[實用新型]應急剎車裝置

有效

• 申請號: 201820245450.0
• 申請日: 2018-02-11
• 公開（公告）號: CN207842909U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 成永生
• 申請（專利權）人: 成永生
• 主分類號: B60T1/14
• 分類號: B60T1/14
• 代理公司: 齊齊哈爾鶴城專利事務所 23207
• 代理人: 趙鵬

本實用新型公開了一種應急剎車裝置，屬于汽車配件技術領域。箱體通過連接件固定在車輪前方的汽車主梁上，箱體底端開口，內部設有從側壁伸出的能轉動的滾筒，滾筒側壁上開設數個弧形凹槽，弧形凹槽均通過軸銷固定有鏈條，鏈條的另一端通過長桿套有數個筋板，筋板后端均固定連接在弧形擋板上，筋板底部設有鐵板，鐵板上設有橡膠板或翹板，滾筒的伸出端上套有棘輪，棘輪和箱體間設有套在滾筒上的發條，箱體前端側壁上設有一對鉸接座，鉸接座上設有轉軸，轉軸端部設有棘爪，棘爪上設有使其卡在棘輪上的扭簧，鉸接座間的轉軸上設有擺桿，擺桿與氣缸的缸桿鉸接，氣缸固定在箱體前端面上，汽車的制動踏板旁設有氣閥，氣缸通過導管與該氣閥和儲氣罐連接。

技術領域

本實用新型涉及一種應急剎車裝置，屬于汽車配件技術領域。

背景技術

車輛在高速行駛過程中需要緊急制動時，輪胎抱死后導致滑行距離過長，易引起交通事故。而在連續剎車過程中，尤其是在下坡的情況下，剎車片溫度過高，會發生剎車片失靈，同樣容易引發交通事故。

實用新型內容

為了解決上述現有技術存在的不足，本實用新型提供了一種應急剎車裝置，采用外掛式，利用掩體掩住車輪，增大摩擦面積，減小剎車距離，在緊急情況下，有效預防車輛制動距離過長或剎車片失靈而導致的交通事故，保證車輛和駕駛人員的安全，降低經濟損失。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種應急剎車裝置，包括箱體、連接件、鏈條、滾筒、弧形擋板、筋板、鉸接座、轉軸、擺桿、氣缸、棘輪、棘爪、扭簧、發條、托板、翹板、鐵片、橡膠板和軸套，箱體通過連接件固定在車輪前方的汽車主梁或箱體上，兩車輪前方均設有箱體，箱體底端開口，箱體內設有從側壁伸出的能轉動的滾筒，箱體內滾筒側壁上開設有數個弧形凹槽，滾筒上的弧形凹槽上均通過軸銷固定有鏈條，鏈條纏繞滾筒一圈后，數個鏈條的另一端套在一長桿上，長桿上套有數個側壁開有過孔的筋板，筋板后端均固定連接在弧形擋板上，筋板和弧形擋板的后端底部設有托板，最外側兩筋板前端側壁上開有圓孔，除最外側兩側筋板內的數個筋板底部均開有矩形豁口，內側數個筋板底部矩形豁口內設有插入托板上的鐵板，鐵板前端側壁上設有軸套，筋板前端限位于托板上，后端通過長銷插入最外側兩筋板的圓孔和軸套內被固定，鐵板頂面設有等間距的數個翹板，鐵板底面設有橡膠板，橡膠板內開設有數個等間距的長條矩形槽，橡膠板的長條矩形槽內設有鐵片，鐵板和翹板通過螺絲被固定在鐵板上，在滾筒的伸出端上套有棘輪，棘輪與滾筒固定連接，在棘輪外的滾筒側壁上開設有十字交叉的長孔，在棘輪和箱體間設有套在滾筒上的發條，發條一端固定在棘輪上，另一端固定在箱體側壁上，在箱體前端側壁上設有一對鉸接座，鉸接座上設有轉軸，轉軸端部設有棘爪，棘爪上設有使其卡在棘輪上的扭簧，在鉸接座間的轉軸上設有與轉軸固定連接的擺桿，擺桿與氣缸的缸桿鉸接，氣缸固定在箱體前端面上，在汽車的制動踏板極限形成處設有氣閥，氣缸通過導管與該氣閥和儲氣罐連接。

本實用新型的有益效果是：該裝置采用外掛式，主要適用于民用、軍用貨車，尤其是大小貨車和長途客車等，在緊急情況下，有效預防了車輛高速行駛過程中制動后滑行距離過長而引發的交通事故，和剎車失靈時無法制動而引發的交通事故，利于掩體掩住車輪，增大車輛滑行時與地面的接觸面積，提高抓地力，增大摩擦力，在發條回彈和掩體自重作用下，使掩體通過導向板瞬間下滑，以最快的速度掩入車輪下方，進行制動，底部橡膠板或翹板與地面接觸，由于掩體通過鏈條與車體連接，避免因剎車時弓片回彈而造成的翻車現象，尤其在冰雪路面和下坡過程中，效果明顯，占用空間小，能替代后車輪前方的擋泥板，操作簡單，安裝方便，制作成本低廉，能夠在最短的時間內，根據道路的不同調節摩擦體，在突發事件中，能保護車輛和駕駛人員的安全，降低經濟損失。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型進一步說明。

圖1為本實用新型安裝在車輛主梁后的側視圖。

圖2為本實用新型安裝在車輛主梁時局部剖視后的側視圖。

圖3為本實用新型安裝在車輛主梁后的側剖視圖。