[實用新型]減速器及輪邊驅動機構及電動車輛

有效

• 申請號: 201820246788.8
• 申請日: 2018-02-11
• 公開（公告）號: CN208169507U
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發明（設計）人: 白學森;陳慧勇;張曉偉;王印束;馬英;左利鋒;董偉超;張福星
• 申請（專利權）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號: F16H63/38
• 分類號: F16H63/38;F16H63/34
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 王子龍

1.減速器，包括殼體，殼體上轉動安裝有用于輪轂傳動連接的輸出軸，其特征是，輸出軸上同軸固定設置有駐車棘輪，駐車棘輪用于與駐車棘爪配合，且在駐車棘爪動作時能夠卡止駐車棘輪實現駐車，并能在車輛起步時解鎖駐車棘輪。

2.根據權利要求1所述的減速器，其特征是，減速器還包括活動安裝在殼體上的駐車棘爪。

3.根據權利要求1或2所述的減速器，其特征是，所述駐車棘輪為止轉安裝在輸出軸上的盤形駐車棘輪。

4.根據權利要求1或2所述的減速器，其特征是，所述駐車棘輪位于殼體內部。

5.根據權利要求1或2所述的減速器，其特征是，殼體上安裝有駐車馬達，駐車馬達可通過傳動機構帶動駐車棘爪動作從而實現駐車棘輪的卡止和解鎖。

6.根據權利要求5所述的減速器，其特征是，駐車馬達為電動馬達。

7.根據權利要求5所述的減速器，其特征是，駐車棘爪轉動裝配在殼體上。

8.根據權利要求7所述的減速器，其特征是，駐車棘爪的轉動軸線與駐車棘輪的軸線平行，且駐車棘爪與駐車棘輪處于同一平面。

9.輪邊驅動機構，包括輪邊電機和與輪邊電機傳動連接的減速器，減速器包括殼體，殼體上轉動安裝有用于輪轂傳動連接的輸出軸，其特征是，輸出軸上同軸固定設置有駐車棘輪，輪邊驅動機構還包括與駐車棘輪配合的駐車棘爪，駐車棘爪活動設置，且在駐車棘爪動作時能夠卡止駐車棘輪實現駐車，并能在車輛起步時解鎖駐車棘輪。

10.電動車輛，包括車架，車架上安裝有輪轂以及驅動輪轂轉動的輪邊驅動機構，輪邊驅動機構包括輪邊電機和與輪邊電機傳動連接的減速器，減速器包括殼體，殼體上轉動安裝有用于輪轂傳動連接的輸出軸，其特征是，輸出軸上同軸固定設置有駐車棘輪，輪邊驅動機構還包括與駐車棘輪配合的駐車棘爪，駐車棘爪活動設置，且在駐車棘爪動作時能夠卡止駐車棘輪實現駐車，并能在車輛起步時解鎖駐車棘輪。