[實(shí)用新型]一種空氣彈簧的氣囊反包設(shè)備有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820243563.7 | 申請(qǐng)日： | 2018-02-11 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN207942686U | 公開（公告）日： | 2018-10-09 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 王志勇;于安蘋;趙靜 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 青島森昊減震科技有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B29C53/02 | 分類號(hào)： | B29C53/02;B29L31/30 |
| 代理公司： | 青島申達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37243 | 代理人： | 蔣遙明 |
| 地址： | 266000 山東省青*** | 國(guó)省代碼： | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 上壓板 空氣彈簧 下壓板 支撐架 導(dǎo)軌 擋環(huán) 反包 進(jìn)氣口 控制器 氣囊 氣缸 下端 下蓋 氣管 連通 設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域 產(chǎn)品合格率 調(diào)節(jié)組件 工作效率 滑動(dòng)插接 上端固定 逐漸變大 垂直度 定位塊 氣缸桿 上端面 下端面 中心軸 減振 內(nèi)孔 皮囊 壓板 汽車 | ||
1.一種空氣彈簧的氣囊反包設(shè)備，其特征在于，包括支撐架、氣缸、導(dǎo)軌、上壓板和下壓板，所述氣缸固定連接在所述支撐架的下部，所述氣缸的氣缸桿上端面與所述下壓板固定連接，所述上壓板固定連接在所述支撐架的上部，所述支撐架上還設(shè)有控制器，所述控制器的氣管分別與所述氣缸、所述上壓板連通，所述導(dǎo)軌的下端固定連接在所述支撐架上，所述導(dǎo)軌滑動(dòng)插接在所述下壓板上并且所述導(dǎo)軌上端固定連接在所述上壓板上，所述上壓板的下端面與所述下壓板的上端面平行，所述導(dǎo)軌上還連接有調(diào)節(jié)組件；所述下壓板的上端面設(shè)有定位塊，所述上壓板的下端面設(shè)有進(jìn)氣口，所述進(jìn)氣口與所述氣管連通；所述下壓板上還設(shè)有擋環(huán)，所述擋環(huán)的內(nèi)徑下端與空氣彈簧下蓋的外徑相同，所述擋環(huán)的內(nèi)孔上部的直徑由下往上逐漸變大。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣彈簧的氣囊反包設(shè)備，其特征在于，所述擋環(huán)的下端面設(shè)有一圈凸環(huán)，所述下壓板的上端面設(shè)有一圈凹槽，所述凸環(huán)活動(dòng)插接在所述凹槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空氣彈簧的氣囊反包設(shè)備，其特征在于，所述導(dǎo)軌上設(shè)有螺紋，所述調(diào)節(jié)組件包括調(diào)節(jié)塊和螺釘，所述螺釘通過螺紋橫向連接在所述調(diào)節(jié)塊上，所述調(diào)節(jié)塊通過螺紋轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述導(dǎo)軌上，并且通過所述螺釘旋緊固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的空氣彈簧的氣囊反包設(shè)備，其特征在于，所述定位塊與所述進(jìn)氣口的中心軸重合，所述定位塊位于所述擋環(huán)的中心軸上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的空氣彈簧的氣囊反包設(shè)備，其特征在于，所述上壓板的下端面設(shè)有一層密封墊，所述密封墊由橡膠材料制成。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的空氣彈簧的氣囊反包設(shè)備，其特征在于，所述導(dǎo)軌數(shù)量為兩個(gè)，所述調(diào)節(jié)組件數(shù)量為兩個(gè)。
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