱翼緣板中心之間的距離為鋼柱翼緣板寬度的1/3～1/4；梁加勁板在吊車梁的腹板兩側對稱設置。

進一步的是：相鄰兩個吊車梁在對接處分別設置有端板，兩個端板之間配設有填板，兩個端板與填板通過螺栓連接，端板上設置有供螺栓穿過的豎向條形孔，填板上設置有供螺栓穿過的豎向條形孔。

本實用新型的有益效果是：雙夾板設置為豎向的條形孔，可以調節鋼柱與吊車梁在一定范圍內的自由滑動，從而保證吊車梁的頂面在同一水平上，可解決在重型工業廠房中的鋼柱與吊車梁的豎向沉降變形。此外，相鄰兩個吊車梁通過填板配合豎向條形孔的連接結構，使得相鄰吊車梁之間可以在一定范圍內自由滑動，進一步提高結構解決豎向沉降變形的能力。吊車梁與鋼柱之間的傳力路線明確，結構簡單。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的A-A剖面圖；

圖3為本實用新型中的鋼柱結構示意圖；

圖4為本實用新型中的吊車梁結構示意圖；

圖5為本實用新型中的夾板結構示意圖；

圖6為本實用新型中的吊車梁端頭位置剖面示意圖；

圖7為本實用新型中的填板結構示意圖。

圖中標記：1-鋼柱、2-柱加勁板、3-牛腿、4-連接板、5-夾板、6-吊車梁、7-梁加勁板、8-端板、9-填板。

具體實施方式