[實用新型]一種用于公路鐵路橋梁施工的T梁橫移結構

有效

• 申請號: 201820245365.4
• 申請日: 2018-02-10
• 公開（公告）號: CN207878292U
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 高孝雪
• 申請（專利權）人: 高孝雪
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 福州旭辰知識產權代理事務所(普通合伙) 35233
• 代理人: 楊清雅

本實用新型公開了一種用于公路鐵路橋梁施工的T梁橫移結構，其結構包括車頭、車胎、車軸、車底、底座、后輪、車體、車尾、置物板、定位件、座椅、扶手、方向盤、控制器、車前蓋，車頭的右側與車前蓋相焊接，車軸與車頭轉動連接，車前蓋的下方設有車胎，車底的上表面與底座的底面相焊接，底座的上表面與控制器的底面相黏合，車底與車前蓋為一體化結構，本實用新型一種用于公路鐵路橋梁施工的T梁橫移結構，結構上設有定位件，與置物板相貼合，當轉動手輪后，帶動與轉軸相連接的主動齒輪旋轉，使得與之相嚙合的傳動齒輪轉動，從而使被動齒輪旋轉，實現保護殼沿著螺桿移動，規定出T梁的放置范圍，這樣能夠保證運梁裝置的平穩性。

技術領域

本實用新型是一種用于公路鐵路橋梁施工的T梁橫移結構，屬于T梁橫移裝置領域。

背景技術

運梁炮車是為公路橋梁架設專門設計的預制梁運輸機械，由兩個分別獨立的運行機構組成，主車設置四缸或六缸柴油機經四級減速為整車提供驅動力，末級驅動為輪邊大齒輪或行星齒輪傳動，設置液壓轉向及氣剎功能，一般都設有多個前進檔和后退檔，副車設單缸柴油機為液壓轉向提供動力，運梁炮車兼有運梁和給架橋機喂梁的功能，主要適用于架橋工地、預制梁場等。

現有技術公開了申請號為：CN201320395641.2的一種用于公路鐵路橋梁施工的T梁橫移結構，屬于橋梁施工技術，主要解決了現有的T梁移動方案容易受地理環境影響且安全隱患大的問題。該一種用于公路鐵路橋梁施工的T梁橫移結構，其特征在于，包括滑道，安裝在滑道上能自由滑動且兩端分別設置有固定連接件的滑靴，固定在所述滑道一端的端頭并與所述滑靴之間存留有間隙的后座，以及位于該后座與滑靴之間且水平放置的頂升裝置。所述滑靴的固定連接件上還固定有用于穩定T梁平衡性的拉桿。通過上述方案，但是該現有技術在放置時T梁容易出現重心偏移的現象，導致事故。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種用于公路鐵路橋梁施工的T梁橫移結構，以解決現有在放置時T梁容易出現重心偏移的現象，導致事故的問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種用于公路鐵路橋梁施工的T梁橫移結構，其結構包括車頭、車胎、車軸、車底、底座、后輪、車體、車尾、置物板、定位件、座椅、扶手、方向盤、控制器、車前蓋，所述車頭的右側與車前蓋相焊接，所述車軸與車頭轉動連接，所述車前蓋的下方設有車胎，所述車底的上表面與底座的底面相焊接，所述底座的上表面與控制器的底面相黏合，所述車底與車前蓋為一體化結構，所述扶手嵌入安裝于底座的上表面，所述控制器的左側與車前蓋相連接，所述后輪的上方設有車體，所述車體與車底為一體化結構，所述置物板的上表面嵌有定位件，所述置物板與底座相連接，所述定位件包括螺桿、保護殼、主動齒輪、傳動齒輪、被動齒輪、轉軸、手輪，所述螺桿的外表面與被動齒輪相嚙合，所述被動齒輪與傳動齒輪相連接，所述傳動齒輪與主動齒輪相嚙合，所述主動齒輪的內側與轉軸的外表面相嵌套，所述轉軸與手輪為一體化結構，所述保護殼的正表面嵌有螺桿，所述保護殼的外表面與置物板相貼合。

進一步地，所述車軸的外表面與車胎相嵌套，所述車胎的右側設有車底。

進一步地，所述底座的上表面與座椅的底部相黏合，所述方向盤嵌入安裝于控制器的上表面。

進一步地，所述車體的上表面與置物板的底面相貼合，所述置物板的右側與車尾相連接。

進一步地，所述扶手的直徑為4cm。

進一步地，所述車胎由合成橡膠制成，堅固耐用。

進一步地，所述方向盤為圓柱結構。

有益效果：本實用新型一種用于公路鐵路橋梁施工的T梁橫移結構，結構上設有定位件，與置物板相貼合，當轉動手輪后，帶動與轉軸相連接的主動齒輪旋轉，使得與之相嚙合的傳動齒輪轉動，從而使被動齒輪旋轉，實現保護殼沿著螺桿移動，規定出T梁的放置范圍，這樣能夠保證運梁裝置的平穩性。

附圖說明