[實用新型]拖拉機駕駛室

有效

• 申請號: 201820243700.7
• 申請日: 2018-02-09
• 公開（公告）號: CN207984976U
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 張建華;顧俊杰
• 申請（專利權）人: 揚州市涵洋工程機械有限公司
• 主分類號: B62D25/16
• 分類號: B62D25/16;B60R16/02
• 代理公司: 揚州市蘇為知識產權代理事務所(普通合伙) 32283
• 代理人: 周全

拖拉機駕駛室。涉及拖拉機駕駛室，尤其涉及駕駛室上的擋泥板。提供了一種結構緊湊、連接可靠，安裝便捷的拖拉機駕駛室的擋泥板。包括發動機艙架，所述發動機艙架的底部的設有擋泥板；所述擋泥板上設有固定連接的護線槽；所述護線槽包括扳體、上擋板和下擋板；所述扳體呈長條形，橫向固定連接在所述擋泥板上。本實用新型具有結構緊湊、連接可靠，安裝便捷等特點。

技術領域

本實用新型涉及拖拉機駕駛室，尤其涉及駕駛室上的擋泥板。

背景技術

隨著農業機械的大力發展，農用拖拉機成為農業耕作的重要使用工具之一。隨著農用拖拉機使用人群的增加，操作者對農用拖拉機提出了越來越高的要求。

農用拖拉機的擋泥板處需鋪設若干傳輸線；通常采用隨機打孔布線的方式連接；降低了擋泥板的強度和使用壽命；農用拖拉機經常在田間耕作使用，抖動頻率高，傳輸線易出現松動，連接失效等情況；從而發生傳輸線與輪胎的干涉或摩擦，造成傳輸線的破損。

實用新型內容

本實用新型針對以上問題，提供了一種結構緊湊、連接可靠，安裝便捷的拖拉機駕駛室的擋泥板。

本實用新型的技術方案是：包括發動機艙架，所述發動機艙架的底部的設有擋泥板；所述擋泥板上設有固定連接的護線槽；所述護線槽包括扳體、上擋板和下擋板；所述扳體呈長條形，橫向固定連接在所述擋泥板上；

所述上擋板與下擋板對稱設置；所述上擋板固定設置在所述扳體的一側，與所述扳體呈L型；所述下擋板固定設置在所述扳體的另一側，與所述扳體呈L型；

所述上擋板與下擋板之間設有可調的壓緊機構。

所述壓緊機構包括壓桿；所述上擋板上設有與所述壓桿適配的調節孔一，所述下擋板上設有與所述壓桿適配的調節孔二；所述壓桿的桿身分別從調節孔一和調節孔二內穿過，通過螺母固定鎖緊。

所述壓緊機構包括豎板和壓板；所述豎板的一端固定連接在所述上擋板上，另一端固定連接在所述下擋板上；所述壓板呈板狀，朝向所述豎板的一側的中部位置設有螺桿；所述豎板上設有與所述螺桿適配的通孔；所述螺桿從所述通孔內伸出，所述豎板的兩側分別設有與所述螺桿適配的螺母；

所述壓板上遠離所述豎板一側設有橡膠層；所述橡膠層上設有若干豎向方向排列的凸起。

所述擋泥板與扳體之間設有角度調節機構。

所述角度調節機構包括支撐座一和球體；所述支撐架固定設置在所述擋泥板上，所述球體通過延伸桿固定連接在所述扳體的一端；所述支撐座上設有與所述球體適配的容置槽。

所述球體上設有若干均布排列的凹槽；所述容置腔內設有若干與所述凹槽適配的弧形凸點。

所述角度調節機構包括旋轉桿一、旋轉桿二和支撐座二；所述旋轉桿一固定設置在所述護線槽的頂部；所述旋轉桿二固定設置在所述護線槽的底部；

所述支撐座的一側設有與所述旋轉桿一適配的第一槽體，另一側設有與所述旋轉桿二適配的第二槽體；所述第二槽體內設有鎖緊機構；

所述鎖緊機構包括彈簧、鎖塊和拉桿；所述旋轉桿一上設有外齒，所述鎖塊的底部設有容納所述旋轉桿一的腔體，所述腔體內設有與所述外齒相嚙合的內齒；所述彈簧活動設置在所述第一槽體與鎖塊之間；所述拉桿固定設置在所述鎖塊的頂部，并從所述支撐座二內伸出。

本實用新型通過在發動機艙架的擋泥板上設置護線槽，實現傳輸線的安全、穩定的與車身的連接；護線槽包括扳體、上擋板和下擋板，通過可調的壓緊機構將傳輸線穩定固定。傳輸線從護線槽內穿過后，將壓桿從調節孔一和調節孔二內穿過；將螺母連接到壓桿的螺紋端上；移動調節壓桿，使壓桿與傳輸線貼合；鎖緊螺母，將壓桿固定。本實用新型具有結構緊湊、連接可靠，安裝便捷等特點。

附圖說明