[實用新型]一種基于Zigbee的智能燃氣表及無線抄表系統

有效

• 申請號: 201820246149.1
• 申請日: 2018-02-11
• 公開（公告）號: CN207966171U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 鄭文欣
• 申請（專利權）人: 山東天創億聯智能科技有限公司
• 主分類號: G08C17/02
• 分類號: G08C17/02;G01F15/00
• 代理公司: 淄博佳和專利代理事務所 37223
• 代理人: 孫愛華

1.一種基于Zigbee的智能燃氣表，其特征在于：包括燃氣表外殼，燃氣表外殼由前蓋（2）以及底殼前后扣合而成，在燃氣表外殼頂部左右兩側分別設置有進氣口（1）和出氣口（4），在燃氣表外殼內設置有控制電路，通訊天線（3）連接在控制電路中，通訊天線（3）位于燃氣表外殼頂部，豎直設置在進氣口（1）和出氣口（4）之間；在前蓋（2）的表面突出設置有前殼體（7），在前殼體（7）的前端面上方設置有顯示屏（5），在顯示屏（5）的下方設置有電池倉（6），在電池倉（6）內設置有用于為控制電路供電的電源；

控制電路包括主控制模塊、計量模塊、Zigbee驅動模塊、閥門驅動模塊以及顯示屏（5），通訊天線（3）連接在Zigbee驅動模塊上，計量模塊的信號輸出端與主控制模塊的信號輸入端相連；主控制模塊的信號輸出端與顯示屏（5）、閥門驅動模塊相連，Zigbee驅動模塊與主控制模塊輸入輸出端口雙向連接，閥門驅動模塊驅動電動閥門動作，閥門驅動模塊為H橋電機驅動電路，在H橋電機驅動電路中還設置有續流支路。

2.根據權利要求1所述的基于Zigbee的智能燃氣表，其特征在于：所述的閥門驅動模塊中H橋電機驅動電路包括三極管Q2~Q5，在三極管Q2~Q5的發射極與集電極之間分別并聯續流二極管形成所述的續流支路。

3.根據權利要求1所述的基于Zigbee的智能燃氣表，其特征在于：所述的主控制模塊采用型號為CC2530的集成芯片U3，在所述的閥門驅動模塊中，電動閥門的供電電源Vcc同時并聯電阻R2、電阻R4的一端，三極管Q2以及三極管Q4的發射極以及二極管D1、二極管D3的陰極；

電阻R2的另一端以及三極管Q2的基極并聯于一處后連接電阻R10的一端，電阻R10的另一端連接三極管Q6的集電極，三極管Q6的基極依次通過電阻R6和光耦芯片U2連接集成芯片U3的36腳，三極管Q6的發射極同時并聯三極管Q5的基極以及電阻R5 一端；

三極管Q2的集電極以及二極管D1的陽極同時并聯二極管D5的陽極、電容C1的一端、電動閥門的一端、二極管D2的陰極以及三極管Q3的集電極；

電阻R4的另一端以及三極管Q4的基極并聯于一處后連接電阻R9的一端，電阻R9的另一端連接三極管Q1的集電極，三極管Q1的基極依次通過電阻R1和光耦芯片U1連接集成芯片U3的35腳，三極管Q1的發射極同時并聯三極管Q3的基極以及電阻R3 一端；

三極管Q4的集電極以及二極管D3的陽極同時并聯二極管D6的陽極、電容C1的另一端、電動閥門的另一端、二極管D4的陰極以及三極管Q5的集電極，二極管D5的陰極連接二極管D6的陰極；

電阻R3以及電阻R5的另一端、二極管D2以及二極管D4的陽極、三極管Q3以及三極管Q5的發射極同時并聯電阻R7以及電阻R8的一端，電阻R8的另一端接地，電阻R7的另一端連接集成芯片U3的34腳。

4.根據權利要求1所述的基于Zigbee的智能燃氣表，其特征在于：設置有與主控制模塊連接的燃氣濃度檢測模塊，燃氣濃度監測模塊為一氧化碳傳感器，燃氣濃度監測模塊安裝在燃氣表外殼的外部，在燃氣表外殼上安裝有與燃氣濃度監測模塊配合插接的插孔，插孔與主控制器模塊相連。

5.根據權利要求1所述的基于Zigbee的智能燃氣表，其特征在于：設置有與主控制模塊連接的溫度測量模塊，溫度測量模塊安裝在燃氣表外殼的外部，在燃氣表外殼上安裝有與溫度測量模塊配合插接的插孔，插孔與主控制器模塊相連。

6.根據權利要求1所述的基于Zigbee的智能燃氣表，其特征在于：在所述的Zigbee驅動模塊中，主控制芯片的輸出端串聯電容C2后同時并聯電感L1、電感L2以及電容C4的一端，電感L1的另一端接地，主控制芯片的另一個輸出端串聯電容C3后同時并聯電感L2的另一端，電感L3的一端以及電容C5的一端，電容C5的另一端接地；

電容C4以及電感L3的另一端同時并聯電容C6~C7的一端，電容C7的另一端接地，電容C6的另一端同時并聯電容C8的一端以及通訊天線（3），電容C8的另一端接地。